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带娃儿好帮手出行好伙伴 10万元里的MPV王者佳辰给你想要的答案

1 14 发布于 2022-06-24 14:14:47 只看楼主修改帖子

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回归家庭，已经成为我们这些90后们逐渐面对的话题，曾经的我们有着对速度与操控的狂热，在岁月的洗礼下，褪去了往日炙热的心态，将那份曾经的情怀封存在自己的内心中，取而代之的，则是身份的转变和家庭的回归。与五菱品牌的首次接触，正值发布银标战略阶段，所以才有了第一次试驾大四座凯捷的机会，也算体会到了五菱对于品质的理解；之后，五菱又瞄向了紧凑级SUV行列，星辰车型的推出，赢得了年轻消费群体一致好评；借着这股东风，五菱开始了三部曲的序章，一款定位多成员家庭、“LingOS7座家用车”的五菱佳辰应运而生，作为五菱银标旗下首款7座车型，它努力成为10万元领域的标杆，那么佳辰是否具备这个实力，接下来一起看它的表现。

大气的造型让佳辰看上去很有好感，延续了家族“翼动美学”的设计元素，让整台车看上去颇有质感，有时第一眼的眼缘着实很重要，佳辰在这一部分的营造算是抢了头功。

中网的造型也很有意思，进气格栅采用双层布局，加上镀铬饰条的点缀让整个前脸很有高级感，中间也镶嵌着五菱银标LOGO，在LOGO下方，还隐藏着一枚前置摄像头（预留口）。

格栅的外围，加入了半圈银色饰条，对于这种设计搭配，很讨国内消费者的喜爱，不仅看着显高档，而且还有一种自带“豪华光环”的优越感。

大灯的造型十分犀利，根据车型配置的不同，对应的光源材质也不相同，LED材质的光源只在顶配版车型中出现，而我们这台实拍车为手动舒享活力型，所以远近光均为卤素。

后视镜被安置在了前车门三角窗的下方，并集成了侧面转向灯的功能，顶配版车型还配备360°全景影像摄像头，提升了日常泊车时的便利性。

双五辐的轮圈造型比较简单，突出日常实用性，轮胎使用了玲珑品牌的ATLAS AS380系列，主打静音与经济，只不过205/55 R16的尺寸略显小巧，好在前后盘式刹车弥补了这一不足。

车身侧面显得很舒展，贯穿于整个车侧的腰线很有力量感，刻画出车侧硬朗的视觉冲击力。佳辰的车长达到了4785mm，而轴距为2760mm，这样的数据兼顾了日常使用和全家出行的需求。

相较于车头的惊艳程度，尾部的设计略显平庸、保守，不过不影响整体的颜值造诣，尾部同样使用了镀铬装饰和银色饰条进行点缀，刻画出该有的层次感，实车要比图片更有韵味。

与其他银标车型一样，后尾门上用一串“WULING"字母标识代替了曾经的菱形LOGO，也算是品牌进步的一个象征。

尾灯的造型简洁不花哨，特别是长条状的示廓灯点亮后辨识度很高。

五菱佳辰的字样标识被安置在尾门右下方，作为五菱银标首款7座车型，在外观上的表现的确耐人寻味，同时佳辰的出现也让10万级紧凑MPV再次进入消费者关注视野。

佳辰内饰部分设计比较简洁，层次感分明，还可以根据自身需求，选择不同的内饰配色，实拍车型为纯黑配色，除了这个颜色外，还可以选择浅棕，突显温馨色彩。

方向盘采用三辐平底设计，尺寸合适握感不错，顶配版车型还配置了真皮包裹，质感营造的不错，另外，在方向盘右侧，还带有多媒体的控制按键，便于对影音系统的控制。

仪表盘为传统的机械指针样式，黑底白字便于驾驶员的读取，中间为一块行车电脑，可以显示油耗、挡位。安全警示提示等信息。

中控台上方镶嵌着一块液晶显示屏，并使用了Ling OS灵犀系统，功能拓展性上很不错，并且还可以支持手机原厂互联映射，只不过此次拍摄车型并非顶配版，所以中控屏幕的尺寸为8英寸，而顶配版车型则为10.25英寸。

前排出风口下方还集成了一排实体按键，用来控制车辆空调系统，按键和拨杆的做工手感很细腻，操作起来阻尼反馈也不错，并没有廉价感。

拍挡杆前方为一处储物格，平时放置手机、票据比较得心应手，同时还配备了两处USB接口，满足了前排乘客对电子设备电量的需求。

内后视镜采用常规手动防眩目功能，后视镜尺寸比较小巧，镜框外沿还用了一圈塑料胶套进行包裹，使用起来手感反馈不错。

在方向盘左下方，集成了几个实体按键，用来控制后视镜调节、灯光高度调节以及车身动态开关，大家知道最右侧的按键是控制什么的吗？它是用来控制第二、三排空调的开关，便于主驾驶调节控制。

在前排车门门饰板的部分，但凡日常触摸到的区域，用上了软质材料进行包裹，加上仿缝线设计，营造出不错的豪华感。

对于一款MPV车型，座椅的舒适性才是重点体验的环节，佳辰在座椅舒适性上，表现很出色，座椅填充物很足，配合上细腻的面料和柔软的坐垫，为日常驾车提供了舒适保障。

除了顶配版车型外，其余配置车型均为手动调节，座椅调节选项比较多，包括座椅的前后、椅背的角度以及高低，都可以调整自己舒适的位置。

第二排采用两张独立座椅，前后可调节范围有着12厘米的空间，同时座椅靠背也有着最大60°的调节角度，加上固定扶手和专属储物槽，让第二排成为全车最奢华的区域。

第二排还配有独立出风口和一处储物格，不过缺少USB接口多少有些遗憾。

来到第三排，可以看到佳辰坐垫的厚度很宽，并且还配备三个独立安全头枕和独立空调出风口，舒适配置的确值得称赞，即使长途行车，也不会感觉压抑和憋屈。

在第三排门板上，还配有独立调节空调的控制面板和杯架，是不是感觉很越级？

在常规模式下，佳辰后备厢的容积还是可以满足远途出行需求，放下三个登机箱不成问题。

如果想要拓展更多储物空间，可以把第三排座椅折叠，从而拓展更多纵向储物空间。

在动力部分，佳辰根据车型配置分为1.5L和1.5T两种排量，1.5L车型最大功率为99马力，最大扭矩143牛·米，而1.5T车型最大功率147马力，最大扭矩达到了250牛·米，这样的动力驱动这台小车完全不成问题。

在传动部分，分为6速手动和CVT两个选择，满足不同需求的消费者，而我们这台实拍的展车则是搭载了1.5T+6速手动组合，这样的搭配会不会迎合追求操控的奶爸们呢？

底盘方面，五菱为佳辰使用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，符合这一级别车型惯用的套路。

记得之前，我有过对MPV这样的评价：MPV的好只有体验过的人才知道，样貌和动力一样的不能少，第二排独立航空座椅才是王道。那么这一次，五菱佳辰的表现再一次让我称好。一天体验下来，无论是大气的颜值还是舒适的车厢空间，佳辰都表现出了同级别标杆的水准。抛开其他方面不说，顶配版车型的售价还不到10万，就可以换回兼顾带娃和全家出游的需求，这对于我们90后奶爸们来说，何乐而不为呢？如果您最近也在考虑MPV车型，那么这款佳辰可以深度考虑一下，说不定有着不一样的体验。