上个月，上海国际车展，560正式亮相，我给车友们做了详细的静态评测（目前最强宝骏560深度评测

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3677-40837862-1.html）。昨天中午，我正跟老婆软磨硬泡，努力说服她换宝骏560呢，昆明通合的何总给我打电话，说是全国第一辆下线的商品车到店了，是通合的王总在厂家那儿努力争取来的（看来什么事都得努力），邀请我第一个去试驾。

老婆白了我一眼，说：“你去跟你的560睡去得了”。

这话说的，虽然560也可以睡，但终究还是没老婆舒服嘛。我先试驾一下，让不让睡，那是老婆说了算。

开着630，一路小跑到昆明东三环呼马山昆明通合4Ｓ店，店门口第一辆车就是这辆心仪已久的咖啡色560。和560一别快一个月了，在云南见到实车，还是有点小鸡动。静态感受就不写了，在上一篇***里，已经里里外外都翻过了，感兴趣的朋友点击上面链接收看。这里只写一下试驾感受。

试驾路线：东三环呼马山昆明通合4Ｓ店门口－昆明世博园－金殿－金殿后山－哈马者－野鸭湖。来回全程约六十公里，金殿后山到野鸭湖，是昆明有名的连续爬坡山路，弯多而大，坡陡而长，风景秀丽，是骑行一族最喜欢的路线。选择这条路，最能体验560连续爬坡、制动、弯道、ＥＳＣ等等性能。

操控相当到位，是我到目前为止，开的最好开的五菱和宝骏系列的车子。ＥＰＳ电子转向系统很强大，低速轻盈，不费事，盘子感觉比630稍小了一点（可能我的630加了个套套），非常适合女孩子开。

昆明世博园，往日繁华不再有，唯留盛况在梦中！

上次静态评测没有试过的大屏，功能和730上的差不多，反应比较灵敏，显示也不错，厂家还是很厚道的。

金殿，有多少车友知道这里的故事？这里面还摆着吴三桂的大刀呢。

金殿建于明朝万历三十年1602年明朝崇祯年间，总占地1773亩属国家级森林公园，集自然景色、文物古迹和人造园林、华夏历险城融为一体。名胜区幽谷深壑，古木苍天，“金殿朝晖”、“鸣凤山茶”在昆明十六景中占其二景.（我有那么矮么？！！！老何这拍照水平！应该从下往上拍，那样我会显得很高大）

3档2000转爬金殿水库的大坡，真不费事。感觉这车低转发力比较充份，1000多转到2000多转，都有比交充沛的动力输出，感觉不到拖档。630就不行，一下到1500，就没劲，必须减档加转速。

昆明通合帅得想毁容的何总闪亮登场，想买560的，找他，说是力哥的朋友，全部8折（别当真，老何会追杀我的）（拍照应该这样！）

大家猜猜这一大片的，是什么车？

那个长城的车库哇，这得花多少银子储备！560在销量上，能不能和Ｈ6掰掰手腕？很期待。不过，我个人真不喜欢Ｈ6，开起来感觉是一种折磨，最好别买1.5Ｔ手动，那发动机不适合装在Ｈ6上，比我的腰还软，手动档档位有没有挂进，心里没底。（纯个人意见，真不是黑国产神车！国产车能做到这份上，那也是中国人的骄傲。）

40-50码连续上坡，转速1500-2000，动力储备比较足，超车心里有底，感觉发动机和变速箱匹配比较到位。上坡的瞬时油耗基本在8-10之间，控制非常不错。我开老丈人的奔腾2.0ＬＸ80，如果在这种大坡上，瞬时没耗肯这要过20Ｌ。  这车噪音控制比之前的宝骏系列要强得多，隔音绵非常厚实(车友们可以和别的车做些比较)，起动时，还能感觉发动机声音，行驶中，车内基本听不到发动机的声音。没上高速，不知道高速怎么样？

到哈马者小停一下，吃点昆明有名的小吃。。。

和一旁的圣达菲比比酷。。。这车牌号怎么那么象我的！

比圣达菲还要高一点，长度差不多，内部宽间没比较。

尾灯亮起来很漂亮，很有档次，结构设计和奥迪Ｑ5差不多，ＬＥＤ配中间的橘红刹车灯，很有质感，试驾的车友可以感受一下。

拎包，发现这后排太ＴＭ的宽了，就别用几拳量了，差不多可以伸直了。

倒车影像，辅助线随转向变动，非常实用。

先吃点东西，松毛豆腐、火烤纸包蛋、炸小洋芋。。。很云南特色。

回程连续大下坡、大弯道，刹车很线性，不似有些车，很硬或很软。刹车时，车身始终很平稳，舒适性不错。感觉得出，厂家在每个细节的调校上，都是下了功夫的。踏实造车做人，是五菱的一贯作风。

60多码攻弯，没感觉到甩尾，底盘韧性和调校很到位，这么高的车身，能做到这样，已经很不错了。悬挂比630强太多了，过沟沟坎坎，没有630那种自由落体的赶脚，显示厂家在乘用车技术上的长足进步。

回来后，还是忍不住把后排放平了，感受一下梦幻般的移动大床，哈哈，外出自驾，太实用了。

总体感觉，宝骏560应该是上汽通用五菱到目前为止，造得最有水平的一款车。沉稳大气、空间宽裕、每个部件都很用心。关键是，绝大部份零部件，都是世界级的大厂产品，这对整车品质至关重要，做得不只是表面功夫！但是，为什么不上自动档呢？6ＡＴ，真的那么神么？上汽通用五菱有本事上6ＡＴ给我们看看！

目前市场上，空间品质能与之匹敌的，价格没它实惠，最少也得十多万；价格能与560一较高下的，品质和空间远远达不到560的水平。以7-10万的价格，买到十多万的国产车的品质，这是一种穿越还是跨越？嗟乎，车友们好好去体验比较一下吧！

本次只是简单的短途试驾，感受也很粗略，如果有机会成为560车主，体验会更全面深入。与其临店羡车，不如回家作老婆的工作！

二0一五年六月十九日 昆明