“时光荏苒，流年似水”，时间总在我们不经意间，就与你擦肩而过。宛如那抓在手中的沙子，无声无息的流逝，抹去我们的岁月，消逝我们的青春，任凭我们拼命追赶，却依旧追赶不及，徒留伤感。在这悄然流逝的岁月中，我们经历了很多人和事，我们能收获到宝贵的友情、爱情以及我们心爱的事物，我们逐渐的由冲动走向理智，由幼稚走向成熟，或许这就是成长吧。所谓路遥知马力，日久见人心。一个人好不好，相处的时间久了自然就会了解，一辆车好不好，用得时间久了同样就会知道。
从17年四月份提车至今，已有一年有余，行车里程已经来到了15000多公里。一年的时间，了解一辆车子，不算长也不算短，除了耐用性需要再做了解外，其他性能均能了解的七七八八。帝豪GL用实际表现证明我的选择没有错，这的确是一款性价比很高的家庭用车，在这里和大家分享下用车感受。
一、外观
关键字：年轻、时尚、运动
老款帝豪GL前脸霸气侧漏，进气格栅依旧采用的是家族式水滴涟漪设计，并进行了悬空处理，给人一种鹰嘴一般凌厉的感觉，与之呼应的鹰眼式大灯显得犀利明锐，动感十足。侧面两条腰线设计更恰到好处，既不显得过于简单，也不繁琐，真正做到了简约而不简单。后部整体为溜背式造型，并采用了鸭尾式设计，搭配C字型LED灯带，科技感十足。车身整体给人一种年轻、时尚、运动的感觉，很是讨我们年轻人喜爱。
二、内饰
关键字：高质感、中国风、环保
高质感：帝豪GL内饰的高质感是最为GL加分的一个因素，也是我当初选择帝豪GL的一个重要原因，帝豪GL内饰完全可以用非常精美来形容。大量搪塑工艺、金属拉丝面板以及皮革的应用，使得内饰整体看起来质感很强。通常只出现在高端车型上的高中央扶手设计，又为内饰整体氛围提供了一直种豪华的感觉。
中国风：内饰设计采用的中国风元素，给人眼前一亮的感觉，为GL加分不少，尤其是中控台的西湖断桥型设计，使整个内饰呈现出一种非常优雅的基调，“回字纹”更是处处可见，十分符合中国人的文化认同感。
环保：帝豪GL新车气味控制的很好，据说内饰没有用一滴胶水，由于家里有小宝宝，我对于这一点还是很满意的，给吉利点赞！
三、空间
关键字：外部尺寸大、后排中央隆起低、后备箱大
帝豪GL作为一款紧凑级轿车，外部尺寸同级别车里无出其右者（其拥有4725mm车长，1802mm车宽，2700mm轴距）。所以即使采用了溜背造型，车内空间依然很宽敞，后排乘客腿部空间十分充裕，即使满载，坐在车里依然不会有憋屈压抑的感觉。另外值得表扬的是车子后排中央隆起很低，基本可以忽略，所以后排中间位置乘客乘坐起来会很舒适。后备箱容积达到680L，空间很大，并且后排座椅支持放倒，对于爱出门旅行或者拉货的人来说，十分受用。
四、隔音
关键字：整体隔音效果好、胎噪大
本人之前也坐过很多同级别的车子，帝豪GL的隔音在同级别车子里面属于上等水平。车子怠速时，车内基本听不到发动机的声音，在好的沥青铺装路面的行驶，声音也小的可以忽略，但是在比较差的路面及水泥路面上行驶，胎噪就会特别明显，主要是与之配套的佳通轮胎偏硬，有条件的车友可以换一套静音轮胎试试。另外GL的高速隔音效果也令我很满意，车子在120km/h速度下行驶时，车内依旧很安静，前后排乘客交流完全没有障碍，也不需要可以提高音调。
五、动力
关键字：一档起步慢、二档以上提速快、家用足够
1.8自然吸气发动机，搭配爱信手动六档变速箱，市区用绝对够用，满载开空调的情况下，提速也不会觉得肉。日常行驶时，油门基本不用踩到一半，动力储备相当充足，超车变道提速很快。过年回家，满载并且拉了一后备箱东西，在跑高速时，提速依旧很快，不会有软绵绵无力的感觉，日常家用，动力足够。但是有个缺点，一档起步太慢，轰油门速度也提不上去，起步时我们需要在车子动起来后就迅速挂入二档，这样就可以克服一档起步太慢这个缺点了。
六、操控性
关键字：底盘支撑力足、转向准确
转向系统：1.8手动精英转向系统采用的是液压助力，较电子助力的偏重一些，不过实际开起来手感反馈很好，不会觉得很重，但是转弯时单手操作的话，还是没有电子助力来的爽快。另外方向盘基本没有虚位，转向精准，指哪打那，方向盘自动回位力度适中，非常舒适。
地盘调教：底盘给人很整的感觉，没有以往国产车的那种松散感。底盘调教整体来讲偏硬，在快速过弯时，支撑性很好，能给你更好的操控感和信心。但是在过减速带时，就会显得偏硬，要是能上独立悬挂，这车子就更加完美了。
七、油耗
关键字：中规中距
车子从买来油表就没清过零，稳定后基本停留在7.4L/100km。每天上下班总共40公里路程，路上22个红绿灯，路况基本不堵，实际算下来每公里五毛左右。结合1.8L的排量，1.32T的车重，本人认为油耗还是完全可以接受的。
下面给大家分享下帝豪GL的一些美图，拍照技术一般般，请多多包涵。