提车三天，等牌照邮寄！目前没有装电桩，用esave的充电设置跑了两百多公里。先谈几点驾驶感受：
1.底盘没得说，空气弹簧软硬合适。比我以前开的凯雷德有韧性！
2.电子助力偏沉，是克莱斯勒得风格，以前我的300C也是偏沉。可以在屏幕中调解到舒适模式。
3.发动机很强，在esave充电模式下也是动力充沛。不愧是阿尔法罗密欧同款。发动机噪音已经很好了。说是声如拖拉机的，那是他们没有感受增程1.5T工作时的声音。听听奔驰E300开空调后得声音，你会很满足。这款机子是直喷不是混合喷射，所以要注意水温，特别是我们北方气温低得时候。预热不足，启动即是高转速且带负荷，工作时间段，高压直喷（10的压缩比）压力大，燃烧不充分，有可能导致机油乳化和未燃烧汽油流入机油中。不是特别寒冷时估计会好些。
4.双模动力衔接不突兀，感觉有小闯动那是动力提高变速箱换挡。采艾佛的8AT如果你都嫌弃，那你只能用CVT了，但是动力响应和越野就差点意思就！电车常用的ecvt主要用于纯电和增程，那个倒是没有闯动。
5.麦景图音响很棒，比我的凯雷德的bose，300C的哈曼卡顿，A6L的bose，野马的鲨鱼都好！有音场，🈶层次！
6.大家记得刚提车时玻璃上的能耗表吧？这个车每百公里电能消耗是18度点，我们车电池是17夫多，可是车只能纯电跑47公里，大家帮算算，厂家锁了将近40%多得电！这是为什么呢？为了耐用性。（这个我有时间专门和大家聊聊原因）
7.刹车调教偏软考后，但是吉普已经是妥协过了。别忘了这车不光是在公路上干活啊！不能不考虑越野啊！拿轿车的刹车灵敏度和它比欺负人，是耍流氓。
8.造型霸气，装配有进步，但是还是不能和德国三剑客比，但是符合美国国情。

有人说你怎么老说这车好，没有不足吗？有，很多，但是鉴于其目前的售价，你还好意思嚷嚷吗？衷心感谢国产新能源势力！！！