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入手ESQ 1.6T就有好多坛子里的，包括身边儿朋友整天问我各种问题，基本的意思就是觉得我的口味有点儿特殊，可我当然有我自己的考虑了。而且现在已经开了快1000公里，对我的小车脾气也了解的差不多，收集了大家的问题准备统一回答下。也当给准备入手的做个参考呗。

朋友们最多问的就是这个奇怪的外形我能接受？

其实就是找款性能不错又小众范儿的，我也觉得ESQ的外形有点儿“奇葩”，不过萝卜青菜各有所爱，这正是我想要的，因为它够酷、够前卫。在讲究成本，家族化设计的年代，找一款有自己独特个性的小车也是挺难的。虽然也有朋友推荐MINI，英伦范儿倒是一直不过时，不过满大街都是开MINI的想想也是狠心塞。还有另一个大众的选择甲壳虫，感觉就更不适合汉子的楼主，最近它兄弟还断轴= =总之想来想去往车群里一走，谁都认不出来谁，多俗啊！

大家最关心的考虑也最多的还是小钢炮的几个性能问题，1.6T有200马力,跑起来带劲吗？

确实当初也顾虑过，但其实这可比正常的2.0T发动机动力还大，要知道好多豪车的2.0T也就一百八九十匹的样子。不过虽然账面数据足够出色，你如果要求1.6T的发动机有2.0T的表现也不完全现实，1.6T释放最大扭矩的转速还是晚了点，所以它提速没有传统意义的小钢炮快，但已经棒棒哒了。

轴距才两米五多，这空间得多小？

就是这种语气。。。我跟别人说它是SUV的时候，他们总是一副很怀疑的眼神。没错，它就是SUV，不过他有coupe车型风格的轮廓，SUV的底盘and性能车的外观套件。YES！就这么混搭！ 你还真别小看轴距短，车内的空间用这个轴距也是够够的了。我老婆坐前排后，我在后排伸腿也挺富裕，头部空间更不用担心，抬头挺胸伸直没问题，毕竟它可是个SUV。

有四驱为啥配了个CVT？

A:国内比较少见那款车像ESQ这么紧凑的SUV配四驱的吧，所以说ESQ配四驱也算是独一份儿的。好处当然很大，配合马牌的18寸大脚，可以让过弯的速度增加不少，要说走烂路和雨雪天这些优势就更甭提了，大家都知道（虽然楼主这点公里数还没遇着过烂路嘿嘿）。CVT变速箱我觉得更多是为了照顾城市的日常使用，毕竟线性的动力输出带来的舒适性还是不错滴，更多是为了个性。

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解答完上面几个问题，开始硬货上图喽！ 

<性能篇>

因为我最关心的就是这方面，而且ESQ在性能上让我体验的也最直接。之前几篇帖子给大家着重看了外观内饰（毕竟六眼怪兽还是酷酷的），今儿也开了不少公里数了，就先重点聊聊我的驾驶感吧。

ESQ在第一箱油的时候油耗偏高，不过大家不用担心，第二箱油的时候油耗就下来了，我这段时间基本维持的9个有，还不错。

左后的AWD全时四轮驱动系统标志。车内调解四轮的驱动分配，两驱省油，但四驱更适合较差的路况和天气，也更有驾驶感。急拐弯儿、跑山路啥的我更爱挂四驱，开着带感。

i-CON系统操作界面，集成了空调和驾驶模式啥的，驾驶模式有Normal、sport、eco三种。我最喜欢运动模式，提速快、动力强，在高速跑一跑有点飙车的感觉。 

<外观篇>

我也承认ESQ的外观属于小众可以接受，这正是我需要的，大家不用多说了直接来图。全车运动包围、银色耳朵，满满肌肉感。

前脸是很怪，所以它才像六眼小怪兽，你看它一次，第二次肯定能认得出

细节之处，炫耀过好多次的黑色水波纹格栅很漂亮

难道没人觉得ESQ的外形很个性很有味道嘛？

斜45度角的肌肉男。

非常多钢筋有力的线条衬托出肌肉车风格

屁股是亮点，饱满紧实。。。流口水

尾灯的造型特别有张力，流线体，要冲出去的赶脚

还有像赛车一样的扩散器相当有范儿

<内饰篇>

全黑内饰，清一水儿运动风格。方向盘左下是控制区域，大灯调节、驱动分配等，比较常规。不过独有icon操作系统，随身所欲，哪个模式都有型。

我的ESQ既有SUV的宽阔视野，也有小钢炮的出色性能，嫉妒吧！！！怎么说来的，宁在ESQ里哭，不在XX上笑。。。

真皮方向盘握感很好

仪表有点儿摩托车的风格，我要变身机车男啦

中控的功能齐全，就是屏幕小点儿。

亲测导航挺好使的，找个小胡同一点不绕路不费劲，最后安全到家嘿嘿

导航下面是刚才说的i-CON系统操作界面，这个也在之前的帖子炫过好几回啦

排挡杆稍奇葩，位置也有点低。身高马大的楼主不好够啊。。。

虽然ESQ的用料吧比较“节省”，车内覆盖件偏硬，不过做工还是很杠杠滴，进口车质量我还是相当信得过

雨后的天窗，老婆说有点儿上学时候的浪漫嘿嘿

座机加热功能，冬天不用冻屁股了

我的小钢炮够帅吧。如果朋友们还有什么想问的，赶紧占楼，我会及时回复的，不骗人。编辑大人看在我这么孜孜不懈长篇大论上，就给小弟加个精吧！！