8W公里的大众朗逸1.6L -ea211车，火花塞没有换过，也没有出现抖动或者点不着火的情况，厂家说要3W公里换一次火花塞，这也太保守了。等我拆开看看里面火花塞什么情况。

发动机盖板拆掉，拆掉4个点火圈 10MM套筒，慢慢拔出点火圈。注意一定要在凉车状态下操作。

然后用16mm火花塞专用套筒拧下火花塞，慢慢点，不要把陶瓷弄破了，仔细点就行。看跑了8W公里的BOSH火花塞，原厂镍合金，还挺耐用。

买的新的火花塞是NGK的，去NGK官网匹配1.6L的只有镍合金火花塞，ZKER6A-10EG NGK 货号96596 扭力20NM，热值6 ，间隙1.0mm，原车博士热值7 .间隙1.0mm。可能2个厂家热值算法不一样。当然也可以换铂金，依金什么的，但是我怕匹配不好抖动什么的麻烦，1.6L就用这种镍合金够用了，匹配才是最重要 对吧。大不了3W-4w公里丢掉换新的，也省的清理积碳了。

上之前，在陶瓷周围涂上绝缘硅脂，然后扭力扳手20nm上紧每个火花塞。装回点火圈，上紧螺丝10NM.盖好盖板。点火，一把就启动了，清脆。

OK ,外面车跑了10公里，啥毛病没有，拆下来的4个火花塞留着备用，以防万一。。哈哈