家人们，自从提了N7，身边车友问得最多的就是续航够不够用。
先说说实际续航表现，咱不吹不黑。在市区通勤的话，N7真的能给到十足安全感。我日常单程通勤15公里，早晚高峰堵堵停停，满电状态下跑个400公里完全没问题，和官方标注的CLTC续航偏差也就10%左右，平时去商超、跑近郊，电量基本稳稳当当，压根不用焦虑找充电桩。
但要是来一场说走就走的长途自驾游，那N7的续航短板就暴露出来了。上个月我自驾去周边景区，全程高速+部分山路，满电出发，实际跑了大概320公里就亮了低电量警示，比市区续航缩水了快20%。而且高速上开空调、用导航，电量掉得肉眼可见的快，中途还得特意绕路找充电桩，耽误了不少行程时间，这点确实有点拉胯。
再给大家分享几个我摸索出来的N7续航保养技巧，从不同角度帮大家锁住电量：
1. 电池养护角度：千万别等电量完全耗尽再充电，平时保持电量在20%-80%之间是最好的，既能保护电池寿命，也能维持稳定续航；另外冬天尽量在车库充电，低温环境下电池活性低，露天充电不仅慢，还会影响后续续航表现。
2. 驾驶习惯角度：开N7的时候别猛踩电门和刹车，市区里尽量用动能回收中档模式，既能减少刹车片损耗，还能反向补点电；高速上保持100km/h左右的匀速行驶，比忽快忽慢狂飙要省不少电。
3. 车载设备使用角度：夏天暴晒后别一上车就开最大功率空调，先开窗通风散热，再开空调；平时导航、音乐这些设备不用就及时关闭，别让它们一直后台耗电，积少成多也是笔不小的电量开销。
4. 车辆状态角度：定期检查轮胎胎压，胎压不足会增加行驶阻力，白白浪费电量，我一般每月都会去4S店或汽修店测一次胎压；另外后备箱别堆太多没用的杂物，车重增加也会让续航悄悄“缩水”。
N7的续航在城市场景里完全能撑得起场面，适合日常通勤代步，但长途自驾确实得提前规划路线和充电点。