半月前，参加中国援非医疗队来到了西非国家几内亚比绍共和国，这个国家是全球最不发达的20个国家之一，全国没有铁路，运输靠公路和水路。全国硬化的公路只有500公里左右（后来我实际看了，所谓硬化的路比国内的乡村公路都差远了，到处都是坑坑洼洼的破烂不堪，汽车能跑上60-80KM/H的绝对算好路），首都都只有一条象样点的公路（法国人修的，我们称之为进港大道，因为连接到飞机场），其余99.99%的都是土路，而且极不平整，大坑小坑遍布，越野爱好者在国内四处寻找极端线路和故意设置的炮弹坑，在这里就是日常行走的路，可以说是越野爱好者的天堂，不过天天开这个路真是折磨死人，我是队上的兼职司机，在这里开了几天车就想罢工了，人都要抖散架了。这里全年高温，只有两种季节--雨季和旱季，现在到5月底都是旱季，一滴雨都不会有，整个城市（所谓城市是相对而言，比起国内一般的乡镇来说还是要差上不是一点半点）弥漫着红色尘土，汽车一跑人都要呛倒，雨季也恼火，到处泥泞不堪，很多路不敢走，因为整个路面看起都是水，但绝不知道前面的坑究竟有多深，而且坑的形状也不清楚，很危险（爱越野的应该能想象）。
 自然条件再恶劣，人也会生存，车况好坏就显得很重要了，队上配了4台车---普拉多2台（一台08年的、一台12年的）、HILUX皮卡2台，到驻地和老队交接换防后，我被队上安排兼职管理车辆。专职黑人司机就说一台皮卡刹车不行，手刹拉不住，我想是不是调节一下手刹线就行了，结果找了修车师傅来拆开说刹车皮不行了，必须要更换，我没见过鼓式刹车皮是啥样，也不知道是不是骗我的，加上语言不畅，讲了半天，还是说要换，我想刹车终归是事关安全的重要部件，换就换吧，结果还要自己上街去买......。这里师傅技术真不太靠谱，装了半天整不好，最后拆了另一边对照到搞才换好。
 到了这边，才发现用车习惯必须改变，要特别爱惜，因为国内车一坏，只要出钱遍街都能修好，这边没有工业，螺丝钉都靠进口，一但坏了，能不能修好是靠运气了，不是钱就能解决一切，老队员说，黑人修车可能越修越烂。

 我是2010款锐志车车主，我很喜爱自己的锐志，但我也是普拉多的忠实爱好者（在此申明我喜欢丰田车并不代表我不爱国哈)，在国内也开过普拉多，长期在论坛里瞻仰大家的作业，不过没有经济能力拥有一辆属于自己的纯正越野车，来这里可以较长时间与普拉多为伴也是一件幸事，也许在这里才能真正体现普拉多的价值（一辆可靠的工具车）。

队上配置的几台丰田车，将倍伴我两年的时光，相信是我们忠实的伙伴

 在这个国家，看到的全是进口车（没有工业，当然就没有所谓的国产车了），不过大多烂得不得了，一样到处都在跑，本地的车绝大多数都是奔驰（出租车、中巴车），丰田车主要是外国人开的多，车况也要好得多，车牌有红、白、黄色，外国人的好象都是红牌照（好象以前国内的黑牌照），这里的驾照更是奇皅（看图片）

下面是Hilux皮卡更换刹车皮作业