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【27号更新】GS 2020款，短弹簧+李子串，百改降为先，一低遮百丑

1 66 发布于 2020-05-26 10:03:34 只看楼主修改帖子

这可以说是18寸轮毂在君威GS上完美的姿态了。轮毂再大，还要再低

大家好，我是广东的VK，好久不发改装贴了，这次再强势回归汽车之家，我现在的车是2020款君威GS，为来来，让生命折腾起来！

根据之前奥迪A1、宝马2系改装经验，这次君威GS就不改垃圾没用的件了。

第一步，正所谓百改降为先，一低遮百丑，肯定是要改避震了。
但是我们君威GS顶配，自带CDC，如果换成绞牙，这个CDC就浪费了。所以只好改短弹簧了。

在这里，先科普一下短弹簧跟绞牙的优缺点：

绞牙：
优点：高低可调。软硬可调
缺点：贵

短弹簧：
优点：便宜，不需要专业调试和多次试车
缺点：高度固定，软硬靠君威GS的CDC，可能会避震筒漏油

所以，如果不是CDC，肯定上绞牙好。
但是CDC是电调，能电调软硬的绞牙，要去B16级别，正规渠道要2W起步了。而且还是一个遥控或者APP调节，不如原车的CDC好。

好了，科普到这，然后我们就开始装弹簧了。
VK选用了imr的短弹簧，根据17~19款车友反馈，这款是目前市面上最适合的，最舒服又性能不差的产品。

原车前避震器，弹簧只有两圈。。。

换前弹簧，可以看出，有三圈

安装后弹簧

前面装好，上车，跟刹车一起拍照，都是红的，好看

开了60km后，前轮三指紧

后轮两指紧紧

证明我是20款，这也是整车效果，将就看。。去贴车衣了。

总结一下吧：
irmscher上车后，感觉支撑很好，视觉肯定是完美了。（气动姿态除外）

本来GS就有一种贴地的感觉，irmscher让你更加贴地。得益流媒体后视摄像头的位置，可以看车尾后的妹子***。

而CDC功能还是完美的。打开TOUR，不会让你感觉换了弹簧变硬。还是很舒适。打开SPORT，如果说原厂的硬是100分，现在就变成150分了。路不好，慎用SPORT。

如果大家还有什么疑问可以再说出来。

最后说一下不足：李子串还没换，VK个人认为，换了会更好的表现。所以VK正在排期更换了！

李子串对比，加粗变短（其实可调，可调到比原厂还长），但手感上，比原厂的是轻的。材质铝合金

上车

装好落地。角度还行。不调了。

更换了李子串，前面降为两指小小紧了。

5月27日中午更新：入手可调李子串，这个没必要买太好，轻也轻不了多少，硬也硬不了多少，但垃圾再差，也比原厂好。

很多人都有一个见解，就是李子串没用，改不改一样。

VK在这里跟大家分析一下。

李子串连接着避震跟防倾杆。

这里，先科普防倾杆的作用。正如其名。防止你的车，在过弯的时候，严重倾斜。过弯姿态好不好，要看你的防倾杆够不够硬，够不够粗！还好，GS原厂的很粗了。硬度在CDC的SPORT帮助下，也够用。不用换。

这里，我们先改了短弹簧，原厂李子串相对短弹簧来说，太长了。等于防倾杆一直被压着。当然，有小伙伴会说，防倾杆要发生作用，需要两边高低不一样。的确，这是真的。所以如果改了弹簧，两边同时压了一样的角度，那其实防倾杆等于没产生作用。对于换不换李子串，这是一样的。

但不同的是，在这种情况下，你再高速过弯。

原来，防倾杆在短李子串下，没有压弯，你过弯的时候，防倾杆可以从0~100%的负荷进行工作。

而你在长李子串（原厂）下，被压弯了35%（乱说，举个例子，别较真），你过弯了，它就只能在36%~100%的负荷进行工作。肯定会影响效果的。

所以。VK个人很建议改低了悬挂的朋友，把李子串一起换了。

最后，奇怪的事又发生了。你看贴子，前面的只换短弹簧，没改李子串的时候，前轮是三指的高度。（换弹簧行驶约150km）
现在换了李子串，行驶了25km，前面已降到2指有点紧了，不知道是否李子串长了，顶起了避震。见新的图：

最后编辑于2020-05-28 08:23:29

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