徐店子隧道1272米
到了石棉县,一路通途很省时间。(打个广告)雅西高速就是好!
11:50分,腹中报警,下G5到石棉县城化缘去!
向左过桥就是石棉县城
终于到了化缘地点
翠花!上酸菜!
大家莫忙下手忍一下,咔嚓一张再说。
饭前仪式完毕,开工!
藏野驴2012 2012-7-28 10:00:19 发表在 主楼
彩云之南、香格里拉,我又来了。。。。。。 本次出游主要是响应暑假前学校开家长会建议多带孩子出去走走看看的号召,原本知道雨季出游时机不佳,鉴于女儿学校7月25日安排要学习,此次自驾行程时间紧、任务重,LP因工作走不开又莫搞了,只有我和女儿去潇洒,于是硬着头皮于7月15日出发,计划时间十天,目标路线是西昌邛海—泸沽湖—丽江—香格里拉—德钦,但最后因时间问题德钦没去成,又一次与卡瓦博格擦肩而过,只有下次圆梦了。临行前一天邀约上女儿的姨父(叫他老大)以及中学童鞋万老板(叫他老万)和她女儿一行五人。 先不说那么多,以免看到字多头晕,后面来慢慢摆,按照藏野驴的惯例为了把各位童鞋安顿好,只好先上广告片:(PP...
在石棉县饭足汤饱,重新返回到G5(雅西高速)。
G5石棉县入口
鸡公山隧道1575米
南垭河大桥1746米
朦胧的天气逐渐亮了起来,期待着邛海边的日落日出。
于13:10分到了雅西高速干海子大桥
干海子大桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构,减轻结构自重55%以上,减少桩基数量近一半,是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式,大桥长1811米,最高钢管格构桥墩达117米,是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥,其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。
驻足欣赏一番干海子大桥是必须滴!
干海子特大桥为京昆高速、雅西高速段重难点控制性工程之一,位于海拔2500米的四川雅安石棉县境内,桥总长1811米,设计宽度24.5米,共36跨,最高桥墩高达110米。此大桥于2009年6月起开始施工,2012年4月,雅西高速路干海子特大桥竣工, 拿下4项世界第一。大桥除了其“巨无霸过山车”式的外形让人极为震撼以外,大桥不少内在的创新型修建技术,让其在全世界范围内的公路桥梁中,也能占得一席地位。
大桥两边的护栏也比普通高速护栏增高了30厘米,防止车辆冲出大桥。另外,大桥的桥墩也采用了独特的空管设计,减轻了桥墩重量,目前大桥设计抗地震烈度为9度。
干海子大桥
待会儿我们就要到干海子大桥上去体验一番
“快上来看看,好漂亮哦!”
这么好的位置,大家都来露一脸是有必要滴!
参观完毕,(闪)撤退!
继续出发
再次从不同的角度欣赏左手高大的干海子大桥
马上进入干海子隧道
雅西高速全程海拔起伏极大,最大高差达到2000多米。其中两座大山更是让人望而却步:一座是泥巴山,利用10公里左右的大相岭隧道穿越而过;另外一座则是拖乌山,雅西高速公路上极富景观价值的双螺旋隧道就位于此处,而全线重难点控制性工程之一的干海子特大桥又包含在双螺旋隧道之内。
双螺旋隧道由干海子隧道起始,如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行。车辆开行到干海子特大桥上,一下爬升了近198米,仿佛在“云端”飞驰。随后就进入另外一段山体的盘旋,再次将高度提升100多米。站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥,好似一个巨无霸版的“过山车”,一时在百米高的半山飞驰,一时隐入隧道,最后车身潜入大山的最高处。
为了让大家进一步了解干海子和铁寨子双螺旋隧道,特地找来下面示意图:
效果图
为了说明干海子大桥的情况,我们提前从另一角度欣赏干海子大桥,远远地像盘在山间的过山车。
来到干海子大桥上的观景台,刹一脚,拍几张。
近距离欣赏大桥
看着如此脆弱的大桥,居然能防9级地震,确实高科技。
车在干海子大桥上通行,明显能感到大桥在摇摆!
遥望下面刚才路过的仰视干海子大桥的观景台
出发!开起黑雅体验一下车车坐过山车的感觉。
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