大家好，之前提车的帖子已经发了就不重复了，遇到很多很好的车友提供建议，十分感谢。这个车提车回来到现在 一共形式7400公里，七月底从北京出发表显4300，去了一趟上海、扬州、日照、最后回北京。整体跑了3000公里，作为一个老司机 相对这个车有一些更深的体感。跑高速120，带着老婆孩子基本压着限速开，使用辅助驾驶，整体打分9分 稳定可靠，没有太多花哨的功能，在保证安全的前提下很大程度上缓解了驾驶员的疲劳。缺点：车身相对较高 速度快了还是有点飘，后期可以通过改装绞牙来弥补，前驱车的结构也是制约了，伦好玩好开我觉得还是要后驱车。但这不代表 这车难开城市里还是比较舒服。缺点2:刹车 一句话 垃圾 必须改。改车的目的弥补车辆的不足，而不是说这个车跑不快啊 改刹车浪费啊…这是错误的观点。这个刹车虚伪大，就算再城市里 跟车速度慢点时候，一脚带着擦 停不住 必须要在深一脚 体感很不舒服。下面说一下升级项目：当时买这个车也是看中外观和运动版的内饰 忽略了一些配置，后期还是想像海外版一样拥有。于是乎开始做功课。以下都为原厂…座椅通风、bsm变道辅助配合左右后视镜电子防眩目，原车是单独只有左边。原厂电动后备箱（很贵）但是真不是第三方两三千那种能比的，加了一个一脚踢功能 不太好使找不到窍门。座椅记忆必须安排 ，因为联动了熄火方向盘收缩 座椅后退的功能，原车只有方向盘收缩。后排电动遮阳帘 开始觉得装B 后来这一圈跑高速家人坐后面有太阳还是管用的。后排双层玻璃 这个不贵 但是我觉得很好体感不错。trd门锁口，之前玩改装 这个就是抱着智商税买的 还可以关门声音好听了 门子之前一点点一响过碎石路现在没有了。距离海外版还差hud，360。 方向盘加热日本版带，加版好像就没有，不过hud 和360不太准备搞了，原厂的hud 一套下来一万多价格还可以就是工程量太大了，360一套原厂下来非常贵 接受不了。方向盘加热我这个运动版 只能定新盘子 二手翻新的成色太一般了 以后再说吧。这些搞下来能上次顶配了。哎…生命不止 折腾不止。