说说一些容易被忽视的地方，都是实打实的用车感受。
首先是六座布局的灵活性。这车的第二排座椅是独立的，家人上下车特别方便，不用像传统五座车那样麻烦地折叠座椅。而且第二排座椅的滑轨设计很实用，前后调节方便，给第三排留出更多空间。第三排放平后，后备箱空间也挺大，像买家具、搬东西的时候特别实用，比五座SUV灵活多了。
然后是科技配置。中控屏幕很大，触控响应快，车机系统比较好用，导航、音乐这些常用功能一目了然。尤其是语音助手表现不错，识别率高，调空调、放音乐基本不用动手。车还有手机互联功能，爸妈用手机APP控制充电时间，刚开始觉得新鲜，现在已经成习惯了。
再说刹车和动能回收。这车的刹车脚感稍微偏软，但适应以后感觉很好掌握。动能回收的力度可以调，低挡位的时候不影响驾驶习惯，高挡位下带一点“单踏板驾驶”的感觉，尤其在市区跟车时，松开电门车就慢下来，很方便。
冬天用车也有点小惊喜。纯电车的空调不像燃油车需要等发动机热起来，打开就能出暖风，特别是早上冷的时候，这点很加分。电池的冬季表现也还行，虽然会掉一点续航，但没想象中那么夸张，充满电还是能跑个400公里左右。
最后是静谧性。这车开起来安静大家都知道，但让我意外的是隔音也不错。即使在高速上，风噪和胎噪都控制得比较好，车里聊天或者听音乐都不会觉得吵。
总之，这车在实际使用中表现得很全面，尤其是对需要多座位、日常家用的家庭来说，真是个贴心的选择。它不是那种追求极致性能的车，但在舒适性、经济性和实用性上确实没话说，很适合咱们普通人的生活。