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养宝马很难吗？宝马3系14万公里维修记录大起底
爱车维修记
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前几天发了个宝马3系13万9千多公里的保养记录，有不少车友跟帖或发私信问了一些故障现象及维修记录，这里总结一下我这辆车这五年里遇到的各种问题及维修方案，仅供大家参考。
我这辆宝马3系购置于2019年下半年，属于代号G28的第七代宝马3系长轴距版，现在行驶距离14万3千公里。
这辆车从1万多公里开始各种改装，先刷了一阶，刷完觉得刹不住就又换的刹车，再后来觉得避震太软侧倾太大，就又换的绞牙避震，之后觉得大灯不够亮、日行灯眯眯眼不够靓，又改的大灯，开的时间长了觉得还是换个锻造轮毂吧，再后来又锦上添花弄了防倾杆和强化衬套，还别说，改来改去，越改越好开。
总结这14万公里遇到的各种故障及维修方案及大概金额吧：
先说好的地方，没漏过水，这是好几个车友问过我的问题；其次是很多人关心的烧机油的问题，这14万公里保养过12次，都是只去4S换机油机滤做小保养，加5.25升机油可以跑1万3千公里左右不掉机油格，最近两次加的5升机油，实测跑到1万1千5的时候掉了一丢丢，感觉跑1万2再去也没问题，详见上次发的第12次保养的帖子。
说完好的地方该说坏过的地方了，我这坏过主动进气格栅、限位器、转向游丝、刹车感应线、发动机机脚垫、后差速器油封、电磁阀，不算少吧？可能给我经常走烂路也有关系
我这辆宝马3系购置于2019年下半年，属于代号G28的第七代宝马3系长轴距版，现在行驶距离14万3千公里。
这辆车从1万多公里开始各种改装，先刷了一阶，刷完觉得刹不住就又换的刹车，再后来觉得避震太软侧倾太大，就又换的绞牙避震，之后觉得大灯不够亮、日行灯眯眯眼不够靓，又改的大灯，开的时间长了觉得还是换个锻造轮毂吧，再后来又锦上添花弄了防倾杆和强化衬套，还别说，改来改去，越改越好开。
总结这14万公里遇到的各种故障及维修方案及大概金额吧：
先说好的地方，没漏过水，这是好几个车友问过我的问题；其次是很多人关心的烧机油的问题，这14万公里保养过12次，都是只去4S换机油机滤做小保养，加5.25升机油可以跑1万3千公里左右不掉机油格，最近两次加的5升机油，实测跑到1万1千5的时候掉了一丢丢，感觉跑1万2再去也没问题，详见上次发的第12次保养的帖子。
说完好的地方该说坏过的地方了，我这坏过主动进气格栅、限位器、转向游丝、刹车感应线、发动机机脚垫、后差速器油封、电磁阀，不算少吧？可能给我经常走烂路也有关系
莫愁前路无知己，天下谁人不识君
东奔西跑南征北战的宝马3系，虽然偶发小毛病，但依然可以轻轻松松的日行千里。
各种改装之后跑了14万3千公里的大新车，至少我自己感觉改装完之后很好开。
不论近郊自驾还是长途跋涉，出发的时候都是干干净净锃明瓦亮的。
出去浪一圈，回来基本都是这个样子，风尘仆仆这个词的具象化莫过于此。
这些年遇到的故障及解决办法
五万多公里的时候亮故障灯了，以为是刷一阶之后老去崩人把发动机崩坏了，第一次见这玩意儿，内心慌的一匹。
自己读了一下故障码，参见上图最后一条，第一次亮灯的故障码读出来是蒸发排放系统检测到泄露，看来不是发动机坏了，然后就不怎么慌了。
去4S检查了一遍，说是油箱盖没拧紧导致漏气了，所以亮故障灯了。之后油箱盖就有了这个提示，非常贴心。
大概6万多公里的时候又亮了故障灯，故障码详见上面那个图，亮了一个多月才去修。
这次坏的主动进气格栅导致的亮故障灯，我们车友群里很多人都坏过这玩意，这个进气格栅分上下两部分，上半部分坏了的话在4S修得4千左右，下半部分就便宜多了，我印象中是2580块钱，在包内坏了可以索赔，免费更换。
这次坏的主动进气格栅导致的亮故障灯，我们车友群里很多人都坏过这玩意，这个进气格栅分上下两部分，上半部分坏了的话在4S修得4千左右，下半部分就便宜多了，我印象中是2580块钱，在包内坏了可以索赔，免费更换。
7万公里的时候提示后刹车片快不行了，然后就买了刹车片去换，结果看了看刹车片还挺厚的，再仔细排查，是刹车的那根传感线磨坏了，他们说是我托底把线给怼了，然后就磨损坏了就报警了，实际只是线坏了，片没事。
这根线在4S卖四五百块钱，我在网上买的40块钱，用起来都一样，售价差距就是这么大。
这根线在4S卖四五百块钱，我在网上买的40块钱，用起来都一样，售价差距就是这么大。
八九万公里的时候打方向盘有轻微的咔哒声，让同事开，说没听到，但我总是能听到，我这人开车很敏感，就跑4S去检查。
去4S检查也说没事儿，我坚持让他们仔细听，终于复现了，给我索赔了转向游丝，自费更换也得两千多块钱，还是走的质保，索赔没花钱。
如果是扎钉子了会提示胎压不足，不会直接报警失压，如果报警失压了，大概率是爆胎了。
防爆胎的好处是爆胎了也可以开几十公里，不会立马趴窝，不过之后就会变形成这样，没法开了。
这是中控跟仪表盘都报警弹窗了，说座椅保护系统功能异常。
去4S检查发现是迎宾座椅前后移动的时候卡住东西了，把异物取出来之后还需要编程确认座椅其它功能正常，你没看错，座椅可以编程，然后自动在那各种动弹。
这是我从洛克之路回来没多久，机脚垫就塌了，里面的油漏没了，只能换新的，当时是10万9千多公里，更换这个需要大几千，其中包括33个工时费。
跟机脚垫一块坏的是后差速器油封，开始渗油了，还没渗太厉害，提前换了，这个也得几千块钱，包括27个工时费。
这是发动机引擎舱里那根皮带，4S总是推荐换，说了好几次，我也没在他们那换。
最后在11万公里的时候，自己买了根皮带换了，在4S这根皮带+涨紧轮卖2千多，在外面改装店卖1千多，我没换涨紧轮只换了根皮带，只花了200块钱。
这个是13万多公里的时候，行车电脑读出故障码了，当时在内蒙加了两箱很便宜的油，不知道是哪的问题，就去4S检查，跟我说电磁阀坏了。
这玩意4S换一个两千块钱，在外面千八百的也能换。
不管新车还是老车，都有可能有个头疼脑热的，闹点小脾气也正常，趁着有质保去4S多薅点羊毛吧，这样从小病初愈到焕然一新就都不用自己花啥钱了
有的宝马娇生惯养，有的宝马驰骋沙场，坏了就修，没坏就放心大胆的开车去浪迹天涯吧
有的宝马娇生惯养，有的宝马驰骋沙场，坏了就修，没坏就放心大胆的开车去浪迹天涯吧
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这车确实不省心，很多一样的通病。
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有你在前面为我们趟路... 我瞬间觉得我的三系又支棱起来了... 哈哈 虽然现在才开3W公里 ... 上下班一年也就1.5W公里左右...但说句实在的 目前2年多车 真心没出现过啥毛病... 要是非要说有点瑕疵... 我怎么老感觉我的主驾驶仪表台有时候有点异响,好像摩擦出的声音...你们有吗? 怎么搞定的...
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