梦想家从提车到现在也差不多两个月了，跑了三千多公里，还没跑过长途，顶多也就去杭州跑个一百多公里，整体来说，这车买的很满意，全家也都觉得买这款7座MPV确实提高了出门的舒适性和便利性，而且平时都纯电模式开，也非常省油，总共才加过一次油，还没用完。
首先是用车成本的考虑，以前也想过买MPV的车，当主要是觉得油耗太高，一块多一公里，确实比较心疼，加上家里本来就有车，所以买车的欲望就没那么强烈，但也不想买纯电的，对里程还是有焦虑，一直到这次买梦想家，插电混动车型，即解决了平时用车成本的问题，又解决了长途里程焦虑的问题。纯电续航82公里，我觉得对于这么大尺寸的MPV来说还行了。现在平时上下班代步基本都是纯电在跑，也没啥不方便的，反正家里也有充电桩，下班回家就顺手插上的事，习惯了也就无所谓了， 现在每天基本都开这车出门，原来的油车基本不开了，再省油一公里也有五六毛，电车这一公里还不到一毛，对比才知道心疼。
其次是驾驶感受，这点其实是超出预计的，没想到一个这么大的MPV，可以达到性能轿车的速度，比很多燃油车的性能轿跑起步还强劲，其次是底盘，这个跟整车的舒适性直接相关，梦想家这车配备的是前双叉臂后五连杠的悬架设计，再加上空气悬架和CDC减震系统，直接把底盘的配置拉满，堪比高端越野SUV的底盘，不管是加速超车，还是变道，转弯，都能够游刃有余，不会感受车身侧倾，变道时整体性也很直接干脆。并且底盘的滤振性也不错，之前公司附近修路，所以每天上班都要走一段烂路，但是梦想家过坑洼的时候底盘很紧致，并且对于振动这些处理得都非常不错，基本没有振动传入车内。这就是底盘整体调教的非常优秀的表现。
还有就是舒适性，首先是座椅整体都比较柔软，包裹性比较好，所以三排座椅的用料很足，而且方向盘，油门和刹车，都可以根据自己的开车习惯调整软硬，方向盘也很灵活，比较轻松，完全没用开大车的感觉，加上高速高架还可以实用智能驾驶辅助，所以这个开起来很轻松，对司机很友好，第二排就跟不用说了，豪华VIP，MPV座椅的灵魂，想躺就躺，还带按摩，比较惊喜的其实是第三排，很少有7座的车第三排可以正常坐人的，很多都很讲究，但梦想家第三排空间确实可以，坐进去一点不局促，而且进出也方便，后备箱空间也很大，全家出门放东西很轻松，所以整个车的空间都比较大，大大提高了舒适性和便利性。
最后，想夸一下梦想家独有的一个配置，就是夜视功能，这个真是一个天花板基本的配置，解决了开车的很大痛点，就像我媳妇，晚上开车视力就不是太好，太暗的路就有点慌，但打开夜视系统后，就非常清晰了，那个视觉距离比我的这5.0看的还远还清楚，所以我现在也经常用，简直是神器。