2025年一年跑了3.5w公里！
作为跨城通勤族，每天往返200公里的路程曾是我的噩梦——直到2024年3月提了大众ID.3，这辆看似小巧的纯电小车，用近2年、6.7w公里的可靠表现，成了我最坚实的出行伙伴。翻看2025年的行驶记录，从1月的4147公里到8月的4308公里峰值，再到冬夏季节的稳定续航，每一组数字背后，都是它陪我穿越晨曦与夜色的温暖故事。
 
200公里的通勤底气：靠谱续航+超低成本。

当初选车时，200公里的单日通勤里程让我对电车顾虑重重，直到试驾了ID.3才打消疑虑。后置后驱的动力调校很对胃口，起步平顺却不乏力，高速超车时电门响应干脆，120km/h时速下车身依然稳当，没有飘动感，跑完全程也不觉得累???。虽然冬季低温时续航会打7折左右，但日常满电状态完全能覆盖往返路程，偶尔加班晚归，也从不用担心半路没电的焦虑。

最惊喜的是用车成本的降低。以前开油车，每月油费就要2000+，现在家里装了7kW充电桩，谷段电价0.23元/度，充满52.8度电只需10多元元左右，跑200公里通勤成本还不到30元。2025年全年下来，总充电成本才1200多元，再加上保险送的4次保养券，常规保养基本不用额外花钱，工薪阶层的出行压力一下减轻了不少。

细节里的温暖：它懂我的通勤辛苦

200公里的路程，一半是高速，一半是城郊道路，ID.3的诸多细节让漫长通勤变得舒心。小巧的车身转弯半径极小，城郊窄路掉头一把就能完成，高速服务区停车也不用反复调整，对我这种每天赶时间的人来说太友好了。全速自适应巡航功能是长途利器，开启后能自动跟车、保持车距，解放双脚的同时也降低了疲劳感，尤其遇到早高峰拥堵时，不用一直脚踩电门和刹车，轻松了不少。

车内空间也藏着惊喜，虽然车身尺寸不算大，但2765mm的轴距让后排腿部空间很充裕，偶尔带同事通勤也不会觉得拥挤。冬天提前用手机APP远程开启空调和座椅加热，上车就是温暖的座舱；夏天开着空调电耗虽有上升，但续航依然坚挺，不会让我为了省电委屈自己。中控前方的灵动精灵灯条，导航时会提前指引转向，不用低头看屏幕，大大提升了驾驶安全性。