作为MPV爱好者，特意来试驾刚上新的高山8 HEV，蓝牌免充电的混动MPV，优缺点都聊实在一点。
 
第一是驾乘底盘。全铝悬架底子确实扎实，过减速带、烂路的时候滤震柔和，不会生硬地颠起来，高速行驶车身很稳，侧倾控制在MPV里属于上游水平。低速电机驱动，起步顺滑安静，发动机介入时震动抑制不错。缺点也很明显，车身尺寸偏大，虽然转向已经优化，但市区窄巷、老旧小区挪车，对新手还是有压力；高速风噪控制尚可，急加速时发动机噪音会明显传入座舱。
 
第二是空间座舱。二三排共轨滑轨是亮点，布局灵活，三排不是小板凳，成年人长途乘坐也能接受，二排座椅通风、加热、按摩配置齐全，自带车载冰箱，家用很加分。短板是地台偏高，老人、小孩上下车不方便；7座满员之后，后备箱余量有限。
 
第三是混动能耗。HEV不用外接充电，对没有充电桩的家庭非常友好，这也是它最大的吸引力。市区通勤油耗表现比较省心，适合经常跑市区、不想折腾充电的用户。不过满载加上高速持续提速的时候，油耗上涨会比较明显，没法和插混低电工况对比，大家要理性看待能耗预期。
 
第四是智能座舱与辅助驾驶。车机日常滑动、语音响应流畅，连续指令识别度不错，辅助驾驶高速巡航的时候很好用，跟车、居中比较稳。但还有优化空间，部分座椅调节、舒适功能藏在多级菜单里，实体按键偏少；智驾遇到密集车流、匝道并线时，偶尔会比较保守，需要驾驶员及时接管。
 
整体来说，高山8 HEV找准了蓝牌MPV的缺口，适合没有充电条件、看重家用舒适和四驱稳定的家庭。它不是完美车型，取舍很清晰，看重免充电、底盘舒适性可以重点看；经常满载7人、频繁装载大件行李，就要多权衡一下。