你为什么喜欢篮球，也许是因为灌篮高手，也许是因为NBA，也许你忘了吧
曾今你把篮球视为生活的全部，你说篮球就是生命
你的生活处处都是篮球的影子
这么多年来，篮球一直陪伴着你
让你有勇气赤手空拳的面对生活的苟且

通过做篮球视频剪辑大学创业两年，微博粉丝111万，开了自己人生的第一个公司，在大学的最后一年提了人生第一辆宝马，随后紧接着为了公司拍摄需要，提了一辆奇瑞的瑞虎8.
没有人能随随便便成功，选车和创业一个道理，十死九生，自己选的车到底怎么样，试试才知道，十死九生后留下来的那个可能才是最适合自己的。
（由于篇幅过长，宝马530的拍摄尚未全部完成，所以这期栏目先行发布瑞虎8）

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精彩的背后必然是无数个日日夜夜的奋斗，当自己开了像样的传媒公司后，工作车的问题又随之而来，总不能每次出去拍摄都用宝马530作为工作车，在经过多次对比后，选择了一个安徽人自己的品牌。

作为一个地道的安徽人，安徽两大汽车产业安徽人早已耳熟能详，奇瑞汽车和江淮汽车，安徽人对于这两个汽车品牌的感情可能是别的身份无法理解的，单论安徽芜湖，奇瑞汽车的总部和生产地，遍地的奇瑞出租车，加上芜湖的共享汽车也几乎都是奇瑞家族的车（凯翼和观致），所以在整个芜湖市，奇瑞遍布了整个城市。同样在安徽合肥市，江淮汽车的出租车和共享汽车同样遍布在整个市的各个角落，合肥高铁站内的汽车广告几乎都是江淮家族或者是江淮代工的蔚来汽车，芜湖高铁站直接是奇瑞汽车的主场，想看车展，直接起高铁站就行，这两家企业对于安徽人的影响不可谓不深。

而眼前这辆奇瑞瑞虎8，并不是新车，在被刘队收来之前是4S店退役的试驾车，而刘队公司的需要，需要一辆空间大的，能跑耐造，毕竟篮球的赛事遍布全国，只要是离合肥稍微近的，基本上的工作状态就是拉满5个人，把这辆7座车的后排放倒，装满摄影器材，刘队的宝马530开路，这辆瑞虎8紧随其后。

如果要评价这个车颜值的话，我觉得安徽人可能不太适合说这句话，当你每天出门不是江淮就是奇瑞的时候，早就习以为常了，瑞虎8刚上市的时候我妈还去参加过4S的上市会，整体来说这辆车颜值上下通吃，奇瑞这两年的外观设计要比曾今好很多，我不知道在外地能不能见到十年前的QQme这款车，就是那个前脸和尾部长得一样的车，那个年代的奇瑞外观总有那么点非主流。

10万元预算，买一个中型SUV，这就是刘队买工作车的前提
我在脑海中过了一下10万元档的中型SUV或者是7座SUV的产品，但是根本找不到....盘算了一下，哈弗的H7L价格在14万左右，传祺的GS8价格在15万左右，荣威的RX8价格更在15万以上，唯一的竞品可能是长安的CS75 plus版本，但是价格还是得在12万多左右。所以综合这些来说，个人觉得奇瑞这个错位竞争的方法打的很好。

尾部一直没有找到一个合适的角度去拍，晚上的灯光效果要比白天好看很多。
两个镀铬条里面的排气口是真的............

拍摄地点位于合肥大蜀山的森林公园，也算是一个短途的自驾游了，由于车开不进去，只能在外面的路上拍了几组照片，中午吃完饭去爬山，等爬完山再回到车上整个人已经虚脱了。

在这种偏山路的道上行驶时，SUV这种高视野高通过性驾驶起来方便很多，为什么这个时候的照片没有宝马530，因为在这辆车的后面一段路全是烂路，刘队第一是心疼自己的宝马，第二5系较低的底盘通过性确实较差。
这么一想还是这种平民家用车实在，哪里都能跑，小剐小蹭也不用担心。

轮毂样式中规中矩吧

瑞虎8的车身尺寸在分类时归到中型SUV，但在车型价格定位的时候，竞品包括部分中国品牌的紧凑型SUV，有点错位竞争的意思。十万元档是哈弗H6，吉利博越，荣威RX5这些紧凑型SUV的天下，我查了一下销量，瑞虎8这半年来的销量每月维持在一万辆左右，这个成绩对于一个刚上市才两年的车来说够好了。

和530在一起，气势也没有输很多，当然得益于现在的瑞虎8都已经是全LED大灯了，两年前的时候他还是全系卤素大灯......

说说这套动力组合1.6T+7速双离合，踩下油门是满满的熟悉感，油门友好适中的灵敏度能一下拉近人车的距离，省去互相适应的过程。随着油门的深入，动力积极的输出并不会让人感觉到一丝急躁，不过排量终归只有1.6L，虽然提速过程不费劲，但发动机的转速会拉得相对比较高，可是这对于一个只需10万元左右的7座SUV来说完全够用了。更何况这辆车的使用场景就是拉人加拉器材，完全够用。
毕竟三十多万的7座SUV GLB还是1.3T的呢。

而这个7速双离合，目前市面上能够兼顾到平顺和换挡速度的双离合变速箱并不多，其中大多数会牺牲速度而换取平顺性，瑞虎8也是其中之一。总体来说它给我的感受不错，起步时并没有很多双离合变速箱的粘滞感或是刻意的前窜，循序渐进的感觉很容易把人“迷惑”，误以为这是一台AT变速箱，升挡动作轻微到完全察觉不到，降挡在大部分时间也比较轻柔。相比于大众的双离合变速箱有种别人用脚踹你的感觉，奇瑞用的这个双离合做的很平顺。

换装了电子档把后的瑞虎8内饰非常精致
但是这套电子档把从P档挂到D档的速度没有宝马的电子档把来的直接，这个问题不止是在奇瑞上出现，我在别克家族的电子档把上也发现了这个问题。
当然这个价位的车能有电子档把就不错了，而要什么自行车。

改款后的瑞虎8更符合当下的审美趋势，你找不出不好看的地方，但是却缺少了一点奇瑞的特色，没有给我一种眼前一亮的感觉。
配置相当丰富，直接给你拉到顶的赶脚。

如果你是iPhone用户，直接连接carplay就行，carplay是世界上最好用的车机系统不容反驳。
但是对于我这种从iPhone换到华为的用户就没有那么好的福利了，好在这辆车的智能化做的很到位，手机开热点，车机便会自动去连手机，你可以在车机上使用联网后的高德地图和酷我音乐，或者你不用高德地图还有一个carlife功能，安卓手机可以用carlife连车机，但是你只能用百度家的产品，相比于别的只给你一个蓝牙功能要实在很多。
所以以我的观点来看，这个时候在咸鱼上淘一个几百块的iPhone专门放在车上连接carplay用是最好的解决办法........（用过carplay后都会说真香。）

液晶仪表盘出现在国产车上早已是见怪不怪的配置，不过对于车内档次感的提升还是很有帮助的，有个小亮点，在开车的时候速度和转速数字后面的圆环会跟着一起转。

在合肥著名的堵城开车，一辆7座SUV的油耗在10个油左右我觉得很正常，不算很省油也不算很费油，中规中矩吧
不过这个续航里程会一直有，让你还有点安全感，不像哈弗的SUV，在续航里程只有60KM后直接就给你把续航里程关了，明明还是能行驶个几十公里，但是你此时心里还是非常的慌。

有按键反馈，没有震动有声音，后期能加上震动效果会更好。

如果说缺点，360全景影像在低速转弯或是通过狭小道路时会自动打开，协助驾驶员看清周围盲区，但是从我个人的驾驶习惯来看，这对于我来说是一个鸡肋，因为我的眼睛在注意四周的车辆，但是在我转过弯的时候急需知道前方道路到底该向哪条路走，而此时多媒体从全景影像切换到导航页面的时候还需要几秒钟时间，在这几秒钟时间里我是手足无措的，我不知道方向到底向哪条路开。

奇瑞这款1.6T的发动机最大功率接近200匹，这个发动机很有劲，油门响应特别及时，在城市超车的时候切换到运动模式后反应更快，然而在动力反应强劲的时候刹车却没有跟上来，刹车很软，当然这种软在我看来是相对的，单纯日常驾驶的话，这套刹车是没有任何问题的，但是在切换到运动模式后的刹车还是让我有些许的失望，太软了，这就导致了油门踩的太快，但是刹车却没有反应的及时。

缺点也有，优点也有，从一个安徽人的角度，我对于奇瑞这个品牌的品质还是很信任的，我的辅导员开的是一辆已经10年的奇瑞A3，我的亲戚有一辆11年的奇瑞东方之子，加上满大街跑的奇瑞出租车，安徽人对于奇瑞品牌的信任确实是日常生活中的一点一滴来的。
作为一个工作用车，这辆车很大，200匹的动力足够，在颜值上依然很出色，配件维修保养便宜，没有什么特别突出的点，也没有什么特别短板，均衡是这辆瑞虎8的最大特色。