首先说配置，绝对秒杀一众国内外车型，透镜大灯、大屏液晶仪表、前后双摄记录仪、GPS定位、远程断油、电子围栏、刹车爆闪双闪 (NSS350阉割的功能)、胎压监测、侧撑熄火、停车手刹，基本你能想到的都给你了，而且不用后期改装省心省力省钱。
外观不谈了，见仁见智，我是想换个口味搞个ADV风格的踏板玩玩的，阴差阳错就买了它。
再谈驾驶感受，首先怠速2100转，感觉还是稍稍有点抖，当然怠速不抖的除非是带启停，行驶起来以后就没什么抖动了，60时速，发动机5000转的时候有个小共振区，区间不大，过了60以后一直到110都不震，80巡航甚至跟电动车差不多，丝毫没有震感，不愧为本田工程师打造，除了车重比不上NSS350，其余真不差，当然因为车重，加速肯定也比NSS350要慢一点点，不过基本区别不大，官方极速138，也跟进口的NSS差不多， 油耗的话，我身高177，体重90公斤，正常骑行，油耗在3.5左右，17L大油箱，一箱油400以上很轻松。减震虽然不是名牌，但是都知道这玩意主要看调教，总体来说减震是偏韧性的，初段有一定舒适感，但是遇到大的坑洼，支撑性还是很足的。
最后说一些不足吧，首先感觉刹车有点疲软，可能是以前骑大排跨骑骑惯了，感觉刹车有点肉；其次就是轮胎地确实有点差，本质上他还是个踏板，只是稍稍有点ADV风而已，说白了就是城市SUV的类型，原厂菠萝胎抓地还是不太够；最后就是投屏功能不是很稳定，我试了试，总断开连接，懒得弄了；还有就是为了配合ADV风格，风挡偏小，导致风阻过大。
总之，如果你是年轻气盛，追求激情的少年，那这款车的动力估计满足不了你，百公里加速10秒出头的成绩中规中矩，一般路上超个车什么的还是够用的，上高速的话，120以内也都够用，关键是跑山跑长途我再也不会有那种想把街车推沟里的冲动了，哈，总体来说，用本田55%的价格，达到了NSS 85%甚至90%的性能和体验，还是很香的。

我有一台摩托车，我还有一台轿车，说起我的选车经历，我并没有太多的经验，只是临时抱佛脚，提前做了一些功课，现在传媒这么发达，随便找个小视频APP就能学到很多知识，预算10多万，目标就是紧凑型轿车，既要有颜值，又要有动力和操控，起初是考虑卡罗拉和思域来着，但经过试乘试驾都不太满意，前者是动力弱，后者是价格高，然后才考虑国产品牌的，最后发现了缤瑞COOL，正好刚刚上市，我就来当第一批车主。说起这辆车的空间，对于我来讲没什么影响，本人单身狗，刚刚上班没多久，买车就是为了上下班再补，基本上都是一个人，后排始终都是空闲的状态，偶尔顺路带同事，也不过一两个人，没感觉空间上有压力，还有后备箱空间也是很充足的。
动力表现特别满意，涡轮增压发动机比我想象的还要好，主要就是爆发力强，再加上车身自重比较轻，变速箱对动力的传导效率又很高，每每踩一下油门，都有很明显的推背感，加速超车就是家常便饭了。