之前也多次有去过风行的4S店，记得最近去，还是看风行游艇，之前有看过风行T5 EVO，风行T5EVO也是风行换成盾型狮标的第一款车，这次到店是看风行的新车型，星海S7。星海S7是今年4月的背景车展亮相，在9月底刚刚上市，新车定位中大型纯电市场，共3款车型，指导价11.98/12.98/13.99万元。新车共5种外观颜色，实拍到蓝色、绿色和白色，可选的颜色很多。我印象里风行主营面包车，比如菱智系列，这次见到星海S7，刻板印象被颠覆，国产品牌这设计真在线啊，纯电中大型SUV，瞬间把我的兴趣勾起来。经过一番体验，这款车物超所值，13.99万奢享受版，555公里续航，又是一款闭眼入的新能源。

外观方面，星海S7是新能源车型常见的全封闭式车头，整车设计运动感很强，大溜背的造型，轿跑风格也是时下流行的设计，其风阻系数只有0.191，也是主流水准。机舱盖上有两条凸起筋线，运动带感，盾型狮标是自发光的，两侧是层次感很强的全LED分体式大灯，风行家族式设计，配置流转体前后转向灯，非常好看。车身前长后短，溜背车身，19寸轮毂，很好看。贯穿式尾灯横置尾部，拉伸视觉宽度，我注意到贯穿尾灯在驻车时还有卡通形象。新车拥有4个摄像头和8个超声波雷达，2个毫米波雷达。星海S7长4935mm，宽1915mm,高1495mm，轴距2915mm。

内饰方面，S7的内饰采用环保材质，车内无明显异味。打开车门，看到了8.8+15.6英寸的双大屏，标配的。内饰没有实体按键，全部采用触摸或者语音控制，识别非常准确，大屏操作很丝滑流畅，不知道什么车机芯片，但是冲浪看片操作无影响。遗憾的是仪表盘只有一个主题界面，但是中央能显示车辆前方移动物体，行人，车辆都可以识别，L2级别辅助驾驶还是不错的。但是没有抬头显示，优点遗憾了。S7采用怀挡设计，方向盘是运动造型，手感不错。前排中央岛台带有无线充电装饰，下部是大号储物格，扶手箱头枕对开的，皮质头枕柔软，内部很深，很能放东西。在手套箱旁边，有个隐藏挂钩，可以挂塑料袋，很细心的设计。加分项。

舒适方面，星海S7四门无框车门，很漂亮，内饰板大面积是软皮的，手感很好。座椅舒适宽大，仿皮带电动调节、记忆、通风加热等常见功能。注意到一点，前排座椅带有两个地图袋，很少见。扶手箱后部是独立空调出风口，底部有Typec接口。后排地板纯平，这是加分项。后排椅背整体式放倒，没有中央扶手，但是椅背放倒后和行李箱地板是纯平的，也是加分项。我整个人躺进去，非常平坦。S7前备箱和后备箱空间可以看图和视频直观感受。

驾驶方面，试驾555公里奢享版，星海S7是后置单电机，后驱车型，电池容积56.8kWh，CLTC工况续航555km，快充30-80%只需43分钟，支持3.3kw外放电，磷酸铁锂电池。试驾是在市区道路，也是纯电车型最适合的驾驶环境。电车提速其实没啥好说的，起步没输过，四种驾驶模式经济、标准、运动、运动+，我都试了，每种感觉多少都不一样，经济的显肉，标准的兼顾了动力和能耗，运动的要有一些推背感，运动+就完全了释放了动力，提速更加线性，推背刚更强，6秒多破百绝对称霸市区道路了。S7配置了前后独立悬架，底盘调教偏向舒适，个人觉得减震不错，前后排我都坐了，没啥颠簸感，转向也很精准，转弯半径感觉不大，掉头方便，并且左右转向都能开启环视影像，加上盲区监测，便道就不怕了。车内静音控制的不错，试驾车内3个人，提速的时候不需要大声说话也听得很清楚。

说说吹毛求疵的地方，
1.没有HUD，当然这个属于可有可无，有盲区监测对我来说就行。
2.后排设置中央扶手，这个对于后排乘客舒适性还是有必要的。
3.全景天幕出厂没有配置遮阳幕。试驾车有后装的原厂的遮阳幕。

试驾星海S7的时候还没有上市，但是预售价格就已经震撼了。现在新能源汽车市场真的很卷，顶配13.99万的价格（之家官方配置有个共创版15.49万，但是我没看出差异，4S店也不清楚这个配置），有555续航里程，达成率应该会有450公里+，拥有超大轴距，掀背车身，双大屏，L2辅助驾驶，独立悬架，19寸轮毂，快慢充外放电。消费者可以挑剔，但是星海S7全部都有，优点多多，没有明显短板，必须物超所值。近期试驾了几款新能源车型，星海S7给我留下的印象最深刻，贯穿式尾灯点亮那一刻，只觉得现在的消费者真幸福，这是属于中国汽车品牌的时代。