风雨征程25载，不惑之年喜提大汉！青葱岁月：1989年夏，从小就喜欢汽车，一个16岁的懵懂少年终于有机会接触到了汽车，有机会学习驾驶，他看上去嫣然还是个半大孩子，这个孩子就是我。在那时遇到了教我学驾驶的师傅，由于暑假期间跟着师傅开车到处跑眼界大开，外面的世界如此精彩！回到学校再也无心学习，就这样勉强又混了两年，这期间一个品学兼优的学生变成了逃学旷课打架老师眼里的差等生，人生中的每个机遇对人的影响都是极其深远的。既然都已经走过来了也就没有对与错！当时社会风气是学习无用论（成为了我的借口）。后来成家也比较早，家庭的责任和负担让我放弃了心中的梦想，前些年工作闲暇之余都会下赛道跑圈，天马论驾，F1“上”赛道也经常跑跑。那些年还好一些，但是已经感觉自己老了，赛场上都是年轻人。怀念那时有着共同爱好的车友，一起研究改装，一起夜晚聚会驾车穿行于大街小巷。生活告诉我，不是每个人都愿意陪你经历所有，命里有时终须有，命里无时莫强求！人到中年：时间告诉我，玩的年龄已过，青春已走远，我已不再年轻！由于2012年安徽芜湖的投资项目进展不顺，致使购买SUV的想法迟迟不能实现，车子这几年可是没少看，前两年首选是神行者2，Q5。随着时间想法也是一变再变，对福特车感情很深，给公司配的用车也是福特的蒙迪欧致胜GTDi200豪华(蒙迪欧从这代车就开始有异味，买车后才发现的)，尤其是陪伴我进赛场的FKS。所以今年自然就是看锐界车比较多，15年4月车展时看过了7座锐界车，跟着就看了15款新汉兰达，本来只想拿大汉做个对比，都说这两款车是竞争车型吗，本意是找到大汗的一些缺点作为自己选择锐界的一个理由，但是看来看去就试驾了一次，这一次试驾印象很深，上车后方向盘的手感非常好，启动后发动机噪音很低，说明机舱隔音很到位，松开刹车车子开始前进但是很慢，2吨+的重量的确很大，轻给油门速度增加但是感觉有点肉，转速快到2000转时加速明显变快，涡轮转速已经提高到一定程度了，动力此时得到释放感觉很好，没有明显的冲击变速箱换档平顺稳健，车子悬挂绵软舒适车内非常安静，方向轻盈握感很好。开这个车就像是陆地行舟的感觉，地地道道的美式风格。和我前些年开过的雪弗兰子弹头一样的感觉。有种呼呼悠悠的感觉，非常舒适！急加速变速箱马上降档反映不错，此时发动机噪音马上传进驾驶室内，3000转时。正常行驶超车很利索，动力完全够用，当然如果你还有一颗蠢蠢欲动的心，那还是买轿车吧。刹车感觉还可以，算是完全合格。暂短的试驾马上结束了，停在车位我甚至有再试驾一圈的想法，试驾感觉完全超出我的预期，因为去年试驾过一次老款的汉兰达3.5四驱，这里就不表了没有喜欢的地方。新汉兰达完全脱胎换骨，内饰有了档次，动力符合时代的潮流，车身一气呵成，动感霸气，个人认为这就是一款美国车，完全是美式设计！老美不领情完全限制这台2.0T发动机的使用。这是不是我们国人的福气！之后我又有过三次试驾新汉兰达，凭我自己掌握的专业知识还是想找出新汉的一些大的缺点及问题，但是除了四驱脱困能力稍弱及配置低一些，其它还真没找到什么问题。就连底盘刚性我都和锐界做了对比，找不平山地，车子开上去对角支撑，另外对角轮悬空，开启后尾箱门，然后慢慢关闭，看到最后快闭合时车门与车体是否吻合（这里需要用手拉住避免碰伤车体）偏差越大说明变形量越大，这点新汉胜出。福特锐界的新闻是接连不断，都是断轴的，到此时其它车子我已经不想考虑了，新出来的发现神行的确让我犹豫了几天就不细说了，我这里新车发布会优惠2W，也试驾过。综合考虑新汉的7座大空间，舒适性，实用性，动力的先进性，外观的动感霸气，丰田质量的稳定，都让我无法拒绝！欢迎大家交流和车有关的话题，不多说，上图片交作业。