机油滤芯盖铝合金件确实设计理念很好，理论可以散热更加好，当然更换滤芯时扭力一定要注意，毕竟太紧的话铝合金底座容易磨损，降低几度水温和油温。可惜一如既往的学不全，做不到位，我买的瑕疵品吧，因为价格相对市场价小几百的来说，我是很低价格买的，当然买来的时候压根不能用，内侧卡滤芯的弹簧支架的卡扣是很宽的，我是经常做小白鼠的，习惯了，用钳子小心合适的修复后紧固的可以卡住内侧支架。当时发现内侧少了三个支撑弹簧单向阀的支架，觉得有些不妥，暂时用了段时间试用后感觉车子温度应该有降低，感觉怠速声音还是有点降低的。放了半年或者一年多了，然后把它拿出来改进了下，钻孔不能打通，找到背部最合适的对应点，镶嵌了三颗不锈钢螺丝，紧固后合适高度安装回去。目前使用更加放心。毕竟单向阀在急加速或者机油滤芯质量不好过过脏时流动阻力大，可能需要打开，让发动机部件润滑到位才行，不然容易磨损。本来发动机进气曲轴就有点偏高，润滑有点极限的感觉。
其次是国产铝合金油底壳，设计理念是好的，不容易变形，贴合好，不容易渗漏，散热和强度也会好点。可惜一如既往的渗油。我买的早期的简直是在滴漏，过几个小时就有一滩机油。服了，这次客户买的所谓的改进放油螺丝的，还是漏，紧固了还是漏，生料带绕了也是，里面的铜片内径太宽了，学人家的使用一次性垫圈的设计，然后垫圈用铜片，油底壳内径孔倒角大，还设计没台阶，不用一次性软的垫圈怎么能密封到位，索赔的螺丝又长很多垫圈铁的取不出，压下去也不平啊！还说重来不漏，呵呵。我买了合适的放油螺丝的铝弹簧垫片，保证平面能贴合到位，外径紧配油底壳的内台阶，压合下去内径应该也可以锁住螺丝外侧，自己做了尼龙垫片压合下去，软硬适中。这样铝合金垫片可以反复利用几次，贴合也可以到位点。
后避震顶胶铝合金外壳开裂：给客户上完最后一只避震，刚紧固避震筒芯，结果才发现有裂纹。不仔细看压根看不出来，还以为是铸造的模具纹路。换了个新的，有沙眼，勉强用吧，应该没问题。所以客户自己买配件自己也可以相对有的地方省心点，有的地方当然也麻烦点。