这几天很多车友应该都在自己的朋友圈里看见了这台出自中国设计师的宽体A5，大图放出来的时候并没有打水印，于是发生图片被很多商家打上自己的水印到处推广的事情。今天周末终于有时间编辑一下我这辆车的改装历程，为我的爱车也为设计师正名。

好了先上几张大图给你们洗一下眼睛

有人说我已经把车改到了极致，也有人会说车只是代步的工具，花那么多钱去折腾他干什么。对于这些我很喜欢分享《TOP GEAR》主持人Jeremy Clarkson说的一段话：如果一辆车不能让你每次上车感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。

帖子会有点长，不想慢慢看心路历程的就不用往下翻了，我并不打算讲述中间的太多的酸甜苦辣，就像我并不打算罗列一堆配置清单，或是分析用什么好该怎么样。我只是想通过自己的经历告诉每个改车的朋友，那么漂亮的车也不是一步到位的，中间和你一样走了很多弯路，这一路走来个中滋味改车的朋友都懂，也希望你们能分享出来。
 
那么，我就开始了。

选择奥迪A5，并没有经过太多的对比。一去到4S店就被那骚炫的线条和无框两门迷住了交了定金，尽管旁边的四门便宜3万。那时候哪懂什么CVT，哪懂什么前驱四驱，当时也没有要将他打造成怎么样怎么样的想法，我只知道A5那么的好看，每次回到停车场都舍不得马上走停了车都要回头品味流连忘返。这种感觉至今没变，如果你对自己的车也有相同感觉，那么恭喜你买对车了。

和很多人一样，改车都是从改一个尾标开始。有一天去洗车，老板过来说你这车真帅，怎么不去买个S5的尾标贴着，看上去会更运动。我上了某宝一看也不贵就买了一个，收到货以后打开汽车之家想看看S5的尾标是怎么贴的，这一看算是跌入坑的第一步，卧槽S5的前后脸根本和A5不一样啊？原来改车不是改一个车尾标那么简单的...经过不断的商城对比，看买家评论。最终选择了一套RS5的前杠、银耳和S5的后唇跟排气

换上轮毂老板说，你的车现在这么好看，贴个膜一定更帅，我用你车打广告，不赚你钱的。

但是回到家欣赏照片的时候，发现还是差了一点味道，那奇怪的违和感究竟是什么？有朋友建议我去大陈田转转。一个月后，我在陈田找到了唯一一套RS5原厂拆车后杠，还有RS5原厂刹车套件和原厂平底方向盘。

上网又是一顿恶补，懂得了百改降为先，明白了一低遮百丑。
看了看卡里的余额，以为到了头的改车路，其实才正式开始。
我摸了摸他可爱的银耳，放心吧，我会给你最好的！说完把目光移向了避震家族里最受追捧的KW V3。

外观改无可改后，内饰也要跟上，出厂模式的编织白顶早就不够看了。
偶然在论坛里发现原来有一种顶叫做星空顶，有一种翻毛皮，叫做Alcantara....

就在我觉得这张用水果手机拍出来的照片都美到爆炸的时候，遇上了本地大力开展大数据监控，回家路上被抓了个现场，地方台露了脸，小黄成了名车。那是16年11月11日，小黄离开我的身边，第一次感受到自己变成了一个光棍，第一次感受到贵阳的秋风，竟如此让人心凉。

具体过程就不一一赘述了。直接上大图可好？