或许在大街上你能经常见到红色的马自达CX-4，但是我敢保证，紫色的你一定很少见，紫色是我自己选择的，虽然有点跟黑色差不多，但是阳光下的它还是能看出很大区别的，今天就来炫一炫我的紫晶檀CX-4，有了它，我就是这条街上最靓的仔！

2017年CX-4上市的时候，我就给自己订下了flag，三年后我要把它拿下，没想到没到三年这个目标就实现了。我这个人的性格就是，我想要得到的，会尽力去得到。对我来说，车子是会呼吸的机器，是我的朋友，我愿意付出自己的努力、激情。

看这样照片很美，阳光打在镀铬装饰条上特别的炫丽，但是你不知道我为了这张照片前后挪动了多少次车，好在成功了~

为什么选紫晶檀这个颜色呢？不知道大家知不知道海螺人这种人，，他们外表乖巧文静，看起来跟普通人没什么两样，但是只要你凑近，去倾听他们的心声，你就能听见浪的声音！而我，就是这种人。外表稳重，内心却是骚的一批~已经买了CX-4这种漂亮的轿跑SUV，还怕再骚一点吗？

来个四连拍。

双边单出是真的哦！

近看来一张。新车被我爱护的很好，车漆一个多月就会打一次蜡，车漆亮的能当镜子用。

这小眼神，看着很凶啊！全系标配LED大灯，这一点我很满意，不用买车回来再去改了，浪费时间也浪费金钱。

来个小尾翼。选择紫晶檀颜色就一样不好，落点灰就能看的出来，北京这空气质量虽然治了好多年，可依然不咋地。

电动折耳。

17英寸的轮毂，看着还可以哈，最近正在考虑要不要换19英寸的。确实2.5L的19英寸更打眼。

小海燕~

尾部造型很紧致，仿佛短跑运动员的小腿肌肉一般。

外观上我就不多解释了，每一个看到它的人都认为它很好看，这就够了，证明我的眼光依旧那么好。上一次那么好的时候是找我女朋友的时候~

外观秀完，我们再看内饰，

都说日系车的内饰是弱点，确实，对比德系车来说，内饰确实欠缺了一点质感，小日本造车的经历估计都用到发动机上了，不管是本田还是马自达，发动机都是杠杠的好，省油的同时动力还很强劲。不过好在内饰比较务实，实用性还是很不错的。

对于CX-4的操控，我只想说谁开谁知道，表现十分出色，转向力度适中，虽然转向起初也会有一些虚位，但是驾驶的时候却有着极其精准的指向性，真正的做到了指哪打哪，基本不用修正方向，给人的赶紧非常自信。还有入弯的时候，普通车都需要收油刹车，但是CX-4却能很***的加油完成弯道体验。总的来说就是它真的是一台很容易上手的车，

空调出风也很快，在这个炎炎夏日，车里面空调系统要是不给力，不如推下海！

6挡手自一体，自吸发动机跟它搭配，简直就是完美，特别是加速的时候，你能感受到变速箱非常聪明，它能准确领会你的意图，深踩油门的时候变速箱就会干净利落的降档，有需要的时候甚至会连降两档，而且还不会让你感受到顿挫，所以加速感不是很明显，踩着油门无意间速度就能飙升到100码。

对于现在人人都喜欢大的时代，这个7英寸触控屏可能显得有点小，好在用的时候还不错，而且整体美观也可以，也就不挑剔了。

要是中置转速表就更好了。这样压根看不到转速能到多少。

空调区都是实体按键，这种设计我很喜欢，操作便利性很高。

一键启动。

悦联系统用着也可以。

储物空间还好，就是扶手箱不高，胳膊总是无处安放。

后排空间还可以，除了进门的地方小了点，不适合高个子的进入，其它的跟同级也差不了太多。

后排出风口，这个要是没有，上车之后就会出现这样的状况，前排冻死，后排热死！

倒车雷达。

要是后排靠背能调节就好了，不过这样也还好，问过好几个朋友，坐在后排的感觉，他们都说还不错，主要是座椅柔软，中间基本是不坐人的，记忆中就坐过一次，把她给憋屈坏了，中间地台太高。

后备箱也展示一下。

电动后备箱好评。

都说CX-4不注重空间设计，但是我觉得CX-4的空间还不错啊，后备箱的面积也不小了，开口也大，后排还支持放倒，连大一点的洗衣机都能放进去，还有什么不满意的呢？我五一的时候出去玩，后排放过两个大行李箱，一箱农夫山泉还有零碎巴西的东西，依然还能放下一些东西，而且它还有隔板，放东西还能分层放，我觉得已经够好了，利用率也不错。
动力感受上，它不会像小排量涡轮增压发动机随时激发你的肾上腺素，但是它能通过极快的动力响应以及线性输出让你爱上它，加速还不错，如果你对动力要求很高，那就上2.5L的，保准你满意。
感受也就这么多了，谢谢大家观赏