我之前换车的时候，其实对“满油满电破千公里”这种话是没什么概念的，觉得厂家写写看看就行，真有那续航谁天天跑？这就是我为什么会写下这篇文章的原因：我发现直到现在，很多人一想到电车续航，脑子里还是“充一次电跑三四百公里”。市面上很多热门增程车，虽然也标榜续航1000公里，但实际跑起来，基本到了六七百公里就得找地方补能了。但沃尔沃XC70不太一样，它用的SMA平台，可插混也可增程，能把油和电的配合调得特别聪明。别人有没有虚标我不敢说，但作为XC70的车主，我是真开过的，这就是我接下来要分享内容的初心！

那咱就直入主题：XC70提回来之后，我如果匀速稳当着跑，续航确实是能过千公里的，看我后文所说：

停车之后补拍一张，当时油量 95%，电量 90%左右，表显是接近900km……那时候我是真的第一次意识到，这车的续航还真真实实是有说法的。

我这车平时不开特别激烈，也不慢，标准开法，空调暖气正常开（现在天气冷），平时路线主要是市区/环路为主。充满电表显180km，如果不开空调、注意脚法，实际能跑到150+，开空调折个10多公里吧。

油箱我忘了是多少升了，反正跑了一次高速就直接说是加满，平时在市区用其实也很少会用到燃油的。反正折满电满油1000km+的那种安心感，是我以前开纯油车从来没有的。

像我有时候接连两三天没时间去充电，它自己切混动跑油，平均油耗还能控制在6L左右；一旦电充上又能回来跑纯电，每天来回40公里通勤是完全靠电搞定。

说白了就是，这车的混动逻辑挺聪明，电不够的时候你也不用焦虑，它自己搞定；有电的时候你省钱，它也配合你跑得远。现在95油价都快8块了，我一个月充6-8次电、加半箱油的样子，交通成本相比以前开纯油车直降一半，甚至更低。

还有就是座舱这块我觉得也有必要提两句，毕竟一台车开得再远，坐着不舒服也白搭。我这台70带通风加热+按摩。

按摩功能说实话以前我一直觉得鸡肋，前个星期出差，一天开车开了快7个小时，开个座椅按摩是真解压。它不是什么按得很猛那种，是偏缓和的舒缓型，有感觉就得了。

还有 CarPlay，这个我老婆用得最多，连上之后基本就是用来听网易云和看地图。我不太开导航，但她出门不认路，用 Siri 直接喊导航，然后地图还能投到主屏上，语音识别也挺灵的，习惯了语音操作基本不会再去动那块屏幕了。

总的来说现在这车开下来我对它的期待跟认知反而越来越匹配。

起初是冲着省油去的，后来发现续航+电动日常成本低才是重点。

再后来你发现香氛、空气净化、按摩、语音这些细节都能让它在日常生活里更享受。

现在我基本不看油表，就看电量够不够，一来是它混动逻辑比较放心，二来是电跑起来安静舒服，自己掌握得住节奏。

顺便问问，有其他车主也用过混动或者插混的话，也欢迎一块讨论下你们那边的续航表显和电耗数据，我挺好奇别的地区跑出来的续航跟我这边有啥区别。