提车已经半年，一直想分享一下我的提车历程，刚开始是因为提车不久，对大探还不熟悉，想多开一段时间再分享，结果就忙了起来，一拖再拖直到现在。论坛里好多提车的帖子，我更想给大家分享的是我选车的心路历程。不过值得一提的是，选择探险者不得不说是一种缘分，开始想换车的时候探险者还没有上市，对市面上一些热门车型进行了逐个对比选择，直至探险者上市才算找到了心怡的车型，经历这个过程并不是我有多挑剔，实在是在当前电动汽车大行其道的形势下，想选一台中意的车型作为自己的最后一台燃油车，所以才斤斤计较优中选优。

       起心动念
       之前开了一辆国产品牌的紧凑型SUV，1.8T的发动机数据上还是不错的，但是开了4年感觉动力下降明显，于是在2019年我就动了换车的念头。当时，关注的三个车型：汉兰达、锐界、开拓者，心理预算30万以下，忘了说途观，个人好恶吧，途观那平淡无奇的外形设计与我性格不搭，直接出局。网络时代，选车先上网，一通搜索一通广告，得出第一个结论：性能当选是日系，安全还得选美系。
第二阶段--试驾，从买我的第二辆车开始，选车买车必须试驾成为了我的铁律，因为别人说的再好，未必是你自己喜欢的，并非别人刻意骗你，而是个人喜好各有不同。试驾的第一辆车是开拓者，我的车做保养的时候，隔壁是雪佛兰4S店，我有时间他有试驾车，缘分啊。试驾一圈，我就决定不再考虑它了，虽然我还在很礼貌的在听销售介绍其优点。理由：方向沉、油门重、刹车沉，内部空间还是一辆紧凑型设计，内饰不是我关注的重点，直接出局。
       我的试驾之路，不是那么着急，毕竟手头有车开，随缘试驾，就是有机会路过某4S店又恰巧不忙的时候就去试一试。老婆的smart保养的时候，去旁边的丰田试驾汉兰达，正好也听一听老婆的意见。汉兰达的试驾我只能用一个词来评价-中规中矩。动力、操控、内饰、做工，都说不得非常满意，但也真挑不出毛病。当了解价格政策的时候问题来了，因为我对七座没有需求，况且汉兰达这样的七座原本就是伪命题，我想买个五座（被称为丐版），需要加价提车，还得等几个月，我真心接受不了，这不是犯剑嘛，什么年月了买东西还得这样，再好咱也不买了，关键也没感觉有什么好。

选车之路
       2020年初因为疫情，购车计划暂时搁置，4月末疫情解封后，带着家人出去旅游，我的那辆SUV发动机越发不是个样子了，油耗噪音提升动力输出下降，这一升一降又一次提醒我该换掉它了。恰巧一个兄弟去大众提车，让我拉他过去，在店里初识了途昂。

     途昂
不愧是一款针对中国市场设计的SUV，核心设计理念：一台简单的大车。品牌有面子、外形够气派、空间足够大、价格优惠高，第一感觉这车也许就是我想要的那台车。细细研究一下数据，隐隐发现诸多不妥，首先2.0t分330和380高低两个调教功率，与一个2吨的大车比起来，动力在数据上到底行不行。其次，途昂适用的MQB平台制造，就是一个拉长了的高尔夫。安全性能网上评价不多，功能方面网上介绍有限。一系列问候都得通过自己试驾来寻找答案，经过4次试驾途昂，所有问题都有了我自己的答案，动力弱鸡、底盘硬、操控很一般、科技含量（真没想起来能点评的地方）不好讲、安全性能等待网上的评价吧，虽然我没开它去撞墙实验，但是可以肯定的说，这款车的设计真的很不用心，仅仅就是追求大，安全上能有多靠谱我心理没底。价格上35.99的定价，综合优惠能整到30万提车，充分满足既能省钱又有面子的心理。但是打开发动机舱后，看到偌大的发动机舱内2.0t的发动机放在那里，留出大量空间，不得不联想近几天网上一句名言“签儿”。

       昂科旗
既然选择了中大型SUV，昂科旗就是不得不试一试的车，试驾很简单一段路20分钟，直接就放弃了这个选项。整体感觉笨重，跟开GL8的感觉很像，科技感还是挺好的，但是整体操控很不舒服，没有SUV的感觉，正如网评对美系SUV的比喻：像在开船。

      克迪拉克XT5
内饰豪华、精致，座椅包裹性很好、舒适，外观设计很漂亮，但是坐在车里感觉这就是个紧凑型SUV，毕竟这是XT5不是XT6，XT6超出了我的预算，放弃选项。

      帕杰罗
遗憾没有试驾，因为都是平行进口，店里不提供试驾车，这款小时候就向往的三菱大越野，当我能有机会触碰它的时候，它已经老气横秋，外观依然让人心动，但是千年不改的简单内饰，难以为全家人提供舒适的乘车感受，人近中年不能我行我素，一台大车必须满足全家人的出行体验，只得含泪说再见。

 偶遇大探

      经历了一轮选车试驾，没有一个中意的车型，正琢磨着实在不行等汉兰达出了新款混动的，弄台混动汉兰达凑合着吧，有了这个想法才回想起，原本与汉兰达同级别的锐界还没有去试驾过。于是抽个时间去了一趟福特4S店，谁知就是这次邂逅了刚到店的探险者，这家4S店把探险者和锐界摆放在了一起，我进店后直奔锐界车边，看了一圈，我问销售员：“这是锐界吗？怎么感觉这么小，像翼虎”，销售说：“这就是锐界”。这时我才看了一下旁边的探险者，第一反应：这车真霸气。试驾锐界的想法立马取消，问了下销售这款车有没试驾车。第一次试驾探险者，心理对标的还是途昂，在动力操控底盘方面，全面碾压。老婆大人也陪我参加了这次试驾，她虽然不懂车，但是也给我说了她对这车的感觉：“我虽然说不明白这车好坏，反正就是跟你之前试驾过的车都不一样”。至此，总算有了明确的目标车型，下一步的工作就是仔细研究探险者的各项性能。

 经过一段时间的网上数据研究，以及一系列车评的综合分析，探险者的操控和动力方面不再详细说了，最能打动我的两点给大家分享，一是纵置后驱，虽然我弄不明白具体好处在哪里，还需今后再努力学习，但是这种布局就是高端车的布局方式，不利于节约成本，可谓厂家舍得下本儿。二是探险者的安全理念是：安全没有贫富差距，全系标配安全配置，这是对生命的尊重。因此我也特别提醒看到***的朋友，远离那些在安全配置上斤斤计较的车企和产品，钱与生命没有等号。

下定决心

      孩子上封闭式学校，一次孩子放假，我跟孩子聊天说，家里打算买辆探险者，看他喜欢不喜欢，孩子说没听说过，我补充了一句：就是美国标配的警用SUV。儿子惊讶的说那不就是“重型”嘛。“重型”是我们爷俩的暗语，孩子小时候我带着他玩极品飞车，每当遇到警用SUV（美版探险者）的时候，就是最头痛的事，儿子叫这款车“重型”，游戏里无论开什么车遇到“重型”都是撞也撞不过，跑也跑不了，所以每当游戏里“重型”出现，儿子都紧张的把方向盘交给我。也算揭开了一个谜题，为啥当年在游戏里我永远撞不坏“重型”？原来是车身大量使用了硼钢。结合自己试驾的经验，8秒左右的百公里加速，如果换成美版3.5的发动机，难怪跑不了撞不过。事已至此，这探险者算是征服了全家人了。

定车不顺 

       既然选定了探险者，反而不着急了，又去试驾了2次，亲身验证了在网评中的所有感受，价格几乎全国一个价，也没得选。最后就是选在哪里买挂哪里车牌的问题的，因为我家在山东，工作在河北。为了方便干脆选择在山东购车。就在定车时，汽车芯片短缺的信息出来了，还是要提前定，好在有车开不是很着急。正要定车，石家庄的疫情打乱了计划，疫情期间我从河北回山东非常不方便，地方政府对流动人口管控很严，别人交了定金都是催促尽快交车，我交了定金却要求4S店晚几天再去提车。

提车大吉

        交了定金心里就慌了，眼看着新车到货，4S店一再问我何时提车，这边就天天关注疫情变化，直到1月28日，防控办总算发出通知，低风险地区人员进出河北不再需要隔离，但要持有48小时核酸证明。我马上去医院做了个核酸，拿着核酸报告奔赴山东提我心怡已久的探险者。为了当天能把车开回河北，我6点就从家里出发，早早的赶到4S店，提车手续一切顺利，2020款铂金版镜泊湖蓝35.99，特意要求加送一套电动脚踏板。就是有一点没有想到，车管所在城西，4S店在城东，要先挂了牌才能回店里加装脚踏板，装了脚踏板又坏了一个电机，届时店里已经下班，我赶到脚踏板仓库（城西）更换，省城不算太大，一天之内贯穿东西跑了4趟，开着这么大的新车，心里还真犯怵。好在选牌号很幸运，一巴掌拍下去一个000一个077，那叫一个顺。

  说了这么多选车的经历，也是我自己多年来购车的心得，以往买车更加注重车辆的口碑，我之前买过4辆车，总结了一个经验，别人喜欢的你未必喜欢，适合别人的未必适合你，正如买7座车，好多人都说二胎家庭选7座，对我而言，我身高182，体重180斤，公务出差坐过几次GL8的第三排，那就是噩梦。相较于GL8来说SUV的第三排更不用多言，毕竟现在都在讲舒适，非得有人抬杠说自己家车第三排怎么好怎么舒服，我真心服你们，对我们家来说放谁进第三排都是虐待。我们家喜欢开车旅行，孩子小的时候出门旅行连电饭煲洗脚盆都带着，所以我更看重后备箱的体积和车内乘客的乘坐体验。正是对车的需求不同期待也不同，能选到探险者这款自己心怡的车，是一种缘分也是一种幸运。不要光听别人说，一定要去试驾，对心怡的车先在家里上网看，看完了就去试，正所谓外行看热闹内行看门道，看的多试的多慢慢的就成了行家，起码买了之后不会后悔。

  下边结合一组图片给大家分享一下用车心得