23款S60上市以来，最大的争议点莫过于除顶配智雅车型外，其余车型变速箱均更换成全新7速湿式双离，这套新动力总成驾驶感受也是众说纷纭，也遇到了好多车友询问关于双离合变速箱的优劣，针对这个热门话题，前几天去给车辆做二保，借此机会专门试驾了全新的23款S60车型，下来就说说我最真实的试驾感受！

       首先来看动力参数方面，2022款S60搭载的是普通48伏轻混系统和8AT自动变速箱，而2023款搭载的是，拥有米勒循环技术的48伏轻混系统和7DCT湿式双离合变速箱，最大马力、最大功率以及最大扭矩依旧是197匹、145千瓦、300牛米，数据上均没有任何变化，官方零百加速成绩也同样是8秒左右。   

        实际动力水平表现，经过自己的亲身驾控体验，23款S60整体动力水平和之前并无明显变化，起步阶段油门踩小会稍微偏肉，油门踩大转速会提高，发动机声音也随之变大，但是22款及之前B4动力水平起步表现都比较一般，中高速阶段动力依旧比较给力，加速超车随心所欲，换挡响应更快一些，整体感受上变化不大。

        低速顿挫方面，对于双离合变速箱，很多人最关注的就是它的顿挫响应感受。首先来说22款之前8at变速箱，30码之前低速区间会有细微的拖拽和顿挫，中高速平顺性表现良好，整体平顺性还是满意的；而23款S60双离合变速箱，除了在起步油门比较大情况下，车辆会有一定的闯动感，除此之外，低速和中高速表现都是比较顺畅丝滑的，甚至低速阶段都没有感觉到8AT上的轻微顿挫，整体感受和8AT也不相上下，依旧变化不大。

        燃油经济性方面，由于短暂试驾并不能直观的感受油耗的高低，但是，不管是发动机米勒循环技术，还是7DCT变速箱的换挡响应，带来最明显优点就是燃油经济性更好，官方百公里综合油耗下降了1升之多，这对于纯燃油车来说，已经算是非常大的进步，长期驾驶，燃油经济性肯定还是会好一点，这也是响应国家节能减排的号召。

        家用耐用性方面，其实，对于大多数消费者而言，车辆耐用性才是最重要的，从结构原理上来说，大公里数使用条件，爱信8AT变速箱耐用性和可靠性会更好，但是，对于普通家庭用车环境，一年行驶两三万公里，7DCT变速箱的耐用性也完全没有问题，当然大公里数的耐用性表现，还是需要市场和时间来检验。

        总体来说，全新7DCT变速箱和之前爱信8AT变速箱相比，驾驶感受方面差别不大，家用耐用性还需要时间检验，燃油经济性提升明显，家用上是令人满意的。但是，有一说一，更换为双离合变速箱还是为了控制生产成本，如果能把这部分成本，转换成更大的终端价格优惠（5000左右），把实惠最终让利给消费者，这样的23款S60还是很值得信赖的。