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ES6是我的第二个家：200天的20000公里

1 45 发布于 2020-05-02 21:04:28 只看楼主修改帖子

前两天发了口碑，主要是车辆综合性能及使用方面，今天发帖子聊聊几段用车经历。
前天发布了OS2.6.1，第一时间升级，很香！

不知不觉这就已经两百天了，这期间在用车旅程中发生了不少事情，磕磕绊绊居然开满了两万公里，还包括疫情在家发呆的一个月。

还是简单自我介绍一下，大家好，我是ES6首发纪念版No.0073号车主，今天呢bu正经得来聊聊这两百天的车主经历。本身提车前想到的日常用车场景就是上下班代步，偶尔回江苏，或者周边自驾游，结果越开越停不下来。
最近上班太堵，于是每天习惯上车先吃早餐，然后化妆，最后看邮件。前几天收到了动森卡盘后早上堵车的路程就变成了每天我种树的时间。毕竟有NP，早上可以充分利用早高峰堵车的时间。
不过开了NP在高架上很容易被加塞，作为重度路怒患者，当然不能容忍。（然后经常被车友在路上看到然后在群里Q我说我开车太猛...）
ES6大概已经成为我的第二个家，连我妈都说我开的大概是房车，她说每次看到我车上这么多东西，才记得我是女生...

每天在车上放好多东西

夕阳

总结起来呢，我的七七真的挺完美的，没有异响，nappa皮没有气味，几乎不会断网（偶尔地下车库无信号）...
流水账说起来就没完没了了，跟大家分享两段用车经历吧。

--长途自驾游（上海-江苏-山东-崇礼-北京-山东-上海共3800km）
元旦前，临时决定长途自驾，第一天到江苏，第二天到山东，第三天一个人从山东开到崇礼。
一个人出发，导航距离700km，京沪转京藏，全程京沪换电，充电地图里看了下具体换电站的位置，买好水果奶茶咖啡就出发啦。

700km to go

一路上，京沪高速在山东境内路段修路，经历几段堵车，到换电站就换电。一个人开车没点突发状况真的是有点无聊的。

一路向北

一路换电

经过北京，穿过东六环，经过北四环到了京藏高速，北京到崇礼这段路还是相当熟悉的（以前住北京经常去崇礼滑雪），本来以为也是无聊着无聊着几个小时就过去了，结果开着开着发现温度越来越低，仪表盘上出现了??的标识，中控屏上的电耗显示也越来越高。
半夜往崇礼的路上几乎没有车，我查了下充电地图，沿途的服务区都可以充电，北京的fellow朋友安慰我说随时叫一键加电，我开玩笑说那我可能会先冻死。
在服务区停下来充电还挺顺利，结果突然胎压报警了，作为一个只会开车完全不懂车的女司机，这时候是真的有点慌。

在车友群里，大家不停的安慰我，帮我想办法，结果服务区找不到补胎的，我也不会自己补胎（室外温度太低），大家说可能是因为温度低，不一定是漏气，让我剩下的路程慢点开。

好不容易开到了崇礼服务区，充电枪冻住了无法充电，充电盖也冻住了关不上，当时的心情，hmm，有点复杂。续航还剩150，我思考了一下，到崇礼城区还剩12km，第二天上山20km，续航应该是够的（真的是有点天真）。

好不容易搞定了充电盖，开到了酒店，已经是半夜两点多了，幸好有朋友们一直在等我。崇礼的空气是真的很好，看到了满天繁星，完全不觉得累啦，期待第二天上山滑雪。

第二天起床，看到手机App，一下子傻了，四个轮胎都报警胎压低，不过还挺好看的样子。

车友说因为温度低，开一段温度上升后就好很多了，于是我们往云顶开。沪牌的电动车在崇礼街上绝对是最靓的崽，遇到很多来滑雪的朋友，都很惊讶我是真的从上海开过来崇礼的。

一夜的低温，续航倒是没有掉很多，可是往云顶的路上都是上坡，没开多久就出现了小乌龟，我当时心都凉了，我可不想开一千公里过来趴窝在去雪场的路上。电耗开到了55.5，真的是龟速捱到了云顶。万幸没有趴窝在路上，还是顺利到了云顶，云顶酒店有NIO的目的地充电桩，插上充电准备上山滑雪。

换好装备准备上山，这时候又傻眼了，山上风雪太大，索道全部关闭。哎，真的是弱小无助无力反抗。等了半天天气并没有好转的迹象，于是决定充两个小时的电返程回城区的国网充电站再充电（即将证明这又是一个错误的决定）。哎，真的是枉费我特地穿了一件NIO life的北极熊羽绒服。

好不容易等了两个小时充到了一百的续航，启程回城区，结果发现，回去的时候是下坡，开了30°的空调以及座椅方向盘加热，续航只少了2km，白等了俩小时...

第二天终于如愿上了山滑雪，一天下来车也充满电了，晚上跨年还吃了顿小火锅，真的是相当满足了。ps：相比而言，柱面的雪镜比球面的好用。

回北京的时候，因为是连续下坡，开出了车生最低电耗-3.8，也是想给自己放朵烟花。
在北京的时候有个小波折，就是我又双叒叕被扎钉了，结果去要补两个胎，400就说没有资源，然后就挺不爽的，因为每次都是这样，翻来覆去一句话，没资源，你自己补胎，要什么服务无忧。只能路边店认栽花380补了两个胎，以前开车都是家里人售后，第一次自己进汽修店，感觉差点被生吞了，轮胎拆了一口价，根本不敢argue。
在北京待了几天，逛故宫泡温泉看雪景，权当休假。回上海的途中，山东大雪，一度无法开启NP，所幸磕磕碰碰一路换电回了上海。

--事故&服务无忧

三月初的某一天，大雨，早高峰堵了两个多小时，到公司地下车库，过隔离带后轮胎打滑，撞上了另一辆车。于是打完400打110，打完才觉得有点懵逼。幸运的是，我大概撞了全车库最破的一辆车，并且撞在了对方车上而不是直接撞了柱子。售后SO的服务人员很快过来了，帮我检查，跟对方车主交涉，跟保险公司的人交涉，我全程在车里发呆，思考我为什么会撞车。

几方交涉完，由于雨太大不方便出行，售后小哥说尽量给我安排代步车下午送来，拖车过来就直接把车拖走了，很快下午也给我送来了代步车，三天后修好车又把车送给我，还帮我调试完，我完全不需要跟对方车主及保险公司沟通，对我来说是相当完美的体验了，所以来年我一定会再续购服务无忧。

开了ES6两百天，越来越觉得这辆车真正是满足了我所有的用车需求，契合我所有的用车习惯，虽然看到辛巴还是有点眼馋，不过还是最喜欢我的七七。平时总吐槽，但还是NIO最贴心，平时的一键加电就更夸不完了，比如在家附近喝酒，小哥充完电后帮我把车送回家，生日的时候一个人跑去莫干山，充电小哥开着移动充电车等了我两个小时毫无怨言反而安慰我，这样的事情太多太多了，还有一帮可爱的车友，以及蔚来所有的qian同事们等等。买了一辆车，选择了一种生活方式，希望三百天的时候不要开满三万公里，一个人开车久了真的是有点无聊了。