热门
老FSV更换空调风机调速电阻模块
2012年9月的车整十年了，跑了十万公里，后边又买了两辆车但是老F也没卖。第一辆车就像个老伙计，人年龄大了，怀旧。
车换过几个易损件，保养用的都是最便宜的机油和耗材，后来直接网购自己动手换。
前段时间空调制冷不太行，自己加了一瓶金冷的制冷剂效果立竿见影。最近几天又发现空调风机调速没有123档，只有最大档。车老了有点小毛病正常，网上一查说是调速电阻坏了，立刻从网上定了一个自己动手换吧。
车换过几个易损件，保养用的都是最便宜的机油和耗材，后来直接网购自己动手换。
前段时间空调制冷不太行，自己加了一瓶金冷的制冷剂效果立竿见影。最近几天又发现空调风机调速没有123档，只有最大档。车老了有点小毛病正常，网上一查说是调速电阻坏了，立刻从网上定了一个自己动手换吧。
副驾手套箱，就从这里下手
打开手套箱，在半开的状态往斜上方用力拔
注意两边有个限位器，微调一下取下手套箱，请忽略行车记录仪点烟口电源引线
下边两个旋轴是插在里边的。稍后往回装的时候要先把手套箱上边两个限位器放进去，再对齐下边这两个插上
看到原车电阻模块，先按着插头拆下电源线，再卸掉两颗固定螺丝要
卸下三颗螺丝，用力往外拉一下塑料件，调整角度才能取下电阻，那玩意主要是铝制散热片大
新旧风机调速电阻模块对比，左新右旧
卸下模块后从下往上看，调速电阻散热片其实是插在风道里的，开机的时候空气会冷却散热片
电阻模块电源接口
先把新电阻插上电源测试，各档位调速没问题，但是开3档有轻微的电流吱吱声，声音不大但是有点烦人。副厂件品质一般，好在风速一般也就用到2档，3档基本不用，凑合吧
新电阻模块就位，再把螺丝和其他配件装回即可。测试除了上边说的开3档有轻微的电流吱吱声其他都没问题，希望能用的住。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
又学一样，别再用上。
-
厉害
游客
