关于岚图FREE这辆车用车有两个月了，跑的3000公里也不短，综合点评一下优缺点。
先说优点：
1、内饰整体的环保系数高，新车到家基本上没有什么异味，这一点必须点赞。毕竟家里有小孩，这一点是非常看重的。
2、整车的纯电续航对比原来的老款提升了80%。我以前用车基本上都是两三天一充，现在用车基本上可以稳定在一个星期充一次，方便太多了。210公里的纯电续航，实际大概能跑到180公里左右，这个续航水平还算比较高的。另外保电之后，车子的馈电油耗大概百公里7个左右，这一箱油跑下来，满电满油跑个1000公里左右，丝毫没压力。
3、整体的充电功率提升到了目前增程车型的主流水平，最大充电功率能到60~70千瓦，很大程度上是节约了我平时充电时间的，特别是很多时候需要抽空快充，充电功率提升后，平时补能节约了很多时间。
4、动力水平，零百加速能跑到4.8秒，整体的能耗还能降到十七八个。属于在提速性能和整车节能之间取得了一个完美的平衡，跑得快还不那么耗电，这就需要在保障电池能量密度的同时，还要控制好驱动过程里的能量损失，这些对于整体的电机、电控、电池等方面的要求还是很高的。不得不承认岚图的三电技术很强，底盘调校的水准也很高，核心技术确实做到了行业领军水平，值得点赞。
5、外观设计给我的感觉十分大气，棱角分明的设计，机械感十足。再加上4米9的车长，3米的轴距，这样一台棱角分明的中大型SUV摆在面前，回头率是相当高的。
6、车子整体的一个底盘配置和调校都非常不错，岚图车的机械素质，我一直都是很信赖的。因为这家车企不仅仅是传统的自主品牌的堆料风格，而是在堆料给足了配置的基础上，还能有高水准的调校功底。岚图FREE在过坎滤震的时候都是非常轻松的，底盘规整又有力，提速超车的时候也能感觉得到底盘的支撑性很强，这就说明核心的底盘配备和调教功力都是很有水准的，这也是整体的驾控舒适度非常高的原因所在。
7、标配的米其林静音胎，跑高速的时候整体噪音是很低的，舒适性也非常不错。当然用这种高品质的胎会有一个问题，后续换胎的成本不便宜，据我了解大概市场价在2000左右一条，所以大家平时用车还是需要注意呵护好自己的轮胎。

缺点：
至于说目前觉得差强人意的地方，一个是阿波罗的辅助驾驶系统，这一块感觉高阶功能还没有完全开放，希望后续的OTA升级能尽快拿出来，也大家能尽早体验到更加智能化的岚图FREE。毕竟目前阿波罗在高速上的使用十分方便，可以放心的把高速上的大部分操作都交给车机来处理，我只需要把手放在方向盘上面，准备应急接管保障安全兜底就可以了。
还有一个问题就是车机整体的便利性，我个人觉得一般般。对比一下理想、华为这些车机做得非常牛的新能源车企，岚图确实还需要好好和同行学习。

总的来讲用车是满意的，细节地方略有瑕疵，希望后续能改进。反正新岚图FREE这款车，我觉得是这个价位里面硬件素质最顶的一辆车了，行驶质感一流，确实是当之无愧的“属于驾驶者的中大型SUV”。