不知不觉G50已经第5年了，计划今年换车，在这里总结一下实际使用感受，给大家参考和交流吧。
选车：
本人不喜欢SUV，尤其是当你需要换七座车的时候SUV那可怜的第三排真的聊胜于无，这点就算尺寸多大的SUV都一样，这是车型天生的，所以当你有多人口需要的时候肯定首选MPV。
2019年时候家用MPV真的很少，翻来覆去就那么几款，最后锁定G50和广汽M6，比亚迪宋max实际上就应该是五座车硬多塞两个座椅不考虑，再有就是GL8那一级别的，超预算不考虑。
最终还是选择了G50，不过盲订心里还是很忐忑不安的，毕竟魔都虽然满大街大通，可都是商用车，民用乘用车到底怎么样还真不知道，现在你要问我后不后悔，肯定是不后悔，虽然有很多不满意，但是总体还是不错的。

用车：
因为是家里第二辆车，平时上班不是骑车就是公交，5年才跑了4.5万公里，基本上都是江浙沪出游，以及回贵州老家跑过一次长途。全程4S店保养，用的也是原厂机油，这里倒是可以交流一下，很多人喜欢用高级机油，但市场上假机油太多，如果遇到一次假的，你前面N次真的全部白费还要赔上清理发动机甚至更换零部件，所以我一直坚持店里保养用基础的机油，可能不够好但是足够真。
当初选G50最主要一点就是空间和性价比，这个级别、价格G50的空间应该是最大的了，三排乘坐空间都不错的情况下，还能有够用的行李空间，最近出去露营三大（我、老婆、丈母娘）两小（老大、老二）一起出行，帐篷桌椅餐食塞得满满当当，这时MPV的优势就显现出来了。

MPV的优势在长途，带着老婆回贵州老家，魔都到贵阳一路游玩，往返四千五百多公里，高速、省道、盘山路，G50都应付过来了，长途旅行大空间不会让人觉得压抑，累了就放倒第二排小睡，就是长途动力确实稍显不够，尤其是高速超车和跑贵州山区高速、盘山省道，必须切手动模式降档保持档位提高转速，否则发动机立马“气喘吁吁”，当然这跟“十三点”变速箱有关，后面详说。

总体来说，G50这5年来没有出过大问题，一次前刹车磨盘异常，厂家索赔换新盘，一次中控室插头进水短路，换了个锁总成，原因是空调管道离插头太近，冷凝水流到插头上造成的，需要用防水胶带绑一下插头，不知道新款改了没有。

动力总成：
G50的发动机是一台被“十三点”变速箱拖累的好发动机，首先发动机动力、响应、噪音控制都不错，就是这“十三点”+“神经质”的双离合变速箱和“抽疯”的换挡逻辑，该降档不降、该升档不升，特别是堵车或稍微激烈一点，形容就是“少根筋”。听说新款发动机优化了动力变速箱换了湿式换挡逻辑也更新了，老车主只能感叹小白鼠不好当啊。

操控：
不知道什么时候开始MPV也要谈操控了，日系、美系、国系都要一争高下，这件事有点“不愿当厨子的演员不是好司机”味道，既然都喜欢说那我也聊聊，毕竟开过贵州的盘山省道肯定有发言权，结论就是：还不错哦。因为G50的悬挂硬，反而造成支撑性还可以，连续的上山下山发卡弯只要不追求极致过弯感受还是可以的，前提是要用手动模式。整个底盘悬挂给我的感觉就是性能尚可，还算皮实。
PS：之前在论坛看到有人回复X车操控就是垃圾，跟X系X车没法比。操控这东西我们普通人就不要去聊了，我常说：“不要用你的爱好去和别人的专业比。”意思很简单，萨宾施密茨在纽北开福特全顺成绩10分08，难道是全顺的操控好？所以普通人用车操控这东西够用就行了，而且每个人感受不一样，有人觉得软是舒服，有人就认为支撑性不好，所以没有可比性，自己觉得合适就好。

缺点：
缺点肯定是有的，上面的变速箱问题估计是最大槽点。然后就是一些小问题，冷凝水啊、风机噪音大啊、车漆薄啊…等等等等。大多是小问题小毛病，一部分属于装配品控，一部分属于配套厂商问题，关键在厂家和4S店的态度，外地不知道，我在魔都的这家店看着破破烂烂态度倒还不错。

总结：
5年时间里G50一直状态良好，大通作为一家商用车为主的车企做乘用车也不错，都说大通销量低，你看满大街水电煤、货拉拉，还有房车、皮卡不都是大通，还说质量一般，那这些干苦活、累活、脏活的车我看质量就挺好，同样的活别的车还不一定能干，说白了MPV本质不就是面包车嘛。当然大通乘用车销量不佳还有一点，你去做保养，边上不是DHL就是安保大哥，确实太接地气，这也可能是很多人不愿意买大通的原因吧，哈哈哈
以上就是5年的用车总结，欢迎车友多多交流，上次保养听说出混动大家9了（真想给大通高层建议不要这么接地气，好好的mifa9非要改叫大家9，哭笑不得），估计要和G50说再见咯。