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途观L 380四驱豪华用车一年总结

1 259 发布于 2019-06-18 12:36:30 只看楼主修改帖子

18年7月，买车提上日程。（目的明确，预算30w，四驱suv），选择suv还是因为用途比较广吧，虽说是加高底盘的轿车，没什么真正的越野能力，但是通过性，视野，以及个人比较喜欢自驾，考虑自驾的舒适性，还是放弃了轿车。（其实30w预算可以上一辆挺不错的轿车

）言归正传，考虑车型：途观L，昂科威，发现神行。昂科威的内饰，音响，配置等等确实很吸引人，当时谈了几次，差点就是它了，但是老妈去看车后说这个车不大气，不好看，直接给pass了。再看发神，主要是路虎啊

，30w的路虎，我承认我想装X

，但是一想起那句修不好的路虎，315的曝光，车主维权等等，，，脑补了一下艰辛的画面。咱也不能因为装X买个“爷爷”回去啊。还是算了吧。好吧。目标明确了：就是你了，今天的主角，途观L380豪华。说起途观L，第一次见大概是在17年年初吧，应该是这个车刚上市不久，当时在街上等红绿灯，旁边突然开过来一辆冰岛银色的（当时还不知道有这个车

，我还以为是新途锐呢。还拍了个照，好吧，我村炮了，后来回去在之家对着图片找，发现是新途观L。那一次的初次相见，我想肯定是我和这车的缘分使然，这也决定了我一定会选一辆冰岛银色的

下面放图

侧面腰线让车身更加修长，方正的车型更时尚性感的同时更具有一丝越野的味道。

车尾部设计比较中庸，耐看，led尾灯点亮时很漂亮，

45度角很喜欢，越看越耐看

大鹏展翅

前脸设计很“大众”，led日行灯，转向灯

车灯细节

尾部的380标识

大鹏展翅侧面

怎么办，越看越喜欢。。。

侧面的4Motion四驱标识

好看的外观下，内部大有“天地”

内饰设计家族化，没什么新意，好在用料还算有质感，有一定的高级感

普普通通的中控台，操作简便，比较好用

这个油耗，吓到我了，可能是夏天市区堵车，又开空调的缘故吧。前段时间我记得是10.3左右

一年跑了18000，还算可以。

中控台上面的储物盒，可以放些证件，票据什么的。

座椅的电动调节

副驾手套箱，感觉有点浅，内部有出风口，夏天可以放饮料，凉凉的，我叫它“小冰箱”

水杯槽，带限位架，旁边两个插卡槽和放手机的小个子。

自动空调，有座椅和方向盘加热，冬天很舒服，很实用的配置。

后排的大玻璃，后车门也很大。

全景天窗视角

整体空间

爱就像蓝天白云

后排独立空调，很实用的配置

宽裕的后排空间

本人179，70公斤，驾驶位调整好，后排腿部空间，一把折叠伞。真的舒服。

后备箱空间充裕，不过我好像也没什么东西。。。。

后备箱功能分区还是挺不错的

后备箱灯，还有一个12v的电源接口

电动后备箱开关，有自动感应功能，不过不太好用，时灵时不灵的。

驾驶侧舱门功能区

自动大灯，很省心，很灵敏，打开关闭的反应速度都很快。

音响质量还不错，对我这种轻度音乐爱好者来说，足够了。

天窗控制。

化妆镜，一拉开就会亮灯，很人性化。

用车一年了，说说用车体会：
优点：2.0T EA888高功发动机+DQ500湿式双离合，黄金组合，动力输出稳定，加速快，超车给你信心。
       底盘调教符合中国人用车习惯，有韧性，高速稳定，有质感。
      车内空间充裕，在时速90km-120km时静音性控制的不错。
缺点：四驱版本市区油耗偏高。
          右侧副驾门板与中控附近，过粗糙路面有共振异响，跑动时后备箱遮物板有异响（取下来就解决了），装配工艺有待提高。
         拥堵路段，或者紧急减去再提速时，还是能感觉到一点轻微顿挫，2档到3档较为明显。
       上汽大众简配严重，没有液晶仪表盘，没给19寸轮毂（19款已经改进），韩泰的轮胎有些寒酸。

总体来说，是一辆好车，日常使用，舒适性，空间，加速性能都在同级别中属于中上水平，如果在细节配置上更上一层楼的话，我觉得就更完美了。
一千个读者心中有一千个哈姆雷特，每辆车都有自己的特色，即使同一辆车每个驾驶员都有自己不同的感受。如果你在纠结怎么选车，那不妨考虑三点：销量，保值率，故障率，如果前两者都占优，第三点自然不在话下。选择途观L，不后悔，很喜欢。也衷心希望每一位爱车人都可以早日提上自己的dream car。