本人首批真实车主，目前车辆已行驶1000公里。
 
整体客观评价：这台车的底盘质感、高速稳定性、隔音水准和整车硬件用料，依旧保持了德系车扎实的功底，整车底子非常不错。
 
不过新车上市初期，车机优化、细节逻辑、售后跟进、标定适配等方面，确实存在一些全系车主共性的小问题，并非个例。
 
我把这段时间遇到、车友集中反馈的问题整理汇总，客观分享、理性反馈，给已提车和准备入手的车友做个真实参考，也期待厂家持续迭代优化。
 
一、车机系统：整体有待持续优化
 
车机体验是目前大家反馈最集中的部分，日常使用有较多可优化空间：
 
1. 开机加载偏慢、偶发卡顿黑屏
冷车启动车机加载速度较慢，界面切换偶尔卡顿；行驶过程中曾遇到车机黑屏、自动重启的情况，同时倒车影像、转向补盲画面偶尔卡顿、消失，影响日常用车便利性与安全性。
2. 操作逻辑偏繁琐
整体菜单层级较深，部分常用功能入口不够直观，行车中调节功能容易分心；二排魔术屏操作手感一般，便捷性还有提升空间。
3. 车辆存在无故误报提示音
车辆在无任何异常状态下，会偶尔出现持续提示音报警，常规重启无法消除，一般静置后自行恢复，属于系统小BUG。
4. P档阅读灯无法彻底关闭
车辆挂入P档后，车内阅读灯会自动亮起，系统设置无彻底关闭选项，夜间驻车、等人时会比较刺眼，希望后续优化设置逻辑。
5. APP与数字钥匙体验一般
目前暂不支持无感解锁，每次用车需手动打开APP连接；远程控制、车辆刷新、遥控泊车响应速度偏慢、成功率不稳定，智能体验有待升级。
6. 偶发钥匙锁车、下电异常
用车过程中偶发两次全车钥匙无法锁车，同时车辆无法正常下电，属于概率性系统异常，存在优化必要。
 
二、保养规则逻辑建议优化
 
1. 保养周期规则偏传统
车辆无法单独查看纯燃油行驶里程，但目前厂家依旧按照总里程5000公里机油更换标准执行。很多车主日常以纯电通勤为主、燃油使用极少，依旧需要按期保养，规则不够贴合增程车型使用场景，希望厂家后续优化保养政策。
 
三、智能驾驶：硬件优秀，软件适配待完善
 
1. 高速领航辅助偶发退出
在高速100–120km/h正常行驶时，会出现领航辅助无提示直接退出的情况，需要驾驶员及时接管，高速行驶下容错率较低，期待软件标定优化。
2. 高速领航功能偶发不可用
部分高速路段会出现领航辅助驾驶无法开启的情况，功能稳定性有待提升。
 
四、空调使用体验有待优化
 
1. 空调噪音明显
空调风量调大后，机舱风噪感知较强，部分场景下噪音甚至超过增程器工作声音。期待后续降噪优化。
 
五、售后跟进与购车权益问题
 
1. 官方问题反馈进度不够透明
针对车友普遍遇到的车机BUG、OTA升级计划、智驾功能优化等问题，目前4S门店及官方客服暂无明确的修复时间节点和公示说明，车主缺少清晰的跟进渠道。
2. 购车权益兑现周期较长
官方宣传的挚友同行额外再享5000元权益，存在不兑现的情况，希望厂家诚信为本，提升车主购车体验。
 
写给所有车主：理性反馈，静待优化

真心建议各位车友，遇到问题多拨打400官方客服反馈。
只有车主集中、理性的反馈，厂家才能精准捕捉问题、加快迭代升级速度。
 
我本人近期持续和大众400保持沟通，客观说厂家服务态度很好，愿意虚心听取车主建议，反馈响应也比较及时。官方也认可目前新车存在部分适配问题，还主动索要了行车影像资料用于技术排查。
 
新车上市，存在适配不完善的小问题完全可以理解。
车子硬件底子很好，出问题不可怕，最怕不优化、不迭代。
 
作为首批车主，我们享受了终身质保等专属权益，也愿意给厂家一定的优化时间和包容空间。
 
本帖仅客观记录真实用车问题、理性交流反馈，不抹黑、不引战，希望带节奏、恶意评论的朋友绕行，大家共同维护良好的车友交流环境。
 
 
 
个人总结
 
ID.ERA 9X整车硬件、底盘质感、行驶稳定性都非常优秀，完全是大众旗舰水准。
现阶段主要短板集中在：软件适配不成熟、细节逻辑待打磨、OTA迭代偏慢、权益落地待完善。
 
30万级家用旗舰，硬件足够能打，只需要厂家持续优化软件和服务，整车体验会非常完善。
 
发帖初衷很简单：
如实反馈通病、推动厂家优化、给准车主真实参考。
 
能接受新车初期小瑕疵、愿意等待OTA升级的车友可以放心入手；
如果比较在意极致智能化体验和完善细节，建议多方对比、谨慎选择。
 
欢迎真实车主评论区补充用车问题，大家抱团反馈，共同推动车辆持续优化升级！
 
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