前言部分，借用两个车友的贴。

车友海拉尔的风  的贴中介绍到

关于四通H阀的工作原理解释下：

     这里强调一下说的是提高空调的效能，并不是说改装后就会降低空调的制冷温度，概念千万不要搞混了。很形象的

     比喻一下，在家里开空调，同时你在室内用炭火烤鸡翅膀，是不是老是凉快不下来？虽然鸡翅膀的味道很诱人。然

     后你把炭火搬到室外去烤，让邻居也闻闻烤鸡翅膀的香味，室内就一个空调在工作，是不是很快就凉快了？其实空

     调还是那个空调，并没有任何变化，只是把影响空调工作时的另一个热源消灭掉了。

     方向盘下面的热风来源就是冷却液进入驾驶室的那一段水管，要是在冬天确实很不错，但是夏天简直就是受罪，从

     外面把它们隔断是最有效的方法，要彻底斩断热风必须在引擎室加装四通阀门，隔断后现在方向盘下没有一丝热气

     出来，很多其他车型也可以这样改装，效果很明显。现在就算半路把空调关掉吹出来的风也不热了。

     下面先看图：我们一般空调打暖风时是下面这个情况：

      引擎室里有发动机、水泵、散热水箱和膨胀水箱（就是那个可以看见绿色液体的白塑料壶啦！）四样；驾驶室里

      就水管和暖风水箱两样。冬天冷了，打个暖风吧，暖风水箱的阀门打开了，冷却水就有一部分从发动机稀里哗啦

      流到了空调暖风水箱里，小风扇一吹，啊！很温暖啊！一直循环就一直吹暖风了。

       好了，到了夏天，我们把空调开关打到右边制冷那里，空调压缩机工作制冷，暖风水箱阀门关闭，热水进不去，

       就吹不出热风了。水循环如下图：

      但是坑爹的情况出现了，如图红色圈出来的区域，这两条水管是进了驾驶室的，尽管关闭了暖风水箱阀门，但是

      还是有冷却液在里面跑（也许我这里加画的那条竖的水管跟实际不符，水可能并没有在里面循环，但是有一点，

      水可以导热啊，慢慢的驾驶室里水管里的水都会热起来）。所以会发现如果不开空调，方向盘下会冒出一股热气

      ，越开越热。

      好吧，下面我们来看一下加装四通阀后的效果：

      四通阀（不要觉得很复杂，那么多开关看得头大），其实就是给驾驶室外面的那两根水管短接了，这样热水就在

      引擎室里经过水泵回到发动机了，根本进不到驾驶室来，你说凉快不凉快？

另外一篇关于原理的解释。

手动空调温度调节原因 - 解释为何会不开启压缩机为出热风

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-989-32108077-1.html

车友实测温度

+++++++++++++++++++++++++++++++论坛各类改装暖水管汇总++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-989-26083237-1.html  第一代暖水管改造，改造类型三通管。

第二代暖水管安装，H型四通管

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-989-31295253-1.html

这种卡箍，不带热胀冷缩功能，不建议单独使用。大家可以看到，途中原厂水管，用的就是热胀冷缩型卡箍。

四通管的冬季模式。上面的两个阀门处于开位，中间的阀门处于关位，暖风水一进一出。

夏季模式，上面两个阀门处于关闭，中间阀门打开，使下方的循环热水正常流向。

第三代暖水管安装，新型四通管，体积小，不占地方，操作简单。通过旋钮就可以切换夏季和冬季模式。

下雨天闲来无事改暖风

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-989-31889214-1.html

=============================前序交代完毕，上本版改装作业==========================

新型阀门介绍，以下部分图片借用卖家图片，他确实写的很详细。

体积更小。

工作原理。

综合车友意见，需要卡箍（尽管配了，在家里没趁手工具），密封胶。直接上售后安装了，专业是事情让专业人士去做，师傅在准备，边上是保养的gc7。

必备工具，这种大开口的钳子，家里原来豪爵摩托有配一套，不知道扔哪里了，现有的钳子，开口都不够，拎不动卡箍。

密封胶，为了装这个专门去买不划算，售后都有常备。
  

水管和卡箍都是卖家配好的，为了等这个进口MU卡箍，卖家延迟发货好几天。总的来说，卖家还是挺厚道的，卡箍，水管，质量都不错。

上好卡箍，接口出的密封胶可见。
  

四个卡箍全部就位。  

记得把开关旋转到夏季模式。（手柄指向夏，肉眼可见冬）
  

拆下原车水管，师傅说，更换这个，流出的防冻液不多的。
  

水管全部拆了
  

接口涂抹密封胶
  

防火墙的也同样涂抹
  

插入水管，这些都比较简单，最大的体力活或者是技术活，主要是套上那个卡箍，我自己试验了，还是需要不小的力气。
  

本人这个方案，其实感觉还是不是很好，新加管子的长度要调整，才不会水管直接顶到发动机上面。建议还是按前序方案三车友的方法。
  

我的方案，水管比较接近发动机，而且阀门基本悬空，有车友说长期抖动，可能会松动，不过我自己看，又是卡箍，又是密封胶的，应该不会有问题。
  

车友方案，水管基本还是远离发动机，而且对阀门起到支撑作用，这个安装，就是少了密封胶步骤。  

安装完毕，切换回冬季模式，补充防冻液。

跑一段时间后，检查阀门是否漏水，防冻液是否足够，没问题，就大功告成。

============================安装后感受=============================

副驾驶的空滤图片，空滤下，应该就是空调放大器，有的车友反应开空调听到副驾驶的吱吱声音，就是这个放大器工作的声音，其实除非你不开收音机，不听音乐，要不很难听到的。另外问下五毒教众，这个空滤安装方向没错吧。
  

怠速油耗和节气门角度在回去的路上，是1.0和14。相比以前的1.1和15 都有下降，不过这个数值不是一直这样，有时也会跳到1.1和15.
  

这些都属于正常，最神奇的是居然怠速震动基本消失，踩离合踏板震动，也基本消失。

车友的回答：

穿裤子流浪的云 2014-7-20 11:36:32 发表在 17楼

优大版主，我来说下吧，这个很好解释了，本来加了这个四通，就是等于加了阻尼块（本身重量比较大） 而且，机舱内的水管不再有水流动，也相应的改变了固有共振频率，所以，你怠速该觉不到震动了。

还有这个车友提出的问题

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独舞精彩 2014-7-20 11:48:33 发表在 23楼

有坏处吗 机舱水管不流动就是死水 会不会腐蚀管子

不管什么事情，有利就有弊。装了个4通阀就多了4个接口，就多了漏液的几率；夏天关掉暖风管道，暖风水箱里的水（冷却液）就不参与循环，这样容易腐蚀暖风水箱，新车还好一点，旧车的话还会导致暖风水箱内部锈蚀、堵塞（后果就是冬天没暖气）。

暖风机夏天虽然有点温度到车里面，但对发动机的散热有帮助（车内的暖风水箱实际就是一个散热器），小七的制冷效果很好，暖风机的一点点温度对车内没多大影响。

对于这点，其实处理很简单，夏季才几个月，过半个月，记得开冬天模式跑几公里，让水自然循环一下，应该就没有问题了。

最后，为避免大家问某宝地址，传来传去，直接上截图，自己找吧，很容易找到，卖家自称专注阀门20年，比咋们这里专注沙发18年还多了2年。

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放毒时间，新整了这个，感觉很和谐，全车人都能拿到纸巾了。