试驾体验一下再下结论
不是有句话吗？“不看广告，看疗效”

因为他是插混，别的是增程

蓝山宣传就应该明确强调：自己是插混、插混、插混，不是增程、不是增程、不是增程！

可能你真不懂车，新款悬架舒适度毋庸置疑。

横置发动机，加上DHT，用双叉臂空间不够。增程的没有变速箱，就能放下。所以方程豹采用纵置发动机。

魏牌蓝山是插混，老款是2档DHT，全新蓝山是4档DHT，横置发动机，左右没有多余的空间，是放不下双叉臂的。前悬的主要区别在过弯处，直线驾驶没有多大区别。蓝山前麦弗逊独立悬挂，对于我们一般驾驶者来说，足够用，完全不用担心；对于激烈驾驶者来说，过弯时有点儿吃力。再说驾驶中大型SUV，有几个人敢过弯激烈驾驶？反正我是没那个胆儿  。

提车了，昨天开了几十公里，感觉不错。

有几个问题问问楼主，第一、如果让你盲评，分别乘坐双叉臂和麦佛逊+CDC的车，你能否分辨得出哪个是双叉臂、哪个是麦弗逊+CDC吗？第二、如果上双叉臂，价格上给你上涨两万元（参考敞篷车顶配和蓝山顶配相差5万，我少加点）——这就需要上购置税了，你还考虑蓝山吗？

一帮回复自己在哪儿YY

你说的对，下次让蓝山改成双叉臂但是就是增程式了哦。然后给你配上空悬，然后价格上涨5W。

只要不是激烈驾驶，蓝山的麦弗逊前悬足够用了，再说这么个中大型SUV也不是用来跑性能的，主要是家用，蓝山的底盘调校非常扎实，舒适性强。

试驾后自己感觉好就买 正常是感觉不到差异的 一个家庭奶爸suv哪有那么多事

我用不用得着，体会体会不出来是一回事，他不提供是另一回事

陪朋友去看了，内饰确实很漂亮，试驾体验很差，晕电车，二排一会就晕的不行，20多年老司机坐不了电车，恳挂有点硬，前悬挂确实不忍直视，A级车配置，最差的前悬挂了，确实这个悬挂毁了一台车，跑起来和路上的存电滴滴快车一样，难受难受

新款悬架比老款舒服了，不过还是没有质感。继续把蓝山迭代下去，会是一款经典车型。下次把外观和底盘再升级一下，第三排靠背可调节。

其实我觉得最大的槽点在于内饰颜色选择太少了，一个白色的确实淡雅温馨，但是容易脏啊，而且磨损的痕迹太容易凸显，现在的橙色内饰太艳了，不太能接受，出个棕色行不行嘛

长城汽车成立于1984年，41年严谨的造车底蕴毋庸置疑！车太棒了，各项都是大技术！全新魏牌蓝山音响系统很发烧。点赞！但是音响品牌品质和调效在以后的改款和全新换代，不要降低了品质和档次，更不能降低了效果！只能更好！音响这块一定一定不要省成本！是男人都是非常看重音响品质和效果。做到真正发烧的音响系统，这块是市场空白！很多车企将音响系统成本省了又省，车再好都不要！下次魏牌蓝山全新换代的时候希望车再加长3-5公分，让后排空间更大！。 以后考虑做五座版吗？ 以后改款的时候，将冰箱可以扶手箱打开的同时，也可以从后面拉出！以后蓝山改款的时候能不能将前脸做的更高一些？更大气更雄一点。前脸设计做一些调整！

奶爸车，只要地盘扎实不颠不乱晃就行了，我正常都是带老婆孩子出行的，没有激烈驾驶。所以对于我来说，过弯怎么样完全不在乎

我发现好多人真逗啊。

拜托你们整天拿底盘和悬架说事的人，麻烦你们先去看看学学，到底怎样才叫底盘好，才叫悬挂好，成吗？

别整天的以为自己坐在里面：软一点就叫好，硬一点就叫好，过个路没感觉就叫好，哈哈哈，丢人不。

而且我就特别好奇你们这些人：你们屁股都是金子做的吗？感觉能力真的那么强吗？或者说那怕是感受有点区别以至于你们屁股多路的坐不了？哈哈。咱能不要整天鸡蛋里挑骨头吗，哎。

而且蓝山从上市到现在这么久了，还个个的搞不清楚，人家用不了双叉，人家是超混，不是增程，哎。

我发现好多人真逗啊。

拜托你们整天拿底盘和悬架说事的人，麻烦你们先去看看学学，到底怎样才叫底盘好，才叫悬挂好，成吗？

别整天的以为自己坐在里面：软一点就叫好，硬一点就叫好，过个路没感觉就叫好，哈哈哈，丢人不。

而且我就特别好奇你们这些人：你们屁股都是金子做的吗？感觉能力真的那么强吗？或者说那怕是感受有点区别以至于你们屁股多路的坐不了？哈哈。咱能不要整天鸡蛋里挑骨头吗，哎。

而且蓝山从上市到现在这么久了，还个个的搞不清楚，人家用不了双叉，人家是超混，不是增程，哎。  

这就好比：一辆摩托车，你非要让人家在摩托车上给你装上汽车的配件，装的下吗？  关键就算是能装下你们还要人家卖摩托车的价格，不能卖汽车的价格。哈哈，你们都是大神啊，都是牛人，都是创新高手，建议你们都去造车，造服人民。