看了星海V6实车，出乎意料的地方比较多，值得来说说。十万出头的纯电大六座，还带着华为乾崑辅助驾驶系统，我第一反应是“不可能三角”，这级别里面，空间、智能、价格，三样东西顶多同时占两样，这车竟然三样都占了。价格就不多说了，发布会官宣了，确实就10万级。看到星海V6我没觉得特别大，4米9不到的车身现在算是比较常规的中大型SUV尺寸，但我看它是觉得车头偏短，座舱特别长，2米9的轴距，算把很大一部分尺寸都用到乘坐空间上了。上车一看，果然，虽然试驾车没有天窗，我都觉得车里很透亮，三排座位的空间都很大。网上看有些人做车型的空间测评，都要先把其他座椅调远点显得空间大，V6是真大六座，不用整那些虚的，看我的实拍图就知道有多宽了。我最开始最不相信的就是华为乾崑能下放，后来看V6发布会官宣，实锤了。这次到店里也问了，还真是有华为乾崑的版本，十个摄像头、十二个超声波雷达等等，硬件规格在十万级是超配的。开出去绕了一圈，跟车的平顺性比预期好，加减速不突兀，车道居中也没有那种频繁小幅修正的，维持得很平稳。乾崑版的车机是高通8295芯片，旗舰级芯片稳定性肯定是更强的，像平时除了各种辅助驾驶功能需要处理外，导航、360全景影像还有各种娱乐功能，都要靠这套车机，硬件水准拉高点错不了。比起空间、辅助驾驶这些意料之外的，内饰倒是符合我的猜测，简单直白的风格，算是这价位国产车的常规水准吧。带了手机无线充电面板，车里储物的地方也多。10万级中大型纯电SUV，追求超长续航不太现实，研究了一下，V6是用了60.5度的电池，做到了510公里续航，配合135kW单电机，正常家用足够。实际电耗我猜估计是13度左右，这么算大概市区实际续航也能达到八九成，也属于很耐用的水平了。