汽车之家|一万元入手人生的第一辆车！越开越喜欢的四眼POLO|青少年|论坛

买车经历：相遇全是缘分

有时候人生就是这么神奇，你越是很想的到的东西往往就越得不到，然后就在不经意间给你一种另外的相遇。
其实我一开始并没有想到要买这台的四眼POLO的，我是想买一台马自达323，因为毕竟在1万元左右的车，我觉得马自达323是一款挺适合年轻人驾驶的车辆，四轮独立悬挂再加上1.6/1.8的发动机，搭配手波波箱，简直觉得是这个价位最吸引人的小车。
然而，网上看了好多车源，不是车况战斗就是价格太贵，在广东只要是日系车价格都不便宜......一次偶然，在某某同城平台上看到了这台1.4自动波四眼POLO，看图片车况还挺精神的，重点是看到是一手车（看到车牌是深蓝色纯数字车牌），而且他那里显示只走了11W公里！虽然我不太相信这个公里数，但是看着是同城车源，看车也不远，所以还是打电话联系车主看车。
来到看车地点，我们车还没停下，我朋友直接说：“这车不用看了，价格合适直接买了吧”。因为实车看起来真的精神，而且车主是个小姐姐，这车之前是03年她妈妈买的，也一直她使用着，等到小姐姐工作了，车子就交给她上下班代步。我们简单看了下车，车况真的不错，11W公里确认是实表，四条轮胎还是车主上年才换的四条米其林轮胎，车辆保险还有半年才到期，小姐姐也送给我们了！我叫小姐姐落实一下价格，她再让了下价，就1W交易了！我当场就这车况冲晕了头脑，一开始还有点嫌弃这车是自动波，颜色是绿色，但一切不重要了，这车况让我很满意，然后就约定了第二天过户，给了500块定金。就这样，我买成人生中第一辆车，买二手车真的全是看缘分啊。

马自达323，到现在还是很爱这台车！

买车回来的第二天。纯数字深色车牌，一直都觉得这种深色的纯数字车牌很好看，搭配在老车上，有种不可言语的味道，或许这大概是老车爱好者所追求的一种记忆吧。

刚买车那阵子，除了更换4条避震器之外，我还更换了机油、机油格，空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。除此之外，其他的东西状态还很好，我并没有更换了。

虽然说车况个人还是比较满意，但一些小毛病还是有的。例如，过完户开上一段距离后，发觉几条避震器已经失去支撑与弹性了，过一些小颠簸路段，车身要忽悠好几下才能拉回来。不过对于14年车龄的它来说，避震器失效也算正常啦，不多说，开整！

四条全新的避震器，还有避震胶、防尘套、平面轴承全部换上。这里不得不说，小POLO的配件真的算便宜了，四条避震器以及配套的材料再加上工时费下来，才不过1200块钱左右。

全新的萨克斯避震器。

外观：呆萌可爱的小四眼

这四盏小圆灯算是小POLO最为标志性的物件了！整车都是给人一种圆润圆滑的感觉，再配合四个圆灯，真的呆萌十足了。小POLO应该算是最便宜的“四眼”车了吧哈哈哈，因为诸如奔驰W210/W211、GS、宾利之类的四眼圆灯真的太高贵了，至于说四眼POLO是不是借鉴奔驰W210车型的，我也无从考究，但是可以说的就是，这四圆灯的设计真的挺符合我审美的，挺耐看。（PS:有四圆尾灯的车貌似都挺漂亮的，第一代大众CC、大众神车R36、日规Athlete版本的12代皇冠....）

这代POLO属于第四代的POLO，大众POLO从设计之初就是要打造一款漂亮精致且具备性价比的小型车，我觉得这代POLO也算是比较成功的一代，在2003年左右进入中国，恰逢当时国人开始走上小康之路，一个家庭对汽车的需求也越来越大，这代POLO当时定价也还算合理，所以销量还不错。现在城市很多有钱得早得人家开始淘汰四眼POLO，转而流入一些偏远地区继续发挥余热（我就是这样入手的哈哈）

整车的视觉重心给人感觉偏高（估计是当年大众为了适应国内路况而特意加高过车身的），再配合车身设计的圆滑线条，车身底边又有一圈黑色的塑料点缀，所以给人的感觉像一台小SUV，不过说实话我开着这车也有点感觉开个小SUV的哈哈哈，视野偏高。

从车尾看，更加觉得车辆重心偏高了。车尾给人的感觉是敦厚沉稳的，两个尾灯的设计也很符合那个年代的设计，以现在的眼光来看，或许稍显老气，但个人感觉十分耐看。
车尾整体感觉也更像同年代的高尔夫MK4，但高尔夫会车身更宽一些，所以与稍高的底盘搭配起来也更加协调，所以现在高尔夫MK4也还有很多人在玩，毫无疑问的一代经典，改装起来十分漂亮。

当年四眼POLO也运用了很多先进技术进去，这代POLO是与当年的奥迪A2共平台的，所以现在车上有很多小零件也可见到奥迪的标志在。同时采用双面热镀锌钢板车身，整体冲压车门，空腔注蜡，12层车身漆面，底盘喷塑，号称12年防锈保证，以我这台车的车况来看，今年16岁了，整车并无生锈痕迹，当然与上手女车主的爱护有关，但也确实反映了这些技术厉害之处。

那个年代的车身线条设计还是很圆润的，没有像现代的汽车那样运用的比较多比较硬朗、锋利的线条去勾勒，稍显老气，但我觉得反而更加耐看。

从层面去看车尾部分，越发觉得这车的的敦厚，但是觉得车尾部分设计的稍微有点不够自然，可能是受限于车身尺寸，留给车尾部分去设计的空间不多，不够它大哥高尔夫MK4设计得自然，层次丰富。

还自带一点小小尾翼。

尾灯属于那种初看可能有点落伍老气，但再细看会越看越好看的那种。我一开始也觉得这灯不太好看，但看多了也就觉得还挺有味道的。

车身防擦条，那个年代的车很喜欢用的一个设计，既实用，又有特色，好看。

对于现代使用习惯了keyless的人来说，看到这个机械式拧钥匙开锁的，是不是感觉一下子回到解放前啊哈哈哈
我爸还一直叫我换个遥控开锁的的，我坚决的拒绝了。老车就该有些老车的样子，拧一下钥匙也不见的有多不方便，但起码仪式感还在。

我这台车是搭载的是一副1.4自然吸气的发动机，最大马力75匹，最大扭矩126牛米，而且还自动挡，是搭载爱信的4AT波箱，这个动力组合，让我从此成为佛系少年...

发动机舱还算规整，看着有条不紊，看着就让人挺舒服的。对了，我这车机器部分真的没有渗油漏油，我都怀疑是不是买了台假大众...真的感谢上手车主保养得这么好。

14寸的小轮毂...搭配的轮胎规格为185/60/R14，不得不说轮胎真便宜...我在某虎APP上看，一口气买四条某其林也才1100多块钱。不过我这车胎上手车主17年的时候才更换，还能再战斗一两年

。话说这米其林也并不静音取向，也挺吵的，应该是偏耐磨。

内饰：简简单单但却实用取向

初看中控台，感觉挺简单的，没有太多配置或装备，就一些基本装备，甚至有一些老气。但是基本的东西都有配备，一切操作方便轻松。

方向盘手感不错，虽然是塑料，但是捏起来还是软软的，有弹性，而且握起来挺粗的，感觉开一辆性能车似的哈哈哈。方向盘是电子液压助力的，转向沉稳细腻，虚位微微有点大，但也符合买菜车定位，但就是手感有点重，不知道是不是跟方向机油有关。

仪表显示的信息足够的直观明了，而且开大灯后，蓝底红指针的配色也挺好看的，相比起同年代的日系车的绿色灯或橙色灯背景...

布座椅好评，这么多年过去了，座椅没有坍塌，也侧面印证这车的公里数少，而且坐着还有很舒服。原车主整车套着座椅套的，我过户那天在车管所就拆下来了，发现前排座椅有点脏，应该是她之前也是没有没有上座椅套的，然后用了一段时间后发觉座椅脏，然后才上座椅套的。不过说实话，我到手开了一年了，走了1万公里，不带座椅套，布座椅真的容易脏，不好打理。

后排座椅使用得比较少，所以说还是比较干净的，毕竟后排座椅空间真的很少...

这个换挡手柄我很喜欢，虽然不是皮质包裹，但手感、握感都很不错。该车搭配的是一台爱信的4at波箱，兢兢业业，无功也无过吧

原车的CD机被我更换了这个带有小屏幕的CD机，但是功能就丰富很多了。。。
其实原车的8碟CD机也挺满意的，在音质方面，但就是觉得只能播放光盘，而且换碟只能跑到后备箱去换。开始还好，后面就觉得麻烦了，所以就索性更换了算了。但本人又比较讨厌那些普通的安卓大屏，既难看不符合老车的气质，音质又不好。一次偶然聊天中车友推荐了这款某大众车型上的CD机，挺好的，功能又多（CD、usb、蓝牙...），音质甚至比原车还有点进步，最主要符合整车的气质，不突兀。

即使更换了CD机后，原CD机的松下的放碟机仍然放在后备箱上，没有拆下来。假如它是安放在中控台上的话，我可能也不会更换CD机了，每次跑后备箱换碟真的有点麻烦...

后排就少点福利了哈哈哈，这个手摇式车窗玻璃真的很复古，不过后排很少坐人的啦，比较少用，没什么所谓。

虽然说这车车身比较小，但内笼的储物空间还真不少，手机啊、钥匙、通行卡什么乱七八糟的东西都能找都位置放。

副驾驶位的小储物格，不过据我一个朋友说这个有点顶着膝盖。。。。

手刹位置没有扶手，开车时没得托住右手。

档把前面的储物格，放手机钥匙合适，而且有防滑垫。

中控的顶上也还有储物格！而且带一个盖子，里面带一些植绒，而且盖子打开时有一些阻尼感，后期一点的POLO好像没有了这个盖子，就单单一个储物格在那，这算是减配吗？
这个盖子就是不知上手车主怎么弄的，这个盖子这么多划痕...

后备箱容积不算很大，但胜在够深，装点小物品也还是绰绰有余的。

这个杯架真的好用哈哈哈，，能够随意固定位置，什么size的饮料都能找到合适的位置去牢固。

副驾座气囊可以在手套箱内锁闭，避免车内只有驾驶员个人或副驾位坐小孩时，出事故副驾气囊爆出，造成不必要的维修费用或伤害小孩。不过现在应该很少这种设计了吧？而且小孩不能够坐副驾驶位的吧

这么多年过去了，车顶也并没有坍塌，也不脏，一手女车主的车真香。

细节：良心大众！

液压挺杆，算良心了，虽然只有一根。

前后轮都是盘式刹车！虽然不见得鼓式刹车有多差，但起码盘式刹车通风性更好，稳定性也会好一点。

那个时候的大众真的用料挺足的，比如三段式的门铰链，使开关门位置能够更加准确，现在的10万左右附近的车也很少有配备这个吧，四眼POLO够下本的

前排玻璃能够一键升降，好评！

岁月痕迹

虽然说这车1万元买回来这车况我十分的满意，但是车毕竟是机械，年份长了，一些东西就会老化，岁月在它身上留下了一些痕迹。

外观方面，前保险杠有刮蹭（我买车回来就有的了，上手车主的杰作）

前右翼子板的刮蹭

发动机舱盖上的划痕，应该是某些人多手划上去的吧。。。。

四个车门门板的布都坍塌下来了，主驾驶位尤为严重，想去拉过皮，但又还是觉得这种布比较衬这个车，所以还没有去动手。

后门板上的也有脱落

档把上的镀铬件缺了一个角

布座椅确实不好打理，容易脏，买回来的时候已经在某宝买过泡沫清洁剂擦过了，但始终擦不干净，后来就不在意了。。。

原来右后轮轮毂的大众标丢失了，我在某宝上重新买了一个轮毂盖套上去，但时间长了之后，***有色差了。。。。

驾驶感受：佛系少年养成记

1、这车1.4加上4at的组合，注定这车只能用来买菜了。不过60km/h以内，你肯踩动力还算过得去，不过60之后或者跑高速超车，真的挺难为它的。
2、这车排气尾段应该有点破了，开到110km/h左右，排气声很夸张，再加上风噪路噪轮胎噪音，你真的不愿意开这车跑高速。所以一般我开这车跑高速，我都是100km/h巡航的，安静又省油。平时我又很少大脚油门，因为你大脚油门下去它也不会走的！！所以佛系少年就这样养成了。。。
3、动力方面是差点意思，但是毕竟是一台大众，车辆的底盘还是比较厚实的，对比起我哥的飞度GD3，底盘质感方面还是比飞度好的。
4、4at变速箱表现还算OK，升档降档都很流畅，就是略微有点顿挫，不过不细心去留意的话一般也不易发现。就是冬天的时候顿挫有点明显，波箱油应该很久没换了，我也订了新的波箱油了，过两天去换。
5、这车有点像开船的感觉，虽然我更换4支新避震，但polo原厂的设定就是这样，避震软，刹车又偏软，开起来有点忽悠忽悠的。
6、转向手感挺细腻的，转向有点虚位在，其实就是家用买菜车的设定啦。就是转向偏重，原地打方向挺沉。
7、上手车主保养得不错，这么多年过去了，车辆行驶起来没什么杂音，再加上我更换了新避震后，这车行驶质感还不错，这也是我对这车行驶方面最为满意的一点。

总结：越来越爱

虽然一开始我是钟情买一部马自达323的，同时一开始也有点嫌弃它是自动波、它是1.4的排量、它车身颜色过于鲜艳，但它的车况让我觉得这一切已经不重要了。一次偶然的相遇让我入手了这台四眼POLO，作为人生的第一辆车，在这一年行驶的1万公里中，我慢慢的去了解它、去养护它，不知道什么时候开始，我已经接受它的这些缺点，慢慢的有点喜欢去开它，朋友也有说过叫我卖了它再入手其他车，但我竟然下定不了决心。
现在准备16年车了，卖也肯定不值几个钱了，也不打算卖了，它现在并不完美，我就想留着它，等我将来有能力了，打算重新修复一遍它，然后开到zhengce认定它不能上路为止，再收藏起来。