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【2021成都车展速看】这就是豪华，车展探馆别克艾维亚家族！

1 73 发布于 2021-08-30 00:36:43 只看楼主修改帖子

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2021年的成都车展，别克带来了全系艾维亚家族。车展第一日，我们就去看一下艾维亚家族，品味一下我们身边的美式豪华。

本届成都车展位置在成都西部博览会，地铁直达特别方便。成都车展和国内其他极大车展不同，成都车展主要以卖车为主，别克本场展示在第二馆，而且几乎可以称为第二馆中最大的。

提起别克，不得不提到一个词，艾维亚！那什么是艾维亚？如果不是别克粉丝，可能一般人还真不明白。

最近几年，无论是大型展览会，还是高级别会议，除了早已被认可的别克GL8之外，艾维亚车型也开始担当重任。然而，艾维亚并不是别克的某一款车型，而是别克中高端车型里的顶级产品，它代表着大师级的美学设计，通过每一个细节去打动它的观众。

如果说GL8是商务车的霸主，那别克GL8艾维亚，就代表着高端定制和品味的追求，即便是在外形上也有着非常细微的区别，所以细节代表着艾维亚最大的不同。

体长5219mm，车宽1878mm，高度1799mm，MPV车型中的霸主地位。装备2.0T发动机，9AT变速箱，通过车主油耗平均值可以知道，这款车现在的调教已然不是那个能耗大户，平均油耗基本稳定在10-11L/100km，是不是有些吃惊。

225/55 R18的轮胎不仅是舒适的保证，更是在油耗和安全领域取得了平衡点。

如果说黑色的内饰代表着年轻和运动，GL8艾维亚白色内饰则象征着豪华和对品质生活的追求，内饰材质方面别克更是好不吝啬，可以触摸的部分基本都是软性材料和真皮材质，并且车内异味控制的极好。

别克家族方向盘设计，L2级辅助驾驶功能没有缺失。

艾维亚的第二排才是重头戏，航空座椅的出现不仅仅代表着身份的象征，更是同类型产品模仿的对象。

宽大舒适的第二排座椅同时拥有着多项调整功能，坐在座椅上随手就可以触摸到。

之前我们提到过，艾维亚的特点之一就是细节，真皮材质的头枕包裹性十足，并且还带有艾维亚的字样。

第二排乘客不仅拥有同级最优的腿部空间和乘坐舒适性，还拥有着轿车无法体验到的小桌板。可以折叠收起的小桌板对于长途旅行和偶尔办公的商务人士再贴心不过了，这样的功能也被无数汽车后市场所模仿和借鉴。

尊贵的乘客必须要尊贵的享受，独立的空调控制，后排座椅的单独加热和通风以及后排天窗的单独控制都可以独立完成，无需求助于司机。

对于很多商务接待而言，除了尊贵的乘客之外，乘客的随员也是必须要考虑到的，GL8艾维亚不仅拥有第二排航空座椅，第三排乘客的座椅同样舒服，这样的空间和这样舒适的座椅已经可以匹敌不少五座车的前排舒适度。

除了乘坐空间以外，满载情况下的GL8艾维亚也拥有不错的行李厢容积，目测来看可以同时容纳三个20寸登机箱。

但上汽通用别克展台正式亮相了GL8陆上公务舱车型，新车作为GL8的特别版车型，使用了全新的2.0T+48V轻混动力系统，并且在主动安全性上进行了提升。

和艾维亚版本最大的区别在于车身标识和前中网格栅。

单从车身尺寸来看，普通版本的GL8比艾维亚版还要稍微长一些，区别也就是几厘米，可以忽略不计，我认为是因为保险杠造型造成的区别。

动力上的提升是此次新款车型推出的重大亮点，新款车型将2.0T+9at+48V轻混系统当做全系标配，并在主动安全功能上，针对C-NCAP的标准进行了重新标定，新增了SAS的交通标示识别功能，安全性有较大的提高。

内饰方面，新款别克GL8 陆上公务舱并没有发生本质的变化，在同级车型上，依旧主打空间的丰富性，中央采用悬浮式的大屏幕，车内使用了米白色和棕色的搭配，座椅的舒适性广受好评。

GL8在第二排乘客乘坐舒适度这件事上就没有输过。

别克昂科旗，别克家族里大型SUV的代表，2020年我曾经有幸对它进行过一个月的长测，期间不少朋友问我，这车好不好开，可见它受欢迎的程度。

昂科旗车头呈现出稳重的设计风格，较大的五边形格栅饰以多的镀铬饰条，再配合棱角分明的大灯，四平八稳的气场正是该级别用户所青睐的。

昂科旗十分正式的感觉很符合商务人士的需求，看起来颇具商务的感觉，很符合该车气质。该车加上8英寸的触控液晶中控屏，造型简单却非常实用。电子按键式排挡代表着别克最新的设计风格。

2.0T加48V轻混匹配9AT变速箱也同样代表了别克最新的动力总成，即便让这台可以乘坐七人的大家伙满载也丝毫不会露怯，动力随叫随到。

和GL8不同，昂科旗更主要突出前排乘客的驾驶感和第二排乘客的舒适感，五座状态才是它的日常。

尤其值得称赞的是昂科旗的第二排座椅，搭配舒适度极高的悬挂系统，昂科旗营造出了一种完全不同于GL8的舒适感。

全景天窗在这一级别的车上自然不会缺失。

2019年，别克在国内上市了一款中大型SUV——昂科旗。这款车型的加入，填补了别克在国内市场7座SUV的空白。时间过去两年，最近，年度改款后的别克昂科旗已经上市，总共四款车型，官方售价为29.99万-35.99万元。

昂科旗是一款可以乘坐七个人的车型，特别称赞的是它的第三排座椅可以做到电控开启，从乘坐到收纳，只需按下按键，剩下的事你数三个数，昂科旗帮你搞定一切。

你还在为第三排座椅的收纳费脑筋么?昂科旗能帮你解决烦恼。

将第三排座椅放到，得到了一个超大的纯平空间，别说够不够用了，这根本不是个问题。

2020年中国-东盟博览会，君越艾维亚成为“唯一指定贵宾接待用车”；2021年博鳌亚洲论坛，60辆君越艾维亚为嘉宾提供出行服务。这些都无不说明君越艾维亚的实力和优势，那么为何这么多高级别会议或重要场合都要选用别克君越艾维亚呢？

作为别克高端子品牌“艾维亚”中的重要一员，君越艾维亚拥有独特的气质。对于那些礼仪要求颇高的商务场合来说，一辆庄重得体的中高级豪华轿车显得尤为重要，太过张扬的设计显然不合时宜。君越艾维亚的特点是低调，在低调中尽显奢华。

我发现了一个艾维亚车型的共同点，就是它的中网格栅。金属编制技法对每一个菱形进行着调整，营造出豪华的氛围。专属的梅洛酒红车身颜色，在一众黑色商务车中显得独特又不轻佻，令人过目不忘。

豪华是艾维亚理所应当的呈现，但又区别于其他品牌的堆料。它更多的在给拥有者呈现出一种仪式感。

豪华不是大面积的使用触摸屏，传统的按键带来的是出众的质感和体验。

君越艾维亚旗舰型，车内的顶衬、遮阳板及门柱等部位全部采用高档麂皮绒面料包覆，并且脚下用的还是居家级长绒脚垫，十分考究。

车身的强度达到了1500兆帕,安吉星sos道路救援，这就是昂科威plus艾维亚。很多人说我不需要7座车型，也不想要为7座买单，但我需要五座的极致体验，昂科威plus艾维亚为此而来。很多时候我们可能会对昂科威plus和昂科旗有点分不清楚，其实昂科威和昂科旗特别接近，但很显然昂科威plus更加年轻和运动化。

展翼式的LED大灯采用了上汽通用目前最为先进的像素式技术，其可以实现84个独立的照明分区，具备10种智能照明模式和动态灯光秀功能。当然作为艾维亚车型，标志性的镀铬棱形格栅给整车的高级定下了基调，据说这样的灵感是来自于欧洲的锁子甲，配合上前包围L型的镀铬装饰，昂科威Plus在前脸就展现出了十足的层次感和精致度。

梅洛酒红色的专属车漆赋予了这台昂科威Plus艾维亚更为独特的豪华车气质，除此之外，门板上的“Avenir”标识、20英寸的双五辐铝合金轮圈，都是这台艾维亚车型与普通版车型的区别。短前悬长后悬的设置让昂科威Plus的车身比例相当协调，平直饱满的车身线条尽显别克品牌一贯的优雅调性，后排隐私玻璃的使用一定程度上满足了消费者对于一台中型SUV的期待。

别克家族化的设计如约出现在了昂科威Plus身上，偏向于驾驶者的中控台从一定程度上表明它更偏爱于坐在主驾驶的这位乘客。大量软硬材质和不同颜色的搭配让这套内饰的层次感非常丰富，与此同时别克也很懂得用细腻柔软的皮质来点缀车厢，从而营造出一台艾维亚车型独有的高级感。

因为昂科威Plus的车身尺寸在同级车型之中都是较为领先的存在，所以其可以实现7座的布局，不过相对于昂科旗，昂科威Plus的第三排座椅通常更多的是作为应急所用，在对于座椅数没有那么强烈需求的情况下，这台五座版车型无疑在第二排空间和舒适度上有着更多的保障，后备厢的空间规划也会更加好用。

除了极致豪华体验的艾维亚车型以外，其实别克也带来了很多普通车型，比如面向年轻人第一台车的威朗pro。全新别克威朗Pro与威朗Pro GS由通用全球设计与整车开发工程团队打造，采用了“三维展翼立体美学”设计理念，车头为全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化。

威朗Pro首次搭载7月20日发布的全新第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到135千瓦，峰值扭矩250牛米，相比思域的130千瓦和速腾的110千瓦最大功率有着明显的优势。

两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态，彰显出与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。

威朗Pro配备了双10.25英寸的大联屏，搭载新一代的别克eConnect 3.0智能互联科技，在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面实现了全面升级。新车在语音交互方面，通过内置科大讯飞语音系统，不仅语音识别和唤醒的准确率得到大幅提升，而且支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机等智慧功能。