作为一个车友，除了自己的车技过关外，头盔、手套、骑行服（内置或外置护具）、骑行鞋（靴）这四件套是必备之物，这样才算是一名合格的骑手。

我也算是一名老车友了，在2014年之前，基本上都是小排量踏板，对于骑行装备还是处于最初级阶段，有一个头盔，普通没有防护装置的手套，普通鞋子，衣服就是普通的衣服，最多添加一副皮质护膝而已。

这个骑行服部分，分为四季套装和夏季（含日常骑行）两个章节来讲述。

我写这个帖子的想法是把我的购买骑行服套装当时的想法及使用过程中的体验说一下，没有其他意思，如果有打算购买骑行服套装的车友,可以从我这个帖子里“买了又卖，”“卖了又买”的过程中去买到自己合身的骑行服套装就好。

我所理解的骑行服套装，就是对于一个品牌来讲，无论是国产的还是进口的，一整套的（包括上衣、裤子）的购买，这个套装，是喜欢长途拉力的车友的最爱。

至于经常是市区骑行或者几十公里的短途骑行，购买拉力服套装感觉没啥意义，其实单独购买上衣、或者单独购买裤子，再搭配其他的服饰，可能效果更好，例如，上衣是骑行夹克，下身配骑行牛仔等，再或者普通裤子加上外置护具等都是不错的搭配。

自从在2014年购买新天浪650之后，才开始逐步升级资金的气息装备的，首先就是从骑行服开始的，记得自己最早购买的一套骑行服是NERVE（中文译 涅夫，实际是国内厂家在国外注册的商标），买的是四季拉力服套装，浅白色的，由可拆卸保暖内胆，外层可以防小雨或者短时中雨等，记得价格是2999元。这是我人生中第一次穿戴完整的骑行服，非常板正，骑行在道路上一看就是摩托“正规军”。

这套骑行服伴随我两年多，在新的骑行服到手后，这套骑行服套装以半价转让给车友了。后来我买的骑行装备很多，不喜欢的装备大部分也是挂在网上处理掉了。其实这样我感觉很好，自己穿着一段时间不合身，而给卖给刚好喜欢这个装备的车友，价格也是相当优惠，买家也是得到了实惠，对于自己和喜欢的车友也是双赢的结果。

随着对于骑行服的逐步深入了解，感觉REVIT这个荷兰品牌正在开始进入国内市场，自己也关注这个品牌的REVIT的沙漠2骑行服套装。到2016年的十一假期，骑行摩托到北京准备购买这套骑行服套装，当时进入北京市区，也是在夜间到的这家代理商的驻地，就近住宿，第二天打电话问询店家，人家十一假期放假，要10.4才开门，没办法只能先去张北草原溜达一圈，直到10.5日才又返回北京到店看这套骑行服。

这个REVIT品牌的中国代理商在朝阳区的751动力广场，店面不算很大。问询后的价格真是“震惊”因为我关注这个品牌后也咨询过好几个购买的车友，价格大体上在5500左右一套，而这个代理商给我的价格超过6000元了，没有一分钱的优惠，但是可以积累积分，我的个天，大老远的从山东跑来购买，感觉会实惠一点，给积分算啥，我不可能再来购买其他骑行装备用积分抵顶价格吧，感觉好无聊。

想想还是算了，打道回府，自己从网上找靠谱的商家购买，记得当时已经有好几家在售卖REVIT这个品牌的骑行装备了。最终还是找了一家，下订单购买了，给我的价格是4900元一套，感觉还是可以接受的。另外特别提示一下想购买整套骑行服的车友，衣服要合身为好，就是说上衣要刚好，不要太宽松了，我的这两套骑行服（包括NERVE拉力服及沙漠2套装），都是买的XXL的，对于我身高1.78米，体重85公斤，来讲，还是太宽松了，高速骑行就能够感受到劲风灌进身体，这个问题还是我在17年购买水鸟后，车友圈的孙总提醒我的，所以再后来我后买的骑行服，基本上都是XL，或者是宝马的52码（上衣）、54码（裤子）。

这套沙漠2骑行服套装我一直穿戴到2017年中，后来又陆续后买了REVIT沙漠3套装，价格是4600元，和沙漠2的价格差别不大，我们几个车友后来也陆续购买了好几套上3套装，相比于沙漠2，我感觉进步不算很大，配色方面还没有沙漠2好，但是沙漠2基本上已经停产了，再就是“买新不买旧”这个心理作用。

特别说明一下，目前想购买沙漠3的车友，我的意思是这代产品目前已经进入尾声了，很多在售的基本上都是库存产品了，新的沙漠4明年就要上市了，不急于购买的车友，可以等待新款，应该相比于沙漠3是有改进的，但是想捡漏买现在这款沙漠3的，也可以考虑，全新整套价格在4500元上下。

到2017年11月份，宝马的拉力6开始进入国内市场，记得我当地的销售商出的价格在9500元-左右一套。我也看了这套，宝马的护具真的是防护很到位的，标配背板（REVIT的基本上都是需要自己单独购买的），带有记忆材质的护膝，属于软质材质，是我所见到的防护面积最大的护膝了，尽管是没有保暖内胆，但是其标榜的定位是四季拉力服，其外层是不防水的，里面有可拆卸的防雨内胆，既可以外穿，也可以内穿防寒保暖的，特别提示一下，买这套拉力6的车友注意，外层脏了可以直接到干洗店，把护具拆除后干洗，但是这个防雨层的内胆，不建议清洗，其实稍微有点脏了，可以用湿抹布擦拭一下就好，千万不要搓揉干洗等，把防雨图层破坏掉就完蛋了，很难修复，或者不可修复。

我最终还是忍不住下手了这套拉力6 套装，为了把自己的尺寸拿捏好，专门到我们当地的实体店试穿才购买的，我是52码上衣刚好合身，54码裤子裤脚稍微有点长，但是裤脚有粘接条带，束紧后也不会裤脚拖行地面的，这样还有一个好处就是在骑行过程中，膝盖弯曲，裤脚刚好遮挡脚踝处，所以说，要买套装的车友，裤子要买稍微长一点的，别买平时穿到鞋帮处的，我在购买街道卫士的时候就又犯了这样的低级错误（后面再聊）。

在选择品牌上，还有一个是REVIT品牌的卫士拉力服套装和宝马的拉力6对应的产品线，这个卫士，配色要比宝马拉力6 的搭配色彩要好很多，护具也是REVIT最顶级的护具（和海神、统治者一样的），我也找到一家网购REVIT的商家，经过协商，一咬牙，买了一套卫士、一套夏季卡宴，都是XL尺码的，优惠价格是12000元，感觉也值得了。收到后，把REVIT卫士和宝马拉力6进行了比较，都是高端的四季拉力服，防护也都是最到位的，配色卫士在骑行过程中更加帅气，拉力6有点“土里土气”的，卫士没有标配背板和背带，自己后来买了两个原厂背板和（一块是280，两个是550元）两个背带（两条450元），给卡宴也配备2个，算是完美（卡宴在夏季骑行服会单独描述）。

后来分别穿着这两件骑行服跑过长途体验，最终还是留下了拉力6。在2019年卖掉水鸟1200GS的时候，顺便把这套卫士赠送给邯郸的车友买家了，原因是卫士这套骑行服套装，他的护具是REVIT品牌顶级的，但是也是分量最重的，尽管有防雨层，在骑行过程中，雨水浸泡后，更加分量足，脱下后，死沉烂沉，再者就是骑行水鸟，还是拉力6更加和车身融洽点吧。

关于拉力骑行服顶级的还有很多，例如后起之秀美国的KLIM，芬兰的RUKKA等，自己也关注过，着两个品牌的衣服我感觉还是太单调了，特别是KLIM，套装的设计整体给人灰蒙蒙的，没有鲜艳色彩。大部分的车友还是关注REVIT、宝马、丹尼斯等，再就是入门级别的国产品牌，例如REVIT、MOTOBOY、赛羽等都是不错的选择。

我单独介绍一下REVIT的自家的顶级骑行服统治者，它所对应的应该是宝马的耐力卫士，或者KLIM的荒地等，基本上都是自家品牌最顶端的，这套统治者，也有不少车友关注或者购买了，我的一个车友买过一套，价格1000出头，我穿戴过，品质没的说，非常不错，但是有一点，其材质不是一般的“硬朗”，对于我这样习惯手感柔软的真不适应，再就是这个统治者，外防水材质，有点娇贵，外图层要爱护有加，最好是有专门的清洗剂来清洗，实在是麻烦，所以直接放弃这个“高高在上的统治者”。至于宝马的耐力卫士，很少见，基本上的功能和宝马拉力6大同小异，价格小贵，没穿过，就不做评论了

目前为止，四季骑行服套装就留下了拉力6了，由于没有保暖内胆，在冬季出行还感觉有保暖内胆的更加合体、方便一些，就关注了宝马的街道卫士，也是从我们当地的实体店购买的，上衣没有问题52尺码，在裤子的选择上，是选择54码还是裤脚稍微有点短的26尺码，难以决断，其实当时直接购买54码就可以了，但是“鬼使神差”的在试穿26码的时候，感觉也刚好合身，正常行走也刚好裤脚在脚面偏下（未到地面的位置），就买了这套，后来在骑行过程中，还是老毛病，膝盖抬起来，裤脚遮不住脚踝，没办法，穿开了人家经销商不给退换，只能出掉这个26码，新买一条54码的裤子。

我单独说一下这套街道卫士，真的是非常适合冬季出行的骑行服，外防水，自带保暖可拆卸内胆，标配背板，标配宝马自家的背带，这个背带单独也是可以拆卸的，可以对于骑手的腹部起到保温作用，宝马的护膝是非常宽大的那种，防护非常到位，我在2019年去漠河就全程穿着这套，气温零下10度都没有问题，非常适合冬季骑行。

可能是自己购买骑行装备上瘾，有这个强迫症，算是吧。由于我买的这套街道卫士是灰黑色的，还是想再买一套浅白色的作为替换，还是关注REVIT的海神这个品牌，现在是到了海神2代了，就在2019年中，让代购给购买了一套，价格算是很实惠的不到8000块钱（老规矩自己单独购买了原厂背板），2020年由于疫情原因，这套海神2基本上也用不上了，想想其实有一套街道卫士就足够了，趁着全新未穿过，还是挂在网上出掉算了，也算是稍亏点钱而已（裤子好歹卖掉了）。

至此到现在，
对于我的骑行服套装基本上就是这样定型了：四季拉力服是宝马的拉力6套装，冬季骑行服是宝马的街道卫士，长途骑行跋涉，
这两套足够了，暂时也不想再折腾其他的骑行服套装了。