保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代911 Turbo车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率”的新概念跑车——911 Turbo。根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则，保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。而911 Turbo S系列则是911 Turbo的强化版本。
      论性价比方面，911 Carrera 、 911 Carrera S 、 911 GT3这三款后驱车无疑是最佳的，分别针对“入门”、“进阶”、“玩家”这三个级别人群。至于Turbo/Turbo S，则是“骨灰级”死忠玩家才会去选择的。这部分消费者，除了十分富有之外，对驾乘感受拥有“极致”、“中庸”、“均衡”的需求。
       目前市售的300万级别超跑中，绝大部分都把“点”放在动力效能上，从而舍去应有的内装配置。举一个最好的例子——GT-R。在GT-R上，你扮演的只是冷酷无情的统治者角色。而在911上，扮演的却是“明君”角色，人车之间多了很多的交流。