从试驾阶段开始，极氪001给我留下了深刻的印象。车身的底盘散发出一种高级的质感，整体驾驶感受既有运动的激情，又充满舒适的韵味，展现出“六边形战士”应有的平衡。车辆的表现，在追求极速的同时又不失稳定性，快中求稳，真正做到了性能与舒适并重。
日常驾驶时，我最常使用的是舒适模式。尤其是在经过减速带时，悬挂的Q弹感十分明显，车身的上下起伏都能得到良好的吸收，给人一种平稳的驾驶体验。在高速路上的接缝处，车内的隔音效果尤为出色，几乎没有任何噪音传入车厢，给人一种异常宁静的感觉。特别是在高速行驶时，车身的稳定性令人惊叹，仿佛置身于宣传片中那种魔毯般的悬挂系统，车身稳如泰山，轮胎在路面上的微妙调整使得车身始终保持平衡。尽管坡道的存在无法忽视，但车内的身体感受却被最大程度地减轻，驾驶体验非常舒适。
在转弯时，极氪001的侧倾控制也做得非常到位。车辆转向精准，几乎没有出现明显的侧倾或“晃船”现象，即便是高速过弯，也能保持很好的稳定性和舒适感。
车内空间方面，极氪001的设计也让我非常满意。尤其是后排，留有充足的腿部空间，座椅的包裹性非常好，坐垫长度足够，给人一种非常舒适的乘坐体验。即使长时间乘坐，朋友们也表示远超同类竞品的舒适度。

在能耗方面，我一直偏向于使用舒适模式进行驾驶。我驾驶的是WE95版本，所在地区的广西平均气温在13°C左右，气候宜人，海拔较低。在市区行驶时，电耗大致在16-18度/百公里，而在高速行驶时，由于速度和驾驶方式的不同，电耗略有上升，维持在19-21度/百公里。考虑到极氪001强悍的动力系统，这样的能耗表现非常出色，完全超出我的预期。
今年，极氪001更新了几项非常实用的功能，尤其是对于我这种科技爱好者来说，这些改进无疑提升了用车体验：

1. **哨兵模式远程查看**：这个功能让车主可以通过手机远程查看车辆四周的状况，尤其是在地下车库找车时，简直是必不可少的利器。
   
2. **运动+模式**：在这个模式下，油门响应更加激进，轻轻踩下油门，动力立即涌现，驾驶感受十分畅快。长时间以来，电动车的油门延迟一直受到诟病，但在“运动+模式”下，延迟几乎得到了完全解决。

3. **无麦K歌功能**：作为一个喜欢唱歌的人，这个功能简直是史诗级的更新！车内的音响效果也更为震撼，让我在驾驶的同时，尽情享受K歌的乐趣。

4. **AI EVA智能助手**：现在的EVA比以往更智能、更懂我，能够根据我的习惯和驾驶风格，主动进行调整，提供更加个性化的驾驶体验。

总体来说，极氪001在2024年度的用车体验中，无论是在舒适性、性能还是智能化功能上，都表现得非常出色。无论是日常通勤，还是高速长途旅行，它都能够提供一个平衡且令人满意的驾驶体验。