以前我那台老油车是典型的前驱车，平时开着倒也没啥，但只要稍微开快点过个弯，或者雨天起步猛一点，那种“推头”和打滑的感觉真的很明显。尤其是过大弯的时候，总觉得车身侧倾得厉害，晃晃悠悠的跟开船一样。换了2025款汉L，最大的改变就是它变成了后驱，而且底盘用料确实厚实，前双叉臂、后五连杆，这些硬件反映到我手里的方向盘上，就是两个字：踏实。

前两天回老家走了一段盘山路，那种感觉最明显。进弯的时候，车头的指向性非常利索，后轮那种推着你走的感觉，让你觉得整台车是一个整体，不再是那种头重脚轻的尴尬感。500kW的功率，在市区里开其实有点性能过剩，但我最看重的是它的响应速度。电车的特性就是这样，踩下去动力直接就给到轮子上，没有油车那种发动机轰鸣半天、变速箱降档还要思考人生的延迟。

在国道上超大货车的时候，这种底气特别管用。以前超车得提前留好距离，踩下油门还得等个一秒钟动力才上来，现在看准时机一脚电门，车子嗖地一下就过去了，干脆利落。这种掌控感，对咱们这种凡事讲究逻辑和预判的人来说，真的是种享受。虽然我平时开车不暴力，但这种“我可以不用，你不能没有”的动力储备，在关键时刻真的能救命。

开习惯了这台后驱汉L，再回去摸老车那种沉重的转向和拖沓的动力，是真的觉得时代变了。