虽然我驾龄已有三年，但在星海V8这台车面前，我依旧觉得自己还是一位实打实的新手，所以在当时试驾完定车的时候，我就和老婆再三考虑，顶着预算极限选择了这台次顶配的。车子到手之后，驾驶坐姿视野的适应对我来说还算容易，唯独停车或者在比较窄一点的路段调头，对我来说就蛮有挑战了。不过幸好，我这台车有360全景影像啊！

这台车的360全景影像功能，我都是设置的低速或者转弯、倒车等情况下自动跳出，还有一个激活的办法就是方向盘右侧有一个摄像机一样标识的按键，按一下也可以进入到这个界面。

这台车的360全景做得很人性化，根据我们可能遇到的需要它辅助的情况，分成了“窄道辅助”和“停靠辅助”。像“窄道辅助”功能下，右边的影像就分成了左右两边前侧的视图，观察车身周围环境一目了然。

如果是选择“停靠辅助”的时候，它就会有左右两侧后轮的视图和车后方的视图，反正就是看着影像基本没啥盲区，比通过内外后视镜进行观察，那可是方便太多了。

还有一点，可以直接在中控屏上控制外后视镜的折叠，尤其停车位两边都有大车且车位又不是很宽敞的时候，大家一定记得折叠后视镜，我昨天晚上停车的时候差点忘了，还好我老婆在副驾驶提醒了我，不然新车就要一血了。
        对于这台车的360全景影像，我愿称之为是我这个“新手”司机最大的福音。

ACC全速域自适应巡航这个没啥太多说的，现在买车基本上跟看AEB功能一样，成了必备选项了。这种全速域支持跟走跟停的ACC，真心比定速巡航好用得多，定速只有跑高速的时候开一下，ACC在市区开车也可以用得上。

我这台车除了智驾功能配置高，我很满意，其实智能车机、中排智能屏的配备，我觉得也非常nice，就自从买了这台车之后，我都感觉自己好像突然跟上了这个处处拼“智能”的时代，每次开着这个车就忍不住想要研究一下还有啥功能还没用过的时候，甚至有一种重回18岁充满好奇心和探索欲的那个年纪。
       不过说真的，对于这台车的智驾功能，我其实也有一个小小的遗憾，就是它的顶配独有的自动泊车、遥控泊车，还有循迹倒车和自动驾驶辅助几个功能，我到现在都没有体验过，当时试驾的那台车也是个次顶配。所以昨儿在看到星海V9在2024世界智能驾驶挑战赛拿了“最佳领航辅助奖”和“豪华智电MPV综合冠军”两个奖，以及在这几个细分项目挑战中的表现时，我的遗憾再一次涌上心头，今天上午还特意给客户经理发消息，问他有没有顶配试驾车，我也想弥补一下当初的遗憾。

       这就是星海V9参加自动泊车和遥控泊车项目的照片，居然比我跟着360全景影像停车还要标准，尤其看到裁判拿着尺子量车轮和车位线距离的这张，我觉得还蛮好笑的，都这么标准了，还用量吗？

       颁奖现场，这个“豪华智电MPV综合冠军”挺牛，相当于是对星海V9这台车的整套智驾系统的认可啊，确实厉害，据说参赛的还有腾势D9和传祺E9，都带“9”，最终还是星海V9更胜一筹啊！

       啊~怎么感觉今天特别有分享欲，哈哈哈，大概是也在为星海V9拿了大奖的缘故吧，车主也同乐不。嗐，不多说了，最后拿我家这台车星海V9的霸气照压轴吧，真帅，越看越喜欢！