有钱没钱必须回老家，配上这乡土气息，马三真精神！
       后备箱大，用着舒服，家庭出行足够，巨能装

       国道与山路才是马三的天地！初4从西昌回成都，栗子坪下高速走国道，盘山公路真正的驾驶乐趣与车辆本身的优势让你欲罢不能！弯道之王不是吹出来的！方向灵敏没有虚位，底盘扎实惯性过弯，降档迅速超车得心应手。
      冷车启动声音有点咆哮，转数1500转，不超1分钟回到正常600转，声音静怡。高速隔音还行，有点风噪，个人感觉B级车水平。
       油耗随着公里数越多越用越低，可能是车辆磨合＋高速的原因，提车当天亮黄灯加油跳枪341元，显示里程数能跑540公里。不到1个月跑了2400公里，目前显示一箱油790公里。

        跑高速稍不注意就到130-140了，转数3000多转，根本感觉不到快，前挡减速玻璃效果真好。收油门，咱不超速行驶的人，车上还有一家老小。
       这个车车速120码，转数2500转左右。平时用车最多3000转左右，不暴力驾驶。高速爬长坡有劲儿，变速箱降档迅速。100码还能提速超车，让旁边的车羡慕去吧
       底盘扎实，方向盘没有虚位，高速行驶稳，心里安全感十足，变道超车随心所欲，相当轻快。
       中控内饰做工精细，用手能感觉出用料不错，整体设计简洁大方，实用性强，平时能用到的功能－键开启，没有花里胡哨的按键，高速上操作非常方便与安全。
       中控屏设计漂亮，三种模式可调，高速上用数字赛道模式，观察速度快，随时控制车速。空调效果非常不错，冷度合适，声音小。后排还有出风口，全车都能享受到，有档次。
       外观设计漂亮帅气，有高档车的范儿，开哪回头率都高。

目前有两个不太满意的:
1、堵车了，不舒服，低速行驶20码的时候，刚升完档又降速，搞得车辆电脑都不知道怎么处理了，变速箱换挡顿挫感强。
   2、娱乐显示屏无缘无故黑屏了一次，同时按返回键＋音乐键＋收藏键，开机重启了一下。

给马自达的一个小建议:
前排座椅可以再做宽大一点，离车门之间的距离太大了，显得座椅小气，包裹舒适性差了一点。
总结一下:整体用车感受还是不错，车辆质量做得也好，乘坐舒适感也不错。还是那句话:10万级家用轿车最佳选择，没有之一。