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跟高尔夫的缘分始于2011年的夏天，那时候跟朋友最爱干的事情就是去试驾新上市的车型，不买咱也得感受感受不是，当时试驾了一台红色的MK5 GTI，他的动力，性能，做工包括行驶质感都给当时的我造成了很大的冲击，第一次明白了什么才能被叫做HOT HATCHBACK
本着汽车的基情，研究生执意选了个汽车工程，随着对汽车行业的了解，试过的车越来越多，就越来越喜欢德系，德系车设计余量高，工程设计严谨，对新技术的开发和应用，同时还能在细节上有很多USE FRIENDLY的设计，真是爱他爱得不行，如果说日本车像经济适用男，美国车像糙汉，法国车像情圣，意大利车像花样美男，英国车像贵族，我觉得德国车就像西装男，一本正经的外表但是一到晚上脱了西装就变得放荡不羁.
毕业了以后走了狗屎运找了份工作，随然不是汽车相关，但也能养家糊口，但是心里对汽车这份热爱一直不曾减退，因为工作地点离住的地方很近，走路10分钟，再加上住在市中心交通便利，虽然喜欢，但是一直没有计划过买车，自己挣钱了以后才明白钱来得不容易，好多事情都得和现实妥协，但是年初老婆怀孕，买车计划自然就要提上日程，最初目标定的就是高尔夫，上VW官网看了看，在看到高R的那一瞬间我的心里就开始燃烧了，我敢说一个喜欢德系车的人，绝大多数心里都有一个高R梦，我也是，虽然我的dream car是RS6，但是高R是我给我自己定的第一个目标，原来不觉得，但是现在突然发现自己的梦想已经不知不觉间触手可及的时候，我真的是忍不了了，跑过去跟老婆商量，老婆不同意，说太贵了，我花了大半个晚上的时间让她理解我对他的热爱和他对我的意义，老婆终于同意了，第二天我们去4S店，销售告诉我们现在订车都要起码3个月，当时我的心里别提多沮丧了，因为老婆8月份预产期，肯定是赶不上了，后来我跟销售墨迹了很久，他终于帮我找到临城有一辆现车，虽然配置不全，但是基本的都有了，立马就定下来了，说了这么多，希望大家不要嫌我啰嗦，现在上图
先来一张正面
正脸，跟MK7比更具侵略性
左侧45
销魂的屁股
右侧45
来张帅气的
美照
前脸近照
后备箱，最喜欢的部分，瓦罐的精髓
国际惯例？
19寸选配轮毂，原厂倍耐力P0 235/35/19
后排，空间和普通版一样
扶手和杯架
前排
氛围灯
手调座椅，电动要配皮座加起来2万多米
主驾门
踏板
电动折耳和倒车镜加热
自动大灯带随动
液晶仪表盘
多功能方向盘
DSG7速
杯架，电子手刹，12V
扶手
自动双区空调
触屏中控，请忽略反光
R独有的性能表，最多显示3个，涡轮压力，瞬时功率，瞬时G值，水温和机油温度，请忽略反光
仪表盘中央可选导航，多媒体，车况和电话，码表中间可选档位和速度，油耗和历里程，效率，导航和驾驶辅助，请忽略反光
DDC运动调节，可以在几种模式中选择
自定义模式可以自己调节悬挂，转向，油门响应，ACC，甚至转向灯，空调和发动机声浪都可以调节
同上
内饰概览，中规中矩，典型大众布局
全景天窗，原谅我找的角度，实在是不好照
档把，碳纤维装饰
四驱
内饰材料
座椅细节
日行车灯
日行车灯近照
尾灯
钥匙认证
钥匙认证
感受：到现在为止开了100多公里，因为还在磨合期所以没法测试性能，虽然是旅行版但是没有感觉车身笨重，减震舒适模式还是很舒服的，因为老婆在车上所以没有测试不同模式下悬挂，转向的区别，S档也没试，等磨合完了会更新，开起来的时候运动模式下的发动机包括油门反应都在时刻勾引你踩下去，整个车有一种蓄势待发的感觉，内饰没什么好说的，标准的大众，简约而不简单，按键和材料的质感都相当好，不会给人便宜的感觉，油耗方面目前高速10个左右，市区13个，现在公里数还短，数据肯定不准确，等以后会更新
总结：作为自己的第一辆车，能有幸拥用他，是我一生都值得回忆的时刻，高R绝对对得起他的口碑，这是一辆你不用去看，不用去试，买了也绝不会后悔的车，最后也希望车友们以后都能拥有自己的Dream car
补发一张机舱图