最近琢磨着换台家用车,刷到26款秦PLUS DM-i上市的消息,7.98万起的售价还带着128km纯电续航,8.98售价210km续航,我二话不说就扎进了4S店,今天就以一个普通消费者的视角,跟大家唠唠这款车到底值不值得冲。
第一眼看到实车,就被它的颜值戳中了。龙鳞样式的格栅精致又大气,贯穿式的大灯拉宽了车头的视觉效果,白天看着低调耐看,晚上亮起来辨识度直接拉满。车身线条走的是简约流畅的路子,没有花里胡哨的设计,就是那种越看越顺眼的家用车模样,开出去见客户或者带家人出游都不丢面。
坐进秦PLUS DM-i的座舱,第一感受就是高级感和实用性的完美平衡。内饰大面积采用软质包覆,细腻的皮革与精致的压纹工艺搭配,营造出远超同级的豪华氛围。悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合,不仅科技感拉满,操作也丝滑流畅,日常导航、娱乐都能轻松搞定。方向盘上的“秦”字标识辨识度十足,多功能按键布局清晰,盲操作也毫无压力。
最让我惊喜的还是细节设计,中控区域的储物空间太懂我了,手机无线充电面板、杯架和隐藏式储物格,把我的零碎物件都安排得明明白白。座椅的打孔皮质透气性很好,支撑感也够,周末带着家人出去玩,跑上大半天也不会觉得累。对我来说,它不只是一辆车,更像一个能装下生活里所有小确幸的移动空间,每次坐进来都觉得特别踏实。
后排空间是我这次看车的重点,毕竟家用车得兼顾全家人的乘坐体验。我身高175cm,坐在后排腿部能空出两拳多的距离,头部也不会觉得压抑,就算是长途出行也不会憋屈。中间地板的凸起很低,坐三个人也不会觉得挤,周末带爸妈孩子出门,一家人舒舒服服的,这才是家用车该有的样子。
座椅的填充物很柔软,靠背的角度也很贴合人体工学,坐上去就像陷进沙发里一样,就算是开两三个小时的车程,也不会觉得腰酸背痛。后排还配有空调出风口,夏天带老人孩子出门,再也不用担心他们会觉得闷热了。
聊完静态体验,再说说大家最关心的续航和动力。26款秦PLUS DM-i把纯电续航直接干到了210km,我每天上下班大概50km,算下来充一次电差不多能跑四天,日常通勤完全不用碰油,用车成本直接降到最低。就算偶尔要跑远路,混动模式下的油耗也特别低,完全没有续航焦虑。
试驾的时候,起步和加速都特别平顺,没有顿挫感,就算是在堵车的市区里走走停停,开起来也很轻松。油门和刹车的调校都很跟脚,新手也能轻松驾驭,对于家用车来说,这种平顺好开的特质真的太重要了。
接下来聊聊选车建议,26款秦PLUS DM-i一共有三个版本可选。如果预算有限,只是日常通勤代步,128KM进取型就完全够用了,价格便宜还能满足基本需求;如果经常要跑远路,210KM进取型是性价比之选,更长的续航能减少充电次数,用车更方便;要是追求更高的配置,210KM超越型多出的智能配置和舒适性配置,能让用车体验更上一层楼。
重点说说价格,7.98万的起售价真的诚意满满。这个价格能买到一台128km纯电续航的插混轿车,还要啥自行车?顶配车型也才9.98万,花不到10万块钱,就能享受到这么长的续航和这么丰富的配置,性价比直接拉满。
客观来说,这款车也不是没有小短板,比如缺少座椅通风、AR-HUD这类高端配置,但考虑到它10万级的价格定位,这些配置的缺失也在情理之中。底盘调校偏向舒适,过弯时的支撑性中规中矩,但家用车本来就不是主打操控,这样的调校反而更适合日常代步。
除了价格给力,上市权益也让人直呼真香。限时下定就能免费获得价值3000元的专属车色,还有至高4000元的金融贴息和置换补贴,算下来实际入手成本又能省一大笔。最让人安心的是三电系统终身保修,后期用车根本不用担心里程衰减和质保问题,这份保障真的太让人放心了。
在深圳这样的限牌城市,插混车型能上绿牌还免购置税,这简直是刚需福利。26款秦PLUS DM-i不仅解决了牌照难题,还把用车成本压到了最低,对于普通家庭来说,真的很难让人拒绝。
最后总结一下,26款秦PLUS DM-i用7.98万的起售价,交出了一份远超同价位车型的答卷,不管是续航、配置还是价格,诚意都直接拉满了。如果近期想入手一台家用轿车,这款车绝对值得你重点考虑。