IONIQ 5 N到底强在哪？试驾完就有了答案
自打IONIQ 5 N进入国内之后，看了好多媒体的测评什么的发现普遍评价都不错，原来我还挺纳闷，一辆电动车开着到底能有啥不一样的？这次终于在N lounge试驾到了，试驾完也就明白IONIQ 5 N为啥这么受欢迎了。
试驾车是蓝色的，首先咱就说这个颜值确实可以，现实中看见它的时候会让人有种恍惚感，偏复古的风格里又有很多科幻的设计，视觉冲击很大。
天公不作美，试驾的时候还下了点雨，不过也就是因为下雨才更让IONIQ 5 N的这套纯电四驱发挥出了实力。其实650匹马力的这个动力对于咱大多数人来说还是挺恐怖的，不一定谁都能驾驭，更何况是雨天湿滑的路面，但IONIQ 5 N就是能让你放心大胆地踩，慢慢试探也没觉得有什么不妥。如果是干地，零百最快能跑到3秒多，湿地会慢一些，但主观上给人感觉已经很凶了，尤其是刚起步一瞬间的推背感让人眼前一懵，冲的是真快。
IONIQ 5 N有很多种模式，除了四驱还能随时切换成前驱或者后驱，还有专门的漂移模式，这就比较有意思了，日常开新鲜感不会少，甚至它还能模拟燃油车换挡，配上模拟的声浪还真有点那个味道。
操控是给了我最多惊喜的地方，开之前真想不到这车竟然是小钢炮风格的，转向很犀利，悬挂的支撑稳，遇到颠簸的时候回弹非常迅速，车身在入弯的时候能保持一个很平稳的姿态，出弯电机的动力又能一瞬间衔接上，给人的感觉就是很酣畅。另外我观察了一下，IONIQ 5 N的车机里还有很多赛道的数据，他们说纽北连续刷2圈，上海赛车场连续刷8圈，电机和刹车都不过热不衰减，如果真是这样，再加上整体开起来的表现而言，这车还真值这个价格。
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