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前言：
时代在进步，功能在发展，用车场景越来越丰富，汽车已不是简简单单的代步工具，人们对汽车的要求越来越高，追求更多的是高颜值、驾驶舒适和功能配置，人们会根据自己的需求选择自己“玩”的概念!所以，一款车的好坏，取决对用车的定向和适合，选择自己的爱车希望是因为喜欢而不是凑合，因此选择一款自己喜欢的车子尤为重要，但是车无完车，总有几处让你不满意的地方，车子没有绝对的好坏，我们要正确看待并虚心的去接受它。

【选车用车背景】
每个爱车的男人心中都有一个爱车梦，我也是一样，我的第一辆是大众新桑塔纳，随着用车时间的增加对车辆的追求不再满足于简单的日常代步，而是颜值、速度与激情，偶尔一次机会让我在路上结识了凌渡，凌渡也成了我的梦想神车，当时就被它的颜值和动力所征服.选择凌渡最重要原因就是它的外观，再加上动力比手动的桑塔纳来说强太多，也没有考虑过其他车型，就是冲凌渡去的，最后用桑塔纳置换了凌渡，如今凌渡陪伴我将近四年的时间，行驶里程来到了49000公里，在日常表现还是非常不错的，外观依旧帅气，动力够用，油耗也很不错，车无完车，除了这些优点之外在使用的过程中也发现了凌渡车上一些糟心的问题，今天就和大家一起总结一下凌渡一些方面的吐槽点和解决办法。
【吐槽点及改善方法】
一、驾驶感受吐槽点：
凌渡搭载的是1.4T发动机加7速干式双离合变速箱，虽然这套动力组成很完美，但日常驾驶中经常发生发动机急速抖动和变速箱顿挫异响，还有就是胎噪问题，凌渡原车搭配的是邓禄普轮胎，邓禄普轮胎在轮胎品牌里面算是很经济的一种，速度低了可能感觉不出来，但是当速度达到70km/h以上就非常明显了

改善方法：
长时间在市区行驶很容易产生积碳，积碳过多时间久了发动机就会抖动，平时加油时着重选择中石油中石化的95#油品，每几箱油也会添加一次燃油宝，在保养时每两万公里清洗一下节气门和发动机燃烧室积碳，车子胎噪大隔音不好我为爱车做了四门隔音和更换马牌MC5轮胎，效果改善很明显。
二、乘坐舒适性吐槽点：
凌渡的座椅总体来说要偏硬一点，也比较短窄，做久了腰很不舒服，尤其是后排，中间隆起较高，座椅靠背太直，乘坐体验很差，因为溜背造型设计，大个子很容易顶到头，前排座椅只有主驾有电动座椅，副驾是手动调节，没有通风加热。冬天有暖风还好一些，夏天开车时间久了，没有座椅通风整个后背都是湿的。

改善方法：
想改装座椅通风加热的想法很久了，又怕改完的效果不好，直接安排了一对大众CC的前排座椅，不光通风加热有了，连座椅记忆也安排上了，后排也想换掉，考虑经济原因，暂时将就一段时间。
三、配置功能吐槽点:
现在的新车普遍价格低配置高，如果价格不是缺点，那吐槽的必须是配置了，拿舒适版的原车配置来讲，能拿的出手的功能配置也就一键启动、无钥匙进入和主驾电动座椅，其他方面就很寒酸了，看到很多高配车型的配置着实让我羡慕，就有了改装的想法。

改善办法：还好凌渡的可塑性非常高，这几年原厂升级领域已经非常成熟了，三年里我为爱车升级了自动大灯，自动雨刷，电动折叠，液晶仪表, Rline方向盘，ACC自适应巡航，前雷达，变道辅助，胎压检测，二代866主机，30色星空氛围灯等等，大大的提高了行车安全性和舒适性。
四、车辆维护保养吐槽点：
涡轮增压发动机由于涡轮增压器温度高，涡轮高速旋转，对机油的高温抗剪切和低温流动性要求相当高，保养的时候最好选用全合成机油，这就导致了每次保养费用偏高，基本上在4S店做一次普通保养就待花费700多，总结一年的用车花费，发现每年花的最多的就是油费，大众涡轮增压发动机推荐加的油品是95号油，最近油价一直在上涨，每个月都要增加几十到一百元的花费。

改善办法：
行驶时不要暴力驾驶，尽量保持匀速行驶，定期添加燃油添加剂，提高燃油效率，设置合理的胎压数值。如果经常在4S保养的话可以选择购买保养套餐，四次或六次的价格很合适，这样可以省一部分。

【个人总结感受】
凌渡陪伴我的这四年的时间里，整体表现还是很不错的，虽然它有那么多的吐槽点。但它带给我的是更多的收获和快乐，回首四年的用车感受，最让我满意的就是凌渡的动力，在提速上可以说是随叫随到，8.5S的零百成绩在同级别中也算是佼佼者，即使在高速路段一脚油门下去动力还能源源不断的输送上来，操控性也很不错，底盘扎实稳健，指向精准，油耗表现同样让人满意，在国道上最低跑过4.4L/km的油耗表现，纵然它有很多不足，但它在我心里永远最棒，还是那句话，车无完车，既然选择了它，就要互相支持的走下去，接下来与爱车很有很长的路要走，不怕天高路远，从此一路相伴!