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  • 孙大诚

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发表于 2019-10-29 03:23:52

【大诚试车】速战速决,63计划!浙赛深度体验梅赛德斯-AMG C63

 

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我是“德系粉儿”


       知大家有人上微博?微博汽车类的超级话题下,人气第名常年被“德系车”所占据。在下@孙大诚 便是其中的活跃分子。回想我过去几年的用车轨迹,无论早期的大众,还是后来的奔驰、保时捷,都能折射出我对于德系车的偏爱。


       作为“梅赛德斯-奔驰”的粉丝用户,它所散发的浪漫气质潜移默化感染我;它所营造的豪华氛围无时无刻伴随我;它所呈现出来的于机械层面上的高级感,则更是让人欲罢能。正是由于对奔驰的这份扎心的体会,使我对于德系性能车的偏爱也在持续加深。而每每提到“德系高性能”,“梅赛德斯-AMG”都是个无法被轻视的存在。相信仅于我,在很人的心中,TA已然是个图腾。




AMGC63之“前世今生”


       众所周知,奔驰品牌拥有133年历史,更是汽车发明者。但AMG却是在最50年才开始发力。在上世纪70年代,AMG曾取小的成功,建造基于奔驰汽车的赛车和高性能车。直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的支重要力量。那年AMG与戴姆勒正式建立战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。
       两家公司合作发展的第辆车是1993年出品的C36 AMG,也就是今天C级AMG的早期鼻祖。但真正溯源可以追至1988年的AMG 190E(201)车型。在当时的最高时速便已超过300KM/H,生于赛道的190E自诞生之日起,便凭借出色的性能称霸DTM(德国房车大师赛)的赛场。



       后来,AMG还出过系列的车型,都可作为对今天的AMG C63的历史追溯。像是开启AMG包揽F1安全车历史的C36 AMG(202)、首款配备V8发动机的C43 AMG(202)、开启AMG机械增压时代的C32 AMG(203)、标志V8大排量自吸回归的C55 AMG(203)、意味63传奇正式开启的C63 AMG(204),以及进入3秒俱乐部的C63 AMG(205)等等。



       时至今日,“AMG版本”已经覆盖奔驰在售的全车系。尽管如此,C级AMG拥有相对悠久的历史和恰到处的尺寸,成为数人心中AMG的代表车型。新代C63(205.2)采用垂瀑式格栅,高调的展示自己和AMG GT家族血脉相承的赛道基因。全新代AMG高性能9速变速箱的加持,令原本已足够暴躁的V8双涡轮发动机如虎添翼。动力输出上更顺畅,换挡逻辑上更聪明。特别是C63s,沿袭AMG GT R上9段可调的Traction Control技术,将操控性提到个新的高度。








以小见大的“模拟赛道”




       虽然AMG已经和浙赛达成合作,未来浙赛将作为AMG在中国的个基样来运营,但本次体验仍是C63系列的专场。本次活动中来到现场的具体车型有:C63四门轿车、C63轿跑车、C63s四门轿车、C63s轿跑车。其中C63s系列服务于赛道,普通的C63则服务于模拟赛道和定圆漂移科目。

       作为名奔驰车主,其实我直都很期待可以有机会上到“AMG课程”。因为据我所解,次AMG的赛道驾驶培训课程在4S店的收费。但我同时深知,想在模拟赛道中脱颖而出并容易,因为同组的KOL们的驾驶技术都已经是出神入化的水平。而结果也再次印证我的这个猜想——当天全场前名,全在我们组(当然,这是面对车主的活动,KOL成绩并参与评奖)。


       模拟赛道,就如司空见惯的差。包含直线加速、紧急制动、180度调头、紧急避让、S弯等分项。在比赛前的讲解会上,负责这个环节的Ray教练笑言,“桩桶大片”的情况在我们组是允许发生的。这点儿自信我还是有的,至于“扫片桩桶”。但驾驶这台性能猛兽,想在狭窄的模拟赛道上个桩桶都碰,也真是个技术活儿。






       次机会下来,我的最快成绩是24秒5几,比冠军@刘恺年 老师足足慢。前次尝试中,我都没有进25秒。后两次,听Ray教练和@颗栗子 的建议,关闭ESP(句,C63s出现项之前只有AMG GT R身上才具备的功能,在ESP关闭后拥有9段TC可调,您可根据自身驾驶技术找到最适合自己的等级。)。关闭ESP之后,在调头弯以及连续S弯中,车身是会有定的打滑的,需要提前减速、更准确把握车身尺寸,并且对可能发生的位移都要作出预判。关闭ESP后,显然对驾驶技巧的要求更高,但也的的确确可以让圈速有显著提高!



       AMG全球大使、前F1赛车手大卫·库特哈德陪伴我们的活动整天。特别是在我们组的“模拟赛道”环节,大卫·库特哈德先生亲自上场做示范。刹车把握精准、走位干净利落,短短20几秒,几乎是无可挑剔的。当天活动现场对于冠军的奖励,便是由大卫·库特哈德先生亲自驾驶的浙赛“HOT LAP”。相信我,只要距离看过其“表演”,便可知“传奇”的定义!


难上加难的“定圆漂移”


       还记次坐上朋友驾驶的大马力后驱车时,带我“定圆漂”的经历。那刻,巴胺的分泌和快感的爆发,真的难以用言语来形容。每每看到漂移的车舞表演或双车互动式的漂移,我都会发自内心羡慕加感叹。因为,这项本领正是我所“向往又欠缺”的。

       后来,我甚至有专门请教过王涛(汽车之家首席赛车手、ChinaGT选手),如何可以做到华丽“滑过”十字路口?尽管涛神厌其烦给我讲技巧,但仍未有机会反复尝试。过,这次,会有专门的科目来练习它!并且,还是用的人的梦想座驾——AMG C63!



       今年年初,在海拉尔“奔驰冰雪对决”上,也曾有冰上定圆漂移的科目。而今天面对的则是水泥(后面点水,更方便起漂)。在满是冰雪的湖面上想漂起来那简直要太容易,但想控制姿态就更难



       我本以为换到水泥面上因为抓力的提升,姿态会更容易控制些?结果我想,对于大马力后驱的AMG C63来说,水泥的起漂依然在话下。但正是因为强大的后轮动力输出,导致想要连贯漂起来并非易事。在这个基础上,还想时时以方向来掌握车身与圆心的距离?想持续拿出或优雅或炫酷的姿态?更是难上加难。





       总而言之,漂移,看似是“玩车”的入门课程,却非常考验人车的配合度及手脚的协调性。对于驾驶员对油门和方向的把控的考验,般的严。稍有疏忽,就会因为转向过度或油门输出线性而失败。吧,在这个科目的练习中,我还有很的路要走。


吝啬的“浙赛狂欢”






       本次体验最最令人期待的环节,或者说核心课程,就是“赛道”。
       如前文所讲,本次赛道体验主要是以AMG C63s来进行。“S”版本相较于普通的C63,最主要的提升之处在于动力。梅赛德斯-AMG C 63s所搭载的是4.0升V8双涡轮发动机最大功率为510马力(375千瓦)/5500-6250rpm,峰值扭矩为700牛·米/1750-4500rpm。相较于普通版C 63的476马力/650牛·米,分别有34马力和50牛·米的提升。




        当然,提升之处止在于动力,还有其他配置。例如赛车座椅、柏林之声音响、更高规格的轮胎等等。如果说尾标的作假成本太,轮圈轮胎也足以证明,那么方向盘上的触控模式选择则是分辨63和63s的最直观的特点!





       梅赛德斯-奔驰对于活动车辆的使用向来是毫吝啬的。这是我第次来到浙赛,先前有参加过其他品牌活动,天下来允许亲自驾驶的也只有两整圈。而这次,我驾驶AMG C63s足足体验27圈!!
       27圈下来,我的赛道驾驶技术明显的、实质性的提升。因此,我特意在标题的“体验”前面加上“深度”字。“边的弯心”、“拿弯心拿弯心”……对讲机里传来教练反反复复的指点,而车内坐的只有我自己,跟随前车的轨迹。那刻,戴头盔的我根本无心再想什么耍帅是给别人看,只想尽可能控制我的这台AMG!




        圈又圈的言传身教,次胜过次的入弯出弯。在赛道上激烈驾驶,其实是很耗费体力的,而随状态的逐渐变,我也早已忘却手脚的酸痛。只是将精神高度集中,瞄准弯心,随时协调右踏板,全身心投入,去品味这场“驾驶盛宴”。




       是的,这是场名副其实的“浙赛狂欢”。跑到后面,我终于明白为何在上赛道之前要领取头盔——绝仅仅是为仪式感,而是让人能够实实在在收获到“酣畅淋漓”的感觉!我想,这份经历也会让我应用到未来的驾驶中。而它所带来的巴胺,更会持续存在于我的脑海里……



精彩,更AMGC63...




[ 本帖最后由 孙大诚 于 2019-10-29 13:36:31 编辑 ]
 
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  • 孙大诚

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发表于 2019-10-29 03:24:38
























[ 本帖最后由 孙大诚 于 2019-10-29 03:36:46 编辑 ]
 
  • sami2000_阿童木

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发表于 2019-10-29 04:13:56
支持陈兄弟

 
  • renchanglin

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发表于 2019-10-29 06:16:40
板!前排就座,AMG,男人梦想!

 
  • Jazzy536

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发表于 2019-10-29 06:19:13
抢占前排,这篇文章真包含精彩之处,顶我诚哥!63计划66666,充电宝用衣服看哈哈哈哈哈哈
 
  • 倍儿坚强m

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发表于 2019-10-29 06:20:27
期待久啊 最轻啊 我都敢看,怕把我爽哭

 
  • Tiggr虎哥

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发表于 2019-10-29 06:39:38
老虎来

 
发表于 2019-10-29 07:27:29
知识

 
  • 艾特微笑

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发表于 2019-10-29 07:59:00
支持精彩试车
 
  • 0nly0ne

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发表于 2019-10-29 07:59:55
amg牛逼,63爽歪歪
 
  • 与世无争1987

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发表于 2019-10-29 08:14:55
前排支持诚老师新作,AMG666

 
  • 鲁中蓝狮

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发表于 2019-10-29 08:28:42
中国汽车自媒体诚”实之幸事

 
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发表于 2019-10-29 08:36:43
真牛

 
  • 小卷在路上

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发表于 2019-10-29 08:48:23
这动静
 
  • Jeckyji

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发表于 2019-10-29 09:01:30
赞,跟Project CARS截图样精美~
 
  • 中橘三

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发表于 2019-10-29 09:01:36
详细!有兴趣~收藏慢慢看

 
  • 乔no坨坨

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发表于 2019-10-29 09:06:55
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帖子标题:诚试车】速战速决,63计划!浙赛深度体验梅赛德斯-AMG C63

精华理由:精彩
 
  • 乔no坨坨

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发表于 2019-10-29 09:12:44
真酷
 
  • 秭水强哥

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发表于 2019-10-29 09:15:21
支持诚老师精彩

 
  • 红茶turbo

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发表于 2019-10-29 09:17:10
没毛病,舒坦
 
  • vinna36

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发表于 2019-10-29 09:33:31
超动感美图,赞赞赞!!
 
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