叫我达文西好的文西 2020/06/26 11:52:54 发表在 8楼

有吗？多少钱？

幻听颠覆 2020/06/26 22:53:53 发表在 19楼

不是吧老兄 我也是锐志车主 现在正琢磨着入手CT5 听这么一说起步肉得比不过锐志 心里忐忑啊 为什么会出现这种状况 马力摆在这里啊 起步转速上去了为什么干吼不走 是不是厂家故意调教得不让起步太冲？有了转速有了扭矩就有了功率，为啥起步会肉啊 我心里那个忐忑啊

alchgsybmr9 2020/06/27 04:38:19 发表在 22楼

个人认为CT5起步慢的最主要原因是因为出厂设置变速箱反应较慢，主要体现到实际操作中就是只要起步时肯踩油门其实发动机转速升的并不慢，如果起步深踩的话甚至可以瞬间飙到3000多～4000转左右，但是为什么这些动力没有更直接的传递给车轮呢？主要原因就是CT5在起步阶段时它的这个10AT变速箱的换档逻辑更倾向于在1档起步时减弱了液力变矩器的油压衔接,更专业一些的说法就是在1档起步加速时液力变矩器从开放状态到锁止状态的时间过长，从而造成类似手动变速箱半离合状态时的半空转半摩擦状态，我想也许是更多的考虑到起步阶段的平顺性所做出的牺牲。AT变速箱的传递结构是液力变矩器也可以理解为AT变速箱的离合器，起步时1...

幻听颠覆 2020/06/26 22:53:53 发表在 19楼

不是吧老兄 我也是锐志车主 现在正琢磨着入手CT5 听这么一说起步肉得比不过锐志 心里忐忑啊 为什么会出现这种状况 马力摆在这里啊 起步转速上去了为什么干吼不走 是不是厂家故意调教得不让起步太冲？有了转速有了扭矩就有了功率，为啥起步会肉啊 我心里那个忐忑啊

塔斯肯特 2020/06/27 08:19:27 发表在 23楼

问题是我是六月份出厂的车，理论上程序应该是最新的

alchgsybmr9 2020/06/27 10:46:00 发表在 25楼

那这样的话估计是不是就算是新程序改善的效果应该也不大哈，看来还是更多考虑的是起步的平顺性吧……

塔斯肯特 2020/06/27 08:21:48 发表在 24楼

锐志是踩多少有多少，踩多了声线也不难听。ct5前段你要忍受四缸机的嘶吼声，转速直上3000，但是提速还是四平八稳。80码以后ct5提速完胜，又轻巧又安静。

塔斯肯特 2020/06/27 10:52:39 发表在 26楼

我感觉就是空转现象，以前的锐志空转区间是1500到2000转，用力一踩过了2000转动力就出来了。ct5的空转区间是2000到3000，因为一般人不会动不动就踩到3000转以上，所以空转现象特别明显

心情让夜承受 2020/06/28 10:58:17 发表在 30楼

上周六去试驾的 确实没想到起步挺沉的 声浪补偿也可能增加了这种感觉 发动机声音先上来 速度并没有跟上来 同天去试驾了君越 君越就轻快很多

alchgsybmr9 2020/06/27 11:03:07 发表在 27楼

锐志是自吸车子加速的过程是很线性的，但是2.5的锐志的起步提速在前30左右也许和CT5都差不多，但是时速过了40后的提速还是要差许多的，我身边朋友开的就是15款的最后一代2.5的锐志我也开过N次了也算是很有体验的，然后我的车子生产日期比你早一个月是5月出厂的，问过4S了也说是最新程序好像不用再升级了，所以说估计也许还是厂家更多考虑的是起步阶段的平顺性作出的妥协吧也说不定哈～或者你可以试试换成运动模式看看有没有什么改善哈～

塔斯肯特 2020/06/28 21:59:17 发表在 33楼

运动模式试了一下，只能说略有改观，以前需要3000转释放出来的动力好像运动模式下2500转就能达到。以前锐志关键是不怕踩，踩得越深声音越动听。