外形仍然是辨识度No.1，无论出现在什么场合都不违和的设计才能如此长存吧。一开始最吸引我的是动力，动力的话就是我心目中的一踩就有，随叫随到，不会再高速有滞缓。其次的话就是整车给我的一个操控反馈，我个人觉得方向盘的重量我能接受，且也符合我心目中的手感，跟卡丁车的操控十分接近，我特别喜欢。
MINI的外观无需赘述，满意就完事儿了。然后就是JCW，其实我觉得JCW对于大部分人来说，他们可能觉得这就是一台MINI，但对于懂得人来说，他们就会认为这辆车，不简单。只有懂的人，才配懂，哈哈，不知道这么说能不能表明我的心情。
动力的话完全就是我喜欢的那种动力方式，随踩随到，随用随有，开起来无形中就会给我一种很舒服的感觉，同时的话这个车在低转数的情况下涡轮介入的也很及时不会非要等车子的转速拉到2000-3000千转的时候才会有涡轮介入，给人一种延迟感，关于动力这一块我是非常满意的。
操控的话一直都是我很满意的地方，方向盘的话确实会比一般车的方向盘重一点，不过在我可以接受的范围内，因为我喜欢操控感强的车子，所以对别人来说方向盘重的问题在我这里反而是一个优点。我感觉又有强烈的操控感且转向也更精准。
JCW准备变身小钢炮该有的模样